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Der Tiguan hat ja die Reifen quasi ?eine Nummer größer?.
Wenn man die Seriengrößen der Reifen in Umfang umrechnet sind das beim Yeti ca. 200 cm und beim Tiguan ca. 210 cm. Das ergibt eine Differenz von 5%.
Die Bodenfreiheit steigt um ca. 1,65 cm. Der Tacho zeigt bei gefahrenen 100 km/h dann nur noch 95 km/h an und darin sehe ich das Problem.

Gruß Martin

Nicht nur das. Wie Dominik hier schrub:

Meine Yeti und 18 zoll felgen mit 225/50/18 scheuern sogar schon 225/50 R18 Reifen irgendwo im Radkasten.
Hier als auch bei den sogar noch breiteren 235-er auf 18 Zoll (geschweige denn 255-er auf 19 Zoll) gibt es sicher ein klares NEIN von den Überwachungsvereinen!

Grüße - Bernhard

Zitat von »BernhardJ«

Nicht nur das. Wie Dominik hier schrub:
Meine Yeti und 18 zoll felgen mit 225/50/18

scheuern sogar schon 225/50 R18 Reifen irgendwo im Radkasten.
Hier als auch bei den sogar noch breiteren 235-er auf 18 Zoll (geschweige denn 255-er auch 19 Zoll) gibt es sicher ein klares NEIN von den Überwachungsvereinen!

Grüße - Bernhard

Ich denke, das kann man so pauschal nicht sagen. 225 als Reifenbreite sind ja offensichtlich problemlos, es gibt sie ja in 17-Zoll ab Werk. Ich denke, das ist hier eher eine Frage der Einpresstiefe der Felgen als zwingend der Reifenbreite.

Grüße

Jan

Sehe ich nicht so. Wird eher ein Problem des maximalen Raddurchmessers sein. 225 auf 17 Zoll geht noch, 225 auf 18 Zoll sehe ich schon kritisch (unabhängig von der Einpreßtiefe), sofern man bei uns überhaupt eine für den Yeti zugelassene 18-Zoll Felge auf dem Markt findet.

Grüße - Bernhard

Zitat von »BernhardJ«

Sehe ich nicht so. Wird eher ein Problem des maximalen Raddurchmessers sein. 225 auf 17 Zoll geht noch, 225 auf 18 Zoll sehe ich schon kritisch (unabhängig von der Einpreßtiefe), sofern man bei uns überhaupt eine für den Yeti zugelassene 18-Zoll Felge auf dem Markt findet.

Grüße - Bernhard

Es haben doch schon die ersten 18-Zoll-Räder drauf, wenn ich mich nicht sehr irre. Der Raddurchmesser darf ja ohnehin kaum abweichen. Das ist natürlich mit 225/50 18 nicht zu machen, da müssten es wohl schon eher 225/45 oder gar 225/40 sein, damit der Abrollumfang (und damit natürlich auch der Durchmesser) ungefähr gleich bleibt.

Grüße

Jan

Zitat von »Hoinzi«

.... damit der Abrollumfang (und damit natürlich auch der Durchmesser) ungefähr gleich bleibt.

Ich habe einmal gesucht was in 18? so möglich ist.
7,5J x 18H2 Borbet Design CA ET 38 mit 235-45R 18
7,5J x 18H2 Borbet Design CA ET 50 mit 225-45R 18

Das Breiteste was ich gefunden habe sind 17?:
8J x 17H2 Borbet Design CA ET 35 mit 255-45R 17
Der Abrollumfang liegt bei allen so zwischen 200 -und 203 cm

Gruß Martin

Jan, Du hast Recht! Danke! Ich habe mal in der Bucht nach 18 Zoll Felgen für den Yeti gesucht. Da gibt es schon einige, nur sind die alles andere als preiswert.

Vom Reifen her hätte ein 225/45 R18 nahezu den gleichen Umfang, wie der ab Werk oft montierte 215/60 R16. Müßte also passen. Beim Dominik (siehe Beitrag #1 sind es 225/50 R18, die im Radkasten scheuern.

Ergänzung:

225/40 R19 müßten tatsächlich auch noch passen.
Aber Yeti mit 19 Zoll Felgen - ne, ne, ne - sieht nach "schwulem Zuhälter" aus ;~)

Grüße - Bernhard

@ BernhardJ:
danke für den "schwulen Zuhälter"! :-)


@ Erdwolf:
ich habe bereits lange nachgeforscht... frei sind bei 18er felgen in der regel 225/40R18 oder 225/45R18 auf 8x18 ET 40 (selten) oder ET 45 (häufiger); es gibt auch anbieter, die 8,5x18 (nur ET 45) im angebot haben. alles andere, sprich was über (oder eher unter) ET 40 ist (also z.B. ET35) muss vorgeführt werden und ist mit karosserieveränderungen verbunden. in den gutachten - egal ob teilegutachten oder ABE steht inzwischen genau drin, was gemacht werden muss. z.b. Radabdeckung von 0° bis 30° - da hat der freundliche TÜV-prüfer kaum mehr möglichkeiten. gleiches gilt bei reifen über 225er, wobei gelegentlich auch 235er möglich sind, aber dann nur bei frontyetis. - don't know why.

für "schwule Zuhälter" (siehe oben), also 19er, gilt das gleiche wie für die 18er; regeleinpresstiefe für den yeti ist ET45.

255er habe ich nirgendwo gefunden - selbst nicht mit veränderungen der karosserie - da wird dann wohl eher eine einzelabnahme fällig...

soweit, so schlecht. werde aber gleich mal meine dateien checken und die 18er möglichkeiten posten.

lg
mi-go

so, mal eben die übersicht zusammengestellt...

alle angaben für 4x4; reifenbreite ist maximalbreite unter den angegebenen bedingungen;
quelle: ABE, jeweils hersteller homepage

anschauen unter hersteller homepage (mit yeti) oder (nur felge) unter google.


18? felgen ohne vorführung und ohne eintrag in die fahrzeugpapiere:

rondell 0048
8,5x18 ET 45 mit 225/45 R18
preis ca. ? 190,- felge / ? 140-170,- reifen
felgen kommen etwa um 19 mm nach außen (gegenüber den skoda 7x17 ET 45)

autec g
8x18 ET 42 mit 225/45 R18
preis ca. ? 190,- felge / ? 140-170,- reifen
felgen kommen etwa um 16 mm nach außen (gegenüber den skoda 7x17 ET 45)



18? felgen ohne vorführung, aber mit eintrag in die fahrzeugpapiere:

alutec toxic
8,5x18 ET 45 mit 225/45 R18
preis ca. ? 160,- felge / ? 140-170,- reifen
felgen kommen etwa um 19 mm nach außen (gegenüber den skoda 7x17 ET 45)

alutec grip
8x18 ET 40 mit 225/45 R18
preis ca. ? 140,- felge / ? 140-170,- reifen
felgen kommen etwa um 18 mm nach außen (gegenüber den skoda 7x17 ET 45)

borbet ca
7,5x18 ET 38 mit 225/45 R18
preis ca. ? 135,- felge / ? 140-170,- reifen
felgen kommen etwa um 13 mm nach außen (gegenüber den skoda 7x17 ET 45)

rial roma
8,5x18 ET 48 mit 225/45 R18 oder 235/40 R18
preis ? 160,- felge / ? 140-170,- 225-reifen bzw. ? 120-170,- 235-reifen
felgen kommen etwa um 16 mm nach außen (gegenüber den skoda 7x17 ET 45)


19? felgen ohne vorführung und ohne eintrag in die fahrzeugpapiere:

rondell 0048
8,5x19 ET 45 mit 225/40 R19
preis ca. ? 220,- felge / ? 170-220,- reifen
felgen kommen etwa um 19 mm nach außen (gegenüber den skoda 7x17 ET 45)

autec stratos
8x19 ET 47 mit 225/40 R19 oder 245/35 R19
preis ca. ? 210,- felge / ? 170-220,- 225-reifen bzw. ? 180-220,- 245-reifen
felgen kommen etwa um 11 mm nach außen (gegenüber den skoda 7x17 ET 45)


19? felgen ohne vorführung, aber mit eintrag in die fahrzeugpapiere:

rial lugano
8,5x19 ET45 mit 225/40 R19
preis ca. ? 190,- felge / ? 170-220,- reifen
felgen kommen etwa um 19 mm nach außen (gegenüber den skoda 7x17 ET 45)

alutec ecstasy
8x19 ET45 mit 225/40 R19
preis ca. ? 210,- felge / ? 170-220,- reifen
felgen kommen etwa um 13 mm nach außen (gegenüber den skoda 7x17 ET 45)


die reifen 225/45 R18, 225/40 R19 liegen ca. 1cm über dem abrollumfang der original 225/50R17 (206,3 cm), aber immernoch unterhalb der serienmäßigen 16?.
der reifen 245/35/ R19 liegt etwa gleich, der reifen 235/40 R18 liegt ca. 1,5 cm unter dem abrollumfang der original 225/50 R17.

es sind oft auch 225/40 R18 erlaubt, da kann man wahrscheinlich in der stadt dann 70 auf?m tacho haben, ohne dass die rennleitung sich beschwert... 14 cm weniger abrollumfang (192,1 cm) als die originalen (206,3 cm = >7% weniger).
für die frontyetis gelten z.g.t. andere einschränkungen!


die liste kann gerne erweitert werden!
lg
mi-go

@ martin42

Zitat von »Martin42«

8J x 17H2 Borbet Design CA ET 35 mit 255-45R 17

nur mit karosseriearbeiten!!! umfang liegt übrigens bei 208cm und dürfte zudem tachoanpassung bedeuten!

lg
mi-go

Zitat von »Mi-go«

nur mit karosseriearbeiten!!! umfang liegt übrigens bei 208cm und dürfte zudem tachoanpassung bedeuten!

Bei den Reifenrechnern im Netz scheint es doch erhebliche Unterschiede zu geben.
Ich habe bis jetzt immer (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) benutzt und da sind scheinbar alle Reifen etwas kleiner.
Die Basisbereifung für den Yeti ist ja ein 215/60R16 und der ist vom Umfang noch größer, eine Tacho Angleichung ist nicht notwendig.

Du hast aber Recht es gibt Auflagen:
K02) Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30° vor bis 50 ° hinter der Radmitte herzustellen.
Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1.04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein.

Gruß Martin

@martin42

yupp, du hast recht. bei 215/60R16 ist der umfang knapp unter 209 cm. also eher keine tachoanpassung :thumpup:
warum dann 225/40 erlaubt sind... die eilen ja soweit vor... :-))

ich rechne übrigens selbst!

lg
mi-go

Zu den Felgen und Reifen für den Yeti habe ich etwas auf den Seiten des britschen Forums gefunden:

(Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)

Interessant sind u.a. folgende Aussagen:

...

"Due to technical reasons Skoda state that only the rear wheels can be fitted with snow chains if the Yeti has the standard tyre sizes of 215/60 R 16 or 225/50 R17."

...

"6J 17 ET45 ? 205/50 R17 93H M+S (Note: Skoda ?Flash? alloys 6J 17 ET45 are available as a dealer supplied winter fit option)"

Was haltet ihr davon? Das mit den Schneeketten nur auf der Hinterachse halte ich für sehr gewagt.

Weiß jemand irgendwas über eine Skoda "Flash" Alufelge 6j 17 ET45 für/in Deutschland?

Grüße - Bernhard