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Hallo

das Teil besitzt keine ABE, also in Deutschland nicht zugelassen. Den Rest kannst du dir denken.... erlöschen der Betriebserlaubnis, nicht im öffendlichem Straßenverkehr... und so weiter.

Schade

Hi Zuppi, hi andretti,

das Thema wurde schon einmal in (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) behandelt. Die Meinungen gingen dort sehr auseinander. Was ich herauslesen kann ist folgendes.

- Ein Kühlergrill ist nicht Eintragungs oder ABE-Pflichtig, da nicht im § (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) aufgeführt (vgl. insbesondere die zitierte (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) )
- Trotzdem kann es z.B. bei der HU Probleme geben, wenn Teile überstehen, scharfkantig sind oder ein anderes Splitterverhalten aufweisen.
- also auf gleiches Material achten und ob das Teil an den gleichen Stellen verschraubt wird.

LG, Schneebesen

Ja, etwas problematisch ist das Teil schon, da man vielleicht ein Gutachten braucht, wie u.a. das Teil brennt.

Wenn du allerdings das Geld über hast, könnte man es sich kaufen, anbauen und ab damit zum Tüv o.ä. und nachfragen bzw. Unbedenklichkeitsgutachten erstellen lassen.

Das Thema haben wir hier schon mal diskutiert: [ Anbauteile außen ] (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)
Ich bin damit noch nicht weiter gekommen.

Die Frage ist doch vielmehr was will man damit erreichen? Schnellere Temperaturerhöhung im Motorblock? Das kann man sicherlich erreichen, aber was passiert dann wen der Motor die Temperatur erreicht hat? Wo kühlt er dann hin?

Wenn ich mich nicht recht irre habe ich im Octavia-Forum einmal gelesen, dass dort bei dem Einbau von etwas engmaschigeren Gitterkonstruktionen vor dem Kühlergrill die Kühlwassertemperaturen schnell nach oben gehen. Was richtet so eine Verkleidung dann erst bei längeren schnellen Fahrten oder Fahrten mit ordentlichen Steigungen an? an? Die Temperaturen, wo so etwas u.U. als Schutz passend ist werden wir hier wohl kaum erreichen.

Viel Spaß

Quino666

@ Zuppi:

Gut, dass du dieses Thema aufgreifst. Ich überlege mir auch das untere Grillcover zu besorgen.
ABE sehe ich nicht als Problem; Argumente wurden von Schneebesen schon geliefert.
Die alten /8 oder W123 fahren auch mit einem Schutzschild herum; letzten Winter ist mir sogar ein Golf I damit begegnet.
Optisch finde ich die Variante von Superskoda deutlich besser gelungen.

Unten hat das Cover noch den Vorteil, dass man damit in kurzen Parklücken keinen Schnee frist...


LG
Mi-go

Zitat von »Quino666«

Die Temperaturen, wo so etwas u.U. als Schutz passend ist werden wir hier wohl kaum erreichen.

Da muss ich vehement widersprechen!
Auf meiner Hausstrecke (25km) erreicht mein Yeti bei -10°C keine 90° Wassertemperatur. Die Heizung schafft es trotz Zuheizer nicht, überhaupt in die Nähe von Wohlbefinden vorzustoßen.
Für die Alltagsfahrten (auch Steigungen bis 15%) sehe ich kein Problem. Bei längeren und schnelleren Fahrten muss der Schutz wieder ab, keine Frage!


LG
Mi-go

Ich habe einmal die beiden threads aus dem Octavia Forum heraus gesucht.

(Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) und (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) .
Die Ergebnisse sind dort recht ernüchternd bis nicht vorhanden. Die Situation wird beim Yeti kaum anders sein, denke ich.

Viel Spaß

Quino666

kann mich mi-go nur anschließen:

die teile funktionieren recht gut und passen sich gut in die optik ein! und das kühlwasser sowie das öl werden spürbar schneller warm! die fehlende frischluft kann aber dann auch zum problem werden! auch für kurze strecken auf autobahn oder ähnlichem sollte man den unteren schutz schnell abbauen können. das öl könnte sonst zu heiß werden. kühlwasser ist da noch kein problem. bei längeren autobahn- oder landstraßenfahrten sollte man dann auch den oberen schutz entfernen, da sonst auch das kühlwasser problematisch heiß wird! so sind unsere erfahrungen!

außerdem ist die befestigung - vor allem unten - sehr fummelig! wenn man dann die teile schnell an- und abbauen muss (siehe oben), kommt man mit den mitgelieferten befestigungen nicht weit, da muss man kreativ sein und andere (schnell-)verschlüsse dranbasteln. die erprobte variate mit briefkastenschlössern funktioniert soweit sehr gut, ist aber wiederum für unten schwierig, wenn im winter wieder so massiv salz eingesetzt wird! das tut den schlössern überhaupt nicht gut!

Wer würde denn die Blende/en bestellen, vielleicht kann man eine Sammelbestellung aufgeben.

Ich würde auf alle Fälle die obere Blende nehmen.

...bitte nicht gleich wieder "hauen" !

Ich möchte folgendes zum Thema äußern:
Wer keine Garage hat, sollte vielleicht über eine Standheizung nachdenken ?
Das ist zwar viel, viel teurer, funktioniert aber zu 100%.

Früher hat man im Winter den Ansaugkrümmer der Frischluft in Richtung des Abgaskrümmers gedreht um wärmere Luft anzusaugen. (Vergaser Benziner)
Dann Frostschutz in den Kühler und die Wischwaschanlge und gut.

Heutige Turbomotoren haben einen "Ladeluftkühler", für die kann, um die Verbrennung und Leistung zu steigern, die Luft eigentlich gar nicht kalt genug sein.
Kalte Luft höherer Sauerstoffgehalt, bessere Verbrennung, gesteigerte Leistung. (Benziner & Diesel)

Ärger macht da nur das zu kalte Kühlwasser und das (vielleicht) zu dickflüssige Öl, sowie der kalte Innenraum.
Wenn keine Standheizung - "Muschitoaster" muss sein.

Topspeed (o.k. interessiert hier nur wenige) werden im Herbst & Winter gefahren, wenn man auf Strecke geht und der Motor warm, aber die Außenluft extrem kalt ist.

Fazit:
Das Teil ist für tägliche Kurzstreckenfahrer im Winter nützlich.
Für Langstreckenfahrer kontraproduktiv.

Liebe Grüsse
Privatier

Zitat von »Privatier«

Fazit:
Das Teil ist für tägliche Kurzstreckenfahrer im Winter nützlich.
Für Langstreckenfahrer kontraproduktiv.

Liebe Grüsse
Privatier

Genau deswegen möchte ich diese Teil, ich hab einen täglichen Arbeitsweg von 10km, davon die ersten 5km bergab.

Zitat von »Privatier«

Fazit:
Das Teil ist für tägliche Kurzstreckenfahrer im Winter nützlich.
Für Langstreckenfahrer kontraproduktiv.

Na, das nenne ich mal eine Empfehlung. Vielen Dank für die kurze und prägnante Erläuterung. So soll ein Forum sein!!!

Gruß, hemuero