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Zitat von »Bergler«

im Extremfall können die 25mm was ausmachen, zum Beispiel ob du steckenbleibts oder weiterkommst oder deinen Unterboden beschädigst.

Ich hatte bis jetzt genug Bodenfreiheit, aber bin auch erst fast normale Schotterstrassen gefahren wo andere Autos manchmal schon zuwenig Bodenfreiheit haben und ihren Spoiler oder Auspuff beschädigen.

mal aus 'nem anderen Thread rübergeholt...

extremfall trifft es wohl wirklich.
mit meinen alten wagen bin ich trotz 20mm serientieferlegung überall hingekommen - vielleicht nicht über die hohen bordsteine am ende der parkbox beim baumarkt und gelegentlich hat auch die frontspoilerlippe im parkhaus über den bodengekratzt - aber nur bei zu schneller fahrweise.

keine ahnung was die Bodenfreiheit eines "normalen" pkw ist... (unter10cm darf glaube ich nicht...)

da mein berg-yeti aber in erster linie ein kombi mit allrad ist - will ja schließlich im winter den berg raufkommen und nicht querfeldein fahren - brauch ich die höherlegung nicht.

und ich wiederhole mich gerne:

Zitat von »Mi-go«

einen vorteil erkenne ich nicht bei "nur" 25mm. wenn schon, denn schon mindestens 40mm - sonst bringt das nichts.

dann hätte der yeti 220mm - was immernoch unter dem alten subaru forrester liegt. dann ist er schon eher geländegängig.


lg
mi-go

Hallo Yeti-Freundinnen-und Freunde, :-))

beim Treffen auf dem Offroad Gelände in Knüllwald, mussten wir feststellen, das unser Schneetier doch so seine Schwierigkeiten im Gelände hat, speziell was die Bodenfreiheit angeht. Hab hier für Interessierte etwas gefunden :woot:

http://www.4x4styling.com/Hoeherlegung-2…orne-und-hinten

Danke für denn Hinweis.

gibt es auch von der Firma 4x4 Delta. Preise sind leider noch nicht online.
www.delta4x4.com

Hoffe das da noch anderes kommt. :-))

Also ich hab die Preise gefunden. Hat keine 2 Minuten gedauert.

Verlinken geht leider nicht. Also dann mal für euch die Beschreibung.

Shop ---> Delta ---> Skoda Yeti ---> Zubehör

Artikelnummer:4107044
Preis: 498,31

Die 2,5 cm hätten uns bestimmt den Berg hinunter gebracht. :wink:

@micha
und black-yeti keine Schramme :rofl:

Zitat von »Micha«

Also ich hab die Preise gefunden. Hat keine 2 Minuten gedauert.

Ups... hatte immer nur unter Produkte geschaut :asche: :thx:

500 inkl. MwSt ist echt Sau interessant. :-??

Zitat von »BernhardJ«

Alle Forester Modelle hatten/haben die gleiche Bodenfreiheit von etwa 190 mm, also nix über 200 oder sogar 220.

laut meiner übersicht, die ich im vorfeld des yeti-kaufs erstellt habe, sollte der aktuelle forester (nicht der vorgänger - ist ja gut!) eine Bodenfreiheit von 225 mm haben. war selbst erstaunt...

da der forester mit dem 2,5 turbo motor in deutschland offiziell nicht angeboten wird, habe ich mir die daten von der kanadischen seite geholt:

http://www.subaru.ca

der "normale" forester hat eine Bodenfreiheit von 220 mm und die turbos haben 225 mm.


lg
mi-go

Eben gefunden, die Infos bei Delta sind doch etwas dürftig:

http://cgi.ebay.de/25mm-Hoherlegung-Skod…=item4aa50d2924

Die hätten ja wenigstens ein paar Bilder einfügen können, einen umgebauten Yeti und daneben den identischen. Detailsfotos würden sicher eher zum Kauf animieren.
Ausserdem ein ausführliche Beschreibung ist besser, als der Hinweis auf eine Telefonnummer und seine Ingeneure
Gruss skijacke

Höherlegung macht eh wenig Sinn, um nur 25mm erst recht nicht. Was Sinn machen würde wäre ein Luftfahrwerk, mit einer schönen Regelung am Armaturenbrett wo man wahlweise Höher- oder Tieferlegung einstellen kann je nachdem ob man auf Waldwegen oder der Autobahn fährt. Vielleicht geschwindigkeitsabhängig, bei > 110 geht er automatisch runter, und in der Heckklappe gibts ne Taste zum Absenken für leichteres Beladen, usw. Da könnte man sich viele nette Spieleien ausdenken.

Hey skijacke, was ist dir denn passiert???

Haste zu lang in die Mikrowelle geschaut und vergessen die Türe zu schließen

Sorry BTT
Ich finde 25 mm schon ganz i.O. - aber nicht für den Preis. Sind nur ein paar Drehteile und Schrauben, das ist das Geld nicht wert.
Mit 25 mm mehr Bodenfreiheit käme der YETI in den Bereich anderer SUVs.
Ein Luftfahrwerk - das wäre der Hammer. Habe auch schon mal ein bisschen rumgesucht, aber da hat sich beim YETI noch keiner dran getraut. Ich glaube auch, dass der Ferderweg am YETI grundsätzlich etwas mager ausgefallen ist. Man merkt es ganz deutlich bei der Verschränkung. Sieht nach Serien Golf aus. Am stärksten fällt der negative Federweg aus, da sind die Achsschenkel ziemlich schnell am Anschlag.
Vielleicht steigen Chnacen ja, wenn der YETI auf einer SUZUKI-Plattform aufgebaut wird - weiß man´s.

Zitat von »redrose«

...aber nicht für den Preis. Sind nur ein paar Drehteile und Schrauben, das ist das Geld nicht wert...

Deswegen fand ich das Ebay-Angebot interessant. Immerhin weiß man nun was man kriegt. Die Delta-HP gibt ja noch weniger her...

das is ja auch Schmuh finde ich, die Höherlegung entsteht ja nur dadurch dass die Auflageflächen des Feder "aufgedickt" werden ... Ich hatte auf eine längere Feder und einen anderen Stoßdämpfer gehofft ...

schande ...

edit : hab jetzt ma ein wenig rumgelesen. Sogar der Audi Q5 hat 200mm Bodenfreiheit (nach welcher Norm auch immer). Yeti nach Skoda.de 180mm ... hmmmmm da muss ich noch mal genau drüber nachdenken.