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carstix

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31

Samstag, 19. Februar 2011, 17:49

Das heißt, man hat eigentlich noch weniger Verschränkung...

Lieber noch, als 25mm mehr Höhe, wären mir anständige Schwellerschutzrohre oder ein besser geschnittene Stoßstange die auch den Namen verdient :)

Grüße
Carsten

MK76

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32

Montag, 16. Mai 2011, 17:11

Um das Thema nochmal aufzugreifen:

Von Weitec gibts auch Spring distance kits für den Tiguan. Für Yeti leider noch nicht angeboten.

Aber so weit is es ja nicht vom Tiguan zum Yeti, jaja ich weis nicht das selbe blah blah....

Weis irgendjemand ob zumindest diese Teile für den Yeti passen würden.

Der Preis von 49€ wäre doch dann mehr als interessant.
Genieß das Leben ständig, du bist länger tod als lebendig! :cursing:

Al_Bundy_66

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33

Dienstag, 17. Mai 2011, 00:38

Zitat von »MK76«

Um das Thema nochmal aufzugreifen:
Von Weitec gibts auch Spring distance kits für den Tiguan. Für Yeti leider noch nicht angeboten.
Aber so weit is es ja nicht vom Tiguan zum Yeti, jaja ich weis nicht das selbe blah blah....
Weis irgendjemand ob zumindest diese Teile für den Yeti passen würden.
Der Preis von 49€ wäre doch dann mehr als interessant.


Es gibt scheinbar 20 und 30 mm
http://www.weitecshop.de/index.php?mg=26…&reset_filter=1
hast du schon mal ne Anfrage-Mail an Weitec geschickt?
Gruß vom Ääääähl 8)

tritop

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  • »tritop« ist männlich

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34

Dienstag, 17. Mai 2011, 01:13

Zitat von »redrose«

Ich finde 25 mm schon ganz i.O. - aber nicht für den Preis. Sind nur ein paar Drehteile und Schrauben, das ist das Geld nicht wert.
nicht wenn ein Gutachten dabei ist, habe gerade ein Moped für meinen Sohn auf Mofa gedrosselt, die 2, dafür nötigen Hülsen mit Gutachten (Stempel auf Material) ,hätte ich in 20 Minuten selbst drehen können; sie haben mich 150,- gekostet :huh: .

hugo

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35

Dienstag, 14. Juni 2011, 10:34

Habe was neues zum Thema Höherlegung gefunden.
http://www.spaccer.de/

Wahlweise kann man 12, 24, 36 oder 48 mm höher legen. Die Spaccer kommen mit einen TÜV-Gutachten.
Die Spaccer kosten pro 12mm 168 €, das wären dann 504€ für 36mm und für 48mm sind das 672€.
Hingegen der Seite werden die Spaccer mittlerweile in schwarz ausgeliefert.

Hat einer schon mal davon was gehört?

Harry App

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36

Dienstag, 14. Juni 2011, 11:36

Tja... wer 48mm höherlegen will, soll dann 4 von diesen Unterlegdingern verwenden. Mag ja sein daß das klappt, aber vor meinem inneren Auge entsteht das Bild, wie dieser Turmbau zu Babel sich beim ersten Schlagloch auflöst und dann lose um den Stoßdämpfer herumklappert. Selbst wenn das TÜV-geprüft nie passieren kann, wäre mir mit so einer Konstruktion nicht wohl.

Chuck Norris least den Yeti für 0%.

Flow

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  • »Flow« ist männlich

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37

Dienstag, 14. Juni 2011, 15:36

wenn ich schon lese Edelaluminium, dann .............naja und auch noch Tüv geprüft, als was denn ? Kaffeetassenuntersetzer :thumbdown:

als nächstes kommt noch die Verlängerung der Kolbenstange mittels edeler Baumarkt Gewindestange oder so.

mi-go

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38

Dienstag, 14. Juni 2011, 16:04

Hört sich vernünftig an!

Wer Tieferlegt durch kürzere Federn, kann hier auch Höherlegen durch diese Ringe.

Ist der Anbieter "Hamann" der gleiche Hamann wie bei den Extrem-Tuning-Umbauten von BMW?


Letzteren halte ich (ist meine persönliche Meinung) für seriös.


LG
Mi-go
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware; sie kann also kostenlos genutzt werden.
Sie ist aber nicht Open Source, daher darf sie nicht verändert oder in veränderter Form veröffentlicht werden.

müderWilli

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Dienstag, 14. Juni 2011, 19:40

Zitat von »hugo«

das wären dann 504? für 36mm und für 48mm sind das 672?.

Plus Märchensteuer und DHL Unterstützung, also ca 800€ für knappe 5cm.
Bleibt für mich wie in einem anderen Thema die Frage nach dem Fahrverhalten ;(
Gruß vom

:sleeping: W

snowdog

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40

Dienstag, 14. Juni 2011, 20:59

... Mehrverbrauch durch größere Frontfläche, Neujustierung Scheinwerfer/ Xenonscheinwerfer (?) ... und nicht zuletzt: sieht das optisch überhaupt besser aus? Die "leeren" Radkästen sind bereits im Serienzustand reichlich luftig! Für mich wäre das nix.

LG snowdog
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carstix

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41

Dienstag, 14. Juni 2011, 21:53

Da kann man ja nur hoffen, dass die Schraube vom Stoßdämpfer lang genug ist, um das ganze wieder festschrauben zu können.

48 mm...da möchte ich auch nicht wissen wie lange die Gelenke der Antriebswellen halten, bei dem Knickwinkel...

Aber 5 cm höher... :headbang:

e.o.l.

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42

Dienstag, 14. Juni 2011, 21:54

Zitat von »leon«

edit : hab jetzt ma ein wenig rumgelesen. Sogar der Audi Q5 hat 200mm Bodenfreiheit (nach welcher Norm auch immer). Yeti nach Skoda.de 180mm ... hmmmmm da muss ich noch mal genau drüber nachdenken.

hmm... e.o.l. hat sich gestern nostalische videos auf russisch reingezogen; die russischen tester haben - irgendwie?! - berechnet, dass der Yeti 19,5 cm bodenfreiheit genießt (http://www.youtube.com/watch?v=dCCjSkWOYhc&NR=1, 00:40 aufwärts..).

watt nun? ?( to höherlegen or not to höherlegen?!

=) e.o.l.
de omnibus dubitandum

hugo

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43

Dienstag, 14. Juni 2011, 23:45

muss zugeben das ich zzgl MWSt überlesen hatte.

Bevor ich höher legen würde, würde ich ihm schöne grobe AT Reifen gönnen :D

redrose

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44

Mittwoch, 15. Juni 2011, 08:14

Ich denke dass nicht die Bodenfreiheit der Hemmschuh im Gelände ist, sondern eher der miserable Rampenwinkel vorne.
Da sollten sich die edlen Tuner dieser Welt einmal Gedanken darüber machen.
Wie kann ich den Vorderbau des YETI so ändern, dass der Ramepnwinkel deutlich größer wird.

Das wär mal was - oder!
Zitat: "Je mehr Leute es sind, die eine Sache glauben, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Ansicht falsch ist. Menschen, die Recht haben, stehen meistens allein."
Soren Kierkegaard

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Mittwoch, 15. Juni 2011, 10:29

Zitat von »redrose«

Ich denke dass nicht die Bodenfreiheit der Hemmschuh im Gelände ist, sondern eher der miserable Rampenwinkel vorne.
Da sollten sich die edlen Tuner dieser Welt einmal Gedanken darüber machen.
Wie kann ich den Vorderbau des YETI so ändern, dass der Ramepnwinkel deutlich größer wird.


Irgendjemand hatte Links mit diesen genialen tschechischen Zeichnungen eingestellt, wo man Höhe, Breite und was sonst alles zum Yeti super erkennen konnte - ich finde ihn leider nicht -, aber dort war der Böschungswinkel vorne gar nicht so gering. Ich meine sogar, dass der Böschungswinkel hinten geringer war (wegen Auspuffanlage).

Wo sind nur diese Zeichnungen?
Hier sind sie:
http://www.auto.cz/skoda-yeti-vyroba-100…d=4de7731ea4a55
vorne: 18,8°
hinten 17,9°


LG
Mi-go
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