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[ Fahrwerk ] Fahrwerksbewegung nach Unfallreparatur

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Abyss

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  • »Abyss« ist männlich
  • »Abyss« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 30. Januar 2012, 09:22

Fahrwerksbewegung nach Unfallreparatur

Tach zusammen...vielleicht hat ja jemand eine Idee!?

Vor 3 Wochen war ich mit dem Yeti an einem Verkehrsunfall beteiligt. Mein Unfallgegener hatte offensichtlich wenig Lust das Rotlicht an einer Ampelkreuzung zu beachten! ;)
Der Yeti wurde hauptsächlich - von der Seite kommend - am linken Hinterrad getroffen, ohne zusätzlich einen größeren Karosserieschaden davon zu tragen.
Das Hinterrad stand allerdings nicht mehr so, wie es sein sollte! Ein Gutachter stellte fest, dass das Hinterrad sowie die Achse mit allen Nebenteilen ausgetauscht werden müssen. Die Reparatur wurde in einer Skoda / VW- Fachwerkstatt durchgeführt.
Bei der ersten Autobahnfahrt bemerkte ich bei einer Geschwindigkeit um die 100 KM/H ein deutliches "Zittern" des gesamten Fahrzeugs. Bei höherer Geschwingikeit ist es nicht mehr so deutlich...und im Stadtverkehr ist es eh nicht wahrnehmbar. Zunächst dachte ich an den Fahrbahnbelag... Aber alle Autobahnen können ja nicht ähnlich wellig sein! ;) Was meint ihr...? Könnte es an der neuen Achse liegen? Oder vielleicht am neuen Hinterrad / Reifen?

Eine Meinung wäre sicher hilfreich! Vielen Dank!

Gruß aus dem Ruhrpott
:)

e.o.l.

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  • »e.o.l.« ist männlich

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2

Montag, 30. Januar 2012, 09:32

Zitat von »Abyss«

...ein deutliches "Zittern" des gesamten Fahrzeugs.

hmm... vielleicht hat Dein Yeti jetzt angst vor... kreuzungen? :whistling:

spaß beiseite, hört sich nicht gut an - kann man sowas nicht irgendwo durchchecken lassen (TÜV, Dekra, eine andere werkstatt mit entsprechendem equipment..)?

=) e.o.l.
de omnibus dubitandum

delvos

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  • »delvos« ist männlich

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3

Montag, 30. Januar 2012, 09:34

Das neue Rad hat eine Unwucht. Wahrscheinlich kann man das durch einfaches Auswuchten beim Rad-/Reifenprofi beheben lassen.

Roomi

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4

Montag, 30. Januar 2012, 10:04

Der Wagen gehört in die Werkstatt.
Sind beide Felgen und Reifen auf der Hinterachse durch Neuteile ersetzt worden?
Was ist mit Stoßdämpfer und Feder?
Ist der Wagen nach dem Unfall und vor der Instandsetzung Vermessen worden?
Wer hat den Gutachter bestimmt?
Yeti 2.0TDI 4x4 Expirience 103 kW -MJ 2012- mit Pan-Dach, Sunset, AHK, TFL-LED, Schmutzfänger vorn, Kofferraum-BOOTECTOR und Sonniboy
WR Conti TS 830 215/60 R16 99 H XL auf Borbet CA 7 x 16 ET 45

Abyss

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  • »Abyss« ist männlich
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5

Montag, 30. Januar 2012, 10:16

Zitat von »Roomi«

Der Wagen gehört in die Werkstatt.
Sind beide Felgen und Reifen auf der Hinterachse durch Neuteile ersetzt worden?
Was ist mit Stoßdämpfer und Feder?
Ist der Wagen nach dem Unfall und vor der Instandsetzung Vermessen worden?
Wer hat den Gutachter bestimmt?
Nein, es ist nur das direkt beschädigte Rad ersetzt. Reifen und Alufelge. Das andere Hinterrad war nicht betroffen. Eine Seite der Achse wurde erneuert.
Die Achse wurde vermessen- ein Messprotokoll soll wohl existieren. Ich hab's noch nicht gesehen, aber so die Auskunft der Werkstatt.
Das Gutachten wurde von einem TÜV- Gutachter erstellt, der von der Werkstatt geordert wurde.

e.o.l.

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  • »e.o.l.« ist männlich

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6

Montag, 30. Januar 2012, 10:32

Zitat von »Abyss«

Die Achse wurde vermessen- ein Messprotokoll soll wohl existieren. Ich hab's noch nicht gesehen, aber so die Auskunft der Werkstatt.

vor ein paar jahren war mir ein klappriger kadett ins linke hinterrad gefahren (ähnliches szenario wie bei Dir, allerdings mit Mazda), mittig in die alufelge. die felge selbst hatte keinen schaden davongetragen, die spur musste aber neu eingestellt werden. und auf der fahrt in die werkstatt "ruckelte" der wagen leicht, bzw. fühlte sich so an, als ob das betrofene rad leicht abgebremst würde.

guck mal ins messprotokol rein?.. ?(

=) e.o.l.
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Tell

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7

Montag, 30. Januar 2012, 10:35

Rad nochmals auswuchten und beim draufsetzen die Nabe genau reinigen (mit Drahtbürste) und dies alles GENAU machen (was bei Reifenwechsel oft leider nicht so ernst genommen wird und dann wechselt man halt alles 2 und 3 Mal)
Wenns dann immer noch ist, Rat von Roomi nochmals befolgen. Gutachten.
Gruss, Tell

Roomi

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8

Montag, 30. Januar 2012, 11:00

Das gegenüberliegende nicht erneuerte Rad ebenfalls auswuchten. Felge eventuell auf Höhenschlag kontrollieren.
Ansonsten viel Glück.
Yeti 2.0TDI 4x4 Expirience 103 kW -MJ 2012- mit Pan-Dach, Sunset, AHK, TFL-LED, Schmutzfänger vorn, Kofferraum-BOOTECTOR und Sonniboy
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floflo

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9

Montag, 30. Januar 2012, 12:11

Wenn es bei 100 Km/h vibriert (zittert) und das Vibrieren bei höheren Geschwindigkeiten weniger wird, ist das ein ganz typisches Zeichen einer Reifenunwucht. Ich empfehle dir, bei deinem Skodahändler alles vier Reifen, zumindest aber die beiden Hinterreifen neu auswuchten zu lassen. Dann müsste das Problem eigentlich beseitigt sein.

floflo

HarzerSnowman

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  • »HarzerSnowman« ist männlich

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10

Montag, 30. Januar 2012, 12:27

Kurze Frage: Wieviel bist Du bisher mit dem Yeti gefahren ? Ist der Dämpfer ausgetauscht worden ?

Grundsätzlich ist es immer etwas problematisch Teile nur an einer Seite der "Achse" zu wechseln, da jetzt sozusagen verschiedene Abnutzungsgrade herrschen. Das gilt besonders für die Hinterachse. U.U. vielleicht auch den anderen Dämpfer erneuern ... wenn das Auswuchten nichts bringt.
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Einen Yeti zu putzen, ist wie aus einer Bibel eine Seite herauszureißen.

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