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hab ähnliches problem - beim heruntefhren von einer bordsteinkante (o.ä.) "poltert" meine hinterachse ziemlich seltsam?!

ein offroad-erfahrener kumpel meinte, der Yeti sei "hinten zu leicht"? hat jemand eine plausiblere erklärung?..

=( e.o.l.

Das mit dem Fenstern kenn ich bei meinem noch Octi. Kurioserweise nur beim Runterfahren desselben. Ich denke, dass beim Hochfahren der Fenster andere Kräfte einwirken als beim Ablassen der Fenster. Ich habe einfach ein Silikonspray genommen und in dei seitlichen Führungen gesprüht und ruckzuck war es weg und die Fenster gingen auch leichter auf und zu. (beim Silikonspray bitte beachten, dass ein "Schlauch" dran ist, denn das bloße Draufsprühen ist eine einzige Sauerei).
Und Verwinden tun eigentlich alle Fahrzeuge, da gibts es Normen. Aber das kann sicher ein Karosseriexperte besser erklären.

LG Thomy

Die Geräusche beim Verwinden des Fahrzeugs können auch von trockenen Türdichtungsgummies her rühren. Einfach mal ein Türgummi-Pflegemittel drauftun.

@Thomy
@jochenw

Beim Herunterfahren der Seitenscheibe kann man wohl davon ausgehen, dass die Scheibe gegen eine Dichtlippe der Scheibendichtung aufläuft. Beim Hochfahren der Scheibe läuft die Scheibe dann von der Dichtlippe weg. In Abhängigkeit der Reibwerte zwischen Gummilippe und Scheibe und der Temperatur (Elastizität des Gummis) kann daher die Reibung zwischen Scheibe und Dichtlippe schnell zwischen Gleitreibung und Haftreibung wechseln (Stick-Slip-Effekt). D.h. bei Haftreibung versucht die Dichtlippe sich aufzurichten um dann wieder, wenn die Kräfte immer größer werden, wieder zurückzuschnappen. Das ist dann das Rubbeln was wir hören. Sobald man die Reibwerte verringert (Schmieren der Oberflächen), kann die Haftreibung vermieden werden und das Rubbeln unterbleibt. Beim Hochfahren wird das Rubbeln nicht auftreten, da hier die Dichtlippe grundsätzlich konstruktionsbedingt und durch die Bewegungsrichtung keine Auftstellneigung zeigt. So oder so ähnlich wird es sich wahrscheinlich verhalten.

ich habe seit einiger zeit das selbe problem. aber dazu noch geklapper aus dem panoramadach. war heute beim händler das soll aus dem panoramadach kommen.hat jemand die verwindungsgeräusche auch ohne panoramadach?

Ja. Als ich letztens auf einem schlechten Waldweg bergab gefahren bin, habe ich mal den Motor ausgeschaltet. Da konnte ich deutlich Verwindungseräusche von den Verkleidungen der B-Säulen höhren. Im "Normalbetrieb" habe ich kein Problem.



Gruß

Dirk

danke für die info
mfg matthias

Zitat von »d65px«

...geklapper aus dem panoramadach...

Kein geklapper, aber Knarzgeräusche aus dem Dachhimmel Fahrerseite um das Panoramadach herum, bei geöffneter Jalousie, hörbar bei Fahrten über Unebenheiten.

Grüße - Bernhard

bei mir sind das richtige klappergeräusche. mache ich das dach auf sind die zu 80% verschwunden. habe nächste woche termin in der werkstatt. mal sehen was die rausfinden
mfg matthias

In den letzten wärmeren Tagen war das Knarzen vom Dachhimmel völlig weg. Vieles bei diesen Fahrzeug-Geräuschen sind anscheinend thermischer Natur. Man muß bedenken, dass es wirklich nicht einfach ist etwas perfekt zu konstruieren und zu bauen, was zwischen -30 und +50 Grad Celsius akzeptabel funktioniert.

Grüße - Bernhard

... hat schon jemand eine Lösung für die Verwindungsgeräusche im Bereich der hinteren Türen gefunden???



Wir haben das Problem in unserem Yeti nun seit etwa 2 Wochen massiv!

Es tritt besonders bei schlechter Wegstrecke, beim Anfahren und Kurvenfahren auf.

Heute hatte ich die Nase voll und setzte mich bei der Fahrt mit ausgeschaltetem Radio in den Fond, um das widerliche Knarrzen zu lokalisieren. Dieses war nun auch schon deutlich beim fahren vorne zu hören, auch mit eingeschaltetem Radio!

Ich habe die Stellen gefunden!

Die Geräusche kommen von beiden hinteren Türen im Bereich des oberen Türabschlusses / Dichtung zum Dach!!! Wenn ich dort bei stehendem Yeti leicht mit den Fingerspitzen gegen drücke, knarrzt der ganze obere Bereich der hinteren Türen.

Dasselbe passiert auch, wenn ich bei stehendem Fahrzeug von außen in diesem Bereich der Türen drücke!!!
Und das nun im Sommer, wenn es im Winter der Fall wäre, könnte ich mir das ja noch erklären!

Montag werde ich mal die Dichtungen mit Silikon / Glycerinstift behandeln. Das hatte ich im November 2010 letztes Mal gemacht. Hatte gedacht, das es etwas länger - als 6 Monate- hält!




Iburger

Richtige Gummipflege ist wichtig. Glycerin habe ich auch vor dem Winter verwendet, habe die Dichtungen zwischenzeitlich aber nochmals mit Gummipflegemittel behandelt.
Vielleicht bin ich bisher deshalb davon verschont geblieben.
So ein Auto will auch gepflegt werden.
Gruss skijacke

Hallo Iburger
Hatte bei meinem Yeti das gleiche Problem.Bin nach meinem Händler gefahren und siehe da das Problem ist bei Skoda bekannt.
Die haben mir die Dichtungen mit Talkum eingerieben und nun ist alles prima.
Gruß Calli

Hallo

hatte die gleiche Geräusche an meinen yeti .Ganz wichtig ist weisses Fett in allen Türschlössern und an den Türgummis oben schmiere ich leicht Graphitpulver oder Talcum !