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[ sonstiges ] Zusätzliche Karosseriekonservierung sinnvoll?

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qek

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  • »qek« ist männlich

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31

Sonntag, 4. September 2011, 19:43

Hallo,

ich habe kürzlich die Fahrwerksteile des Yeti dünn mit Unterbodenschutz eingesprüht. Außerdem die Schwellerunterkanten.
Die Schrauben der Stoßdämpfer im Motorraum habe ich dick mit Wachs besprüht.
Wenn die Qualität des Yeti nicht schlechter ist, als die eines Octavia von 2000, habe ich jetzt Ruhe.
Es ist sicherlich einfacher, einen neuwertigen Wagen zu konservieren, als Anrostungen zu beseitigen.

Gruß QEK

OlliXS

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  • »OlliXS« ist männlich

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32

Montag, 5. September 2011, 14:46

Zitat von »qek«

ich habe kürzlich die Fahrwerksteile des Yeti dünn mit Unterbodenschutz eingesprüht. Außerdem die Schwellerunterkanten.

Was hast Du da genau genommen?
Ein Link auf ein Produkt wäre noch schön.
Solange Menschen auf der Erde Hunger leiden ist es unverantwortlich, Lebensmittel zu verheizen.
Mais gehört auf den Teller, nicht in den Tank!

dobo

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  • »dobo« ist männlich

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33

Dienstag, 6. September 2011, 10:47

Ich Werde Es Tun !

Hallo Gemeinde,

mein Yeti geht heute ab zum Autopfleger.

Ich kann ihn morgen wieder abholen. Unterbodenschutz + Holraumversiegelung wird gemacht .

Ich weiß nicht was andere bezahlen oder bezahlt haben von mir möchte er 320 Euro für beides haben.

Gruß

Dobo :)

Herne

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  • »Herne« ist männlich

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34

Dienstag, 6. September 2011, 20:45

Zitat von »dobo«

Ich kann ihn morgen wieder abholen. Unterbodenschutz + Holraumversiegelung wird gemacht .

Was für ein Mittelchen wird denn für die Versiegelung genommen :?:
DSG ist heute, Schalten war gestern :D
Yeti, bis jetzt alles super. :)

schrauberass

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35

Dienstag, 6. September 2011, 21:01

Gruß

Klaus

Es gibt Menschen die sogar das Quadrat bei Tetris drehen 8)

dobo

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36

Dienstag, 6. September 2011, 22:11

Hallo Herne,

werd ich morgen hier posten.

Gruß

Dobo :)

dobo

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  • »dobo« ist männlich

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Mittwoch, 7. September 2011, 20:50

Hi,

ich hab meinen Yeti heute wieder bekommen. Die Produkte die verwendet wurden sind Dinitrol für den Wachs der Holraumversiegelung und das Teroson von Henkel für den Unterbodenschutz.

Der Autopleger meinte jeder folgt dem Produkt mit dem er die besten Erfahrungen gemacht hat. Er benutzt das Teroson auf Lack sowie auf Wachsbasis.

Der Lack ist hart und der Wachs auch noch nach Jahren elastisch. Für Autos die ins Gelände gehen würde er den Lack empfehlen.

Nachteil er kann abplatzen ist aber fürs Gelände wiederstandsfähiger !

@Herne : Du kannst auch z.B Mike Sanders bekommen für den Hohlraum. Dies würde beim Yeti etwa 150 Euro teurer. Wenn Intresse besteht kann ich gerne einen Kontakt herstellen via PN !

Es mußten keine neuen Löcher gebohrt werden Z.B für Türen oder Schweller.

Gruß

Dobo :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dobo« (7. September 2011, 21:00)

delvos

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  • »delvos« ist männlich

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38

Dienstag, 15. November 2011, 14:10

Ich las in hier in einem Beitrag, dass die Karosserie feuerverzinkt sei. Das ist nicht der Fall. Die Bleche werden im im Tauchverfahren bzw. galvanisch verzinkt und das nach der Herstellung des Bleches, also vor der Verarbeitung zum Auto. Das ist zwar auch nicht schlecht aber viel schlechter als eine Feuerverzinkung.

An allen Schnittkanten des Blechs und dort wo Teile angeschweißt bzw. Punktgeschweißt wurde usw., ist die Zinkschicht nicht mehr vorhanden oder stark beschädigt. Ist an diesen Stellen nicht genug Schutz mittels Lack, PVC o. ö. aufgebracht worden, rostet es zwangsläufig irgendwann wenn die Schutzschicht nach genügend mechanischer oder chemischer "Behandlung" beschädigt wird.

Ich werde dem Yeti auch eine kleine Rostschutzkur verpassen.

SBorg

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39

Dienstag, 15. November 2011, 15:03

Zitat von »delvos«

Die Bleche werden im im Tauchverfahren bzw. galvanisch verzinkt und das nach der Herstellung des Bleches, also vor der Verarbeitung zum Auto.
Gerade vor kurzem lief eine Doku auf Discovery Channel über ein Stahlwerk. Dort wurden die Walzbleche für die Automobilindustrie schon vorab verzinkt. Ich glaube wir werden die Frage zur Verzinkung des Yeti nie beantworten können :wacko:
LG
SBorg

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40

Dienstag, 15. November 2011, 17:55

Audi war ja Vorreiter bei der Vollverzinkung und die verwenden beidseitig verzinkte Bleche.
DSG ist heute, Schalten war gestern :D
Yeti, bis jetzt alles super. :)

CP_

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41

Dienstag, 24. April 2012, 22:51

Rostschutz

Tach!
Ich weiss, die letzte Antwort zu dem Thema ist schon lange her. Ich hatte mir auch vorgenommen, meinen Yeti auf Rostschutz zu untersuchen. Leider wurde er im Januar ausgeliefert und es war damals zu kalt zum basteln. Der Auslöser war eigentlich der Sicherungskasten links am Armaturenbrett. Die dort vorhandene Scheissnaht war blank und angerostet (der Karren war da nicht mal einen Monat alt!!!). Jetzt aber ist es wärmer und mein Kleiner kam auf die Bühne. Untenrum die Plastikverkleidungen abgeschraubt und mal geschaut. Da war nicht viel mit Rostschutz. Einfach nur dünn übergelackt war er, sonst nix! Gerade im Bereich der Blechübergänge, Falze ist nicht viel passiert. Das gleiche gilt für die Radkästen mit den zahlreichen möglichen Rostnestern, wenn sich dort Dreck in Verbindung mit Feuchtigkeit sammeln kann. Wir haben also den Yeti untenrum gründlich gereinigt und dann drei Liter Teroson Unterbodenwachs verspritzt. Dann die Plasteteile und Radhausverkleidungen wieder dran und jetzt mal schauen.

Grüße aus dem Lipperland

Uwe

Handtuch

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42

Dienstag, 24. April 2012, 23:40

Hallo Uwe,
ich nehme an Du hattest die beiden großen Kunststoffplatten demontiert. Bekommt man das ohne Tricks hin? Auch ohne Bühne? ?(

Viel abgeschraubt habe ich noch nicht, aber das kann noch kommen. Ein paar Ecken habe ich mit Fluid Film behandelt. Gerade unter den Kunststoffteilen könnte das relativ flüssige Fluid Film lange erhalten bleiben.
__________________________________________________________
DON'T PANIC!

Bitte selber klicken: Reifengröße - COC - Glühbirne - Regensensor - MKB - ...
Mehr gibts im Yeti-Lexikon!

Kaa

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Mittwoch, 25. April 2012, 09:47

Also wenn du 2 Böcke hast, dann geht das auch.
Die Platten sind geschraubt und recht simpel abzubauen. Wenn du dir das mal anschaust siehst du sofort was zu machen ist.

Sollte der Wagen auf seinen Rädern stehen bleiben, würde ich jetzt mal sagen dass es geht, ABER wirklich nicht sehr praktisch ist.

CP_

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44

Mittwoch, 25. April 2012, 23:43

Rostschutz

Zitat von »Handtuch«

Hallo Uwe,
ich nehme an Du hattest die beiden großen Kunststoffplatten demontiert. Bekommt man das ohne Tricks hin? Auch ohne Bühne? ?(

Viel abgeschraubt habe ich noch nicht, aber das kann noch kommen. Ein paar Ecken habe ich mit Fluid Film behandelt. Gerade unter den Kunststoffteilen könnte das relativ flüssige Fluid Film lange erhalten bleiben.
Tach!

Ja, die großen Teile waren es. Mit Böcken geht es bestimmt auch, ist auf der Bühne aber höher, da man sich da besser bewegen und auch in jede Ecke gucken kann. Ich fand es sehr wichtig, auch die Radkästen freizulegen, das geht am besten mit Räder ab.
Es waren aber eine Menge an Karosserieschrauben zu lösen, die im Anschluss aber wieder super reingingen. Das Wärmeleitblech vom Auspuff haben wir seitlich weggebogen und richtig reingespritzt / hintergespritzt. Vorne haben wir durch den Radkasten die beiden Kotflügel komplett gewachst.
Ich denke mal, dass dieses Wachs auch gut hält (4-5 Jahre???). Werde dieses aber im Auge behalten im nächsten Frühjahr. Ab Januar diesen Jahres gab es ja nicht mehr viel Streusalz auf meiner Strecke. Jetzt denke ich mal gut vorgesorgt zu haben, zumindest besser wie vorher das Werk. :)

Grüße aus dem Lipperland

Uwe
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Handtuch (26.04.2012)