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Ich wollte das mit dem Ausklipsen auch versuchen, habe die Spiegel ganz nach unten gefahren und dann mit der Taschenlampe nach diesen Klipsen hinter dem Spiegel gesucht. Leider konnte ich überhaupt nichts sehen.
Bin daher mir meinem Yeti zu VW gefahren und habe mal geschaut wie die das machen.

Der Mechaniker hatte den Spiegel nach unten gestellt und dann oben einen breiten Plastikhebel angesetzt und den Spiegel einfach herausgehebelt (ehem, oder sollte ich besser sagen, herausgebrochen, so hörte sich das an). Auf meine Frage hin, wie das denn wäre mit den Klipsen, hatte er der nur gegrinst, das ginge schon so nach seiner Methode. Die meisten Spiegel hielten das aus, es gäbe nur selten Bruch. Anschliessend hatte der noch die Kabel von den Spiegeln entfernt und raus war der Spiegel.
Danach wurden dann die Spiegelkappen ausgetauscht.

Ich muss zugeben, daß ich da wieder an den Unterschied zwischen Theorie und gelebter Praxis im den Werkstätten dachte.