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Bis auf einen eventuellen Alarm der Luftdrucküberwachung (wenn sie nicht zurückgesetzt wurde unmittelbar nach dem Reifenwechsel) dürfte eigentlich nix passieren.

Grüße - Bernhard

Aber erlaubt ist das nicht, oder

Zumindest nicht in Deutschland .

Hallo,
für eine Fahrt zur nächsten Werkstatt sollte das auf einer nicht angetriebenen Achse funktionieren. Auf der Antriebsachse nicht ratsam, da das Differential ja andauernd die Umfangsdifferenz der Reifen ausgleichen muss. Für so eine Dauerbelastung ist das sicher nicht dimensioniert. Gruß
Grisu

Wieso soll es nicht erlaubt sein mit einem Reserverad zur Werkstatt zu fahren? Sogar mit einem halbliebigen Notrad darf man das, dann natürlich mit Geschwindigkeitsbegrenzung.

Grüße - Bernhard

Zitat von »grisu«

Für so eine Dauerbelastung ist das sicher nicht dimensioniert.

Doch doch, sonst würde es bei kurvigen Strecken längst den Geist aufgeben.

Grüße - Bernhard

Hi,

in der Betriebsanleitung/Betriebsanweisung für den Yeti wird darauf hingewiesen, dass alle Räder einen identischen Abrollumfang aufzuweisen haben. Für den Fall, dass sich das Reserverad in seiner Ausführung von der Fahrbereifung unterscheidet, soll es im Pannenfallnur kurzzeitig und mit entsprechend vorsichtiger Fahrweise verwendet werden.

Ich persönlich würde es beim Allrad nicht riskieren, Differential oder Haldex mit unterschiedlichen Abrollumfängen zu belasten. Schon beim TT hatte ich Sommer- und Winterbereifung in identischer Größe gewählt und das serienmässige Notrad gegen eines in entsprechender Fahrbereifung ausgetauscht. Die Platzverhältnisse (Notrad + aufgelegte Styroporwerkzeugschale) liessen das locker zu. Beim derzeitigen -kein Yeti, nur ein RS Kombi- habe ich wieder so verfahren.

Wer sich beim Yeti das Reserverad nicht konfiguriert hat, braucht sich darüber natürlich keinen Kopf zu machen. Der kommt eben einfach nicht weiter, wenn der Reifen total zerstört ist.

Gruß, silent

Ersatzreifen müssen nicht vorschriftsmäßig sein, d.h. sie brauchen weder eine Mindestprofiltiefe aufweisen noch müssen sie eine für das Fahrzeug zugelassene Größe haben. Unvorschriftsmäßige Reifen dürfen allerdings nur dazu benutzt werden, um das Fahrzeug bei einer Reifenpanne auf dem kürzesten Weg auf aus dem rollenden Verkehr zu bringen (Bayerisches Oberste Landesgericht VRS 69, 469). Ob das die Fahrt in die nächste Werkstatt beinhaltet oder nur auf den nächsten Parkplatz, ist Auslegungssache. Wenn der Ersatzreifen lediglich eine andere aber gleichsam für das Fahrzeug zugelassene Größe hat, hätte ich keine Bedenken, damit auch zur nächsten Werkstatt zu fahren.

floflo

Hallo Bernhard,

Zitat von »BernhardJ«

Doch doch, sonst würde es bei kurvigen Strecken längst den Geist aufgeben.

da möchte ich widersprechen. Bei Kurvenfahrten ist das nur für Sekunden eine Belastung. Bei hohen Geschwindigkeiten wird das Differential kaum belastet. Bei geringen Geschwindigkeiten und engen Kurven dagegen eine stärkere Belastung für eine kurze Zeit. Das halten die Gleitlager schon aus. Aber mit höherer Geschwindigkeit (V> 50km/h) längere Zeit die Umfangsdifferenz ausgleichen, stellt einen nicht geplanten Belastungsfall dar. Gruß
Grisu

Zitat von »BernhardJ«

Zitat von »grisu«

Für so eine Dauerbelastung ist das sicher nicht dimensioniert.

Doch doch, sonst würde es bei kurvigen Strecken längst den Geist aufgeben.

Grüße - Bernhard

Das kann man nicht eins zu eins vergleichen. Bei kurvigen Strecken kommt ja immer nur kurzzeitig eine Belastung aufs Differential. Zwischenzeitlich kann es sich dann auch wieder abkühlen. Bei unterschiedlichen Raddurchmessern/Abrollumfängen kommt aber eine Dauerbelastung auf das Diff zu. Den nächsten Weg zur Werkstatt bei gemäßigter Fahrweise hält es natürlich aus, das ist ja klar. Aber tausende km bei normalem Fahrbetrieb sicher nicht. Da würde es dann bald den Mechaniker brauchen.

Zitat von »silent grey«

Wer sich beim Yeti das Reserverad nicht konfiguriert hat, braucht sich darüber natürlich keinen Kopf zu machen. Der kommt eben einfach nicht weiter, wenn der Reifen total zerstört ist.

Das werksseitige "Reserverad" ist ein Notrad in 195/60 R16 für eine max. Geschwindigkeit von 80 km/h und max. 50 km Entfernung.

Bis 50 km bei sachter Fahrweise wird da IMHO gar nichts passieren.........
....aber wie war das mit Deiner Frau? Nicht das dann dakommt "Wieso ist doch ein Rad dran, bin mal schnell zu Mutti gefahren und wieso wollte der Yeti plötzlich links abbiegen? Der hast meine Mutter"

Ist nur Spaß