[ Fahrwerk ] Vielleicht naive Frage - Wie kann ich feststellen, ob der Allrad läuft? - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk - Skoda Yeti Forum mit allen aktuellen Themen zum Skoda Yeti.

[ Fahrwerk ] Vielleicht naive Frage - Wie kann ich feststellen, ob der Allrad läuft?

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Alter Tscheche

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Beiträge: 22

Wohnort: Hessen

Auto: 2.0l 4x4

Freitag, 21. Oktober 2011, 08:03

Vielleicht naive Frage - Wie kann ich feststellen, ob der Allrad läuft?

Wie kann ich feststellen, ob der Allrad läuft?

Gibt es irgend eine Anzeige oder eine andere Möglichkeit festzustellen, ob die hinteren Räder mit angetrieben werden?

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Eifelwolf

...

Beiträge: 408

Wohnort: Preußisch Sibirien

Beruf: Yeti-Treiber

Auto: Yeti 2.0 TDI 125 kw 4x4 Expirience+ stürmisch blau

Danksagungen: 44 / 11

Freitag, 21. Oktober 2011, 08:27

Leider gibt es keine Anzeige. Man merkt das Einschalten des Allrads auch beim Fahren nicht, außer: Traktion ist nahezu fast allen Lebenslagen

! Tatsächlich augenscheinlich wird der Allrad beim ersten Schnee, z. B. bei entsprechenden Versuchen auf verschneiten Parkplätzen o. ä. - empfiehlt sich, um die auch beim Allrad vorhandenen Grenzen der Physik kennenzulernen.

Grüße
Eifelwolf
Mein vierrädiger Gefährte: [ Mitglieder ] Here we are!

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schrauberass

Technik-Guru

Beiträge: 1 719

Wohnort: Springe

Auto: YETI Greenline in Unschuldsweiß

Danksagungen: 228 / 109

Freitag, 21. Oktober 2011, 08:32

Du könntest über einen OBD Scanner prüfen ob die Haldex ein oder aus ist. Ob sich das zuschalten hörbar macht können vielleicht die Allradler sagen.

Arbeiten sollte sie schon beim beschleunigen, da sie selbst diese minimalen Drehzahlunterschiede, 1-2 1/min, zwischen Vorder und Hinterachse erkennt.

Schick mir ne Mailadresse dann kann ich dir genauere Infos zusenden

Gruß

Klaus

Es gibt Menschen die sogar das Quadrat bei Tetris drehen

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snowmensch

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Beiträge: 54

Wohnort: GG

Beruf: Spielzeugeisenbahnführer

Auto: Yeti 1,2 TSI DSG

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Danksagungen: 4 / 5

Freitag, 21. Oktober 2011, 08:34

Für ne Naive Frage hab ich ne "Kluge" Antwort

Bock ihn vorne hoch, schiebe eine hochstabiles Möbeltransport Board drunter, lass ihn runter.
Die Vorderräder dürfen den Boden nicht berühren, setz Dich rein und Versuch 10cm zu fahren.
Die Vorderräder sollten durchdrehen und die Hinterräder sollten den Vortrieb leisten.

Achja, ich übernehme für die ganze Aktion keine Garantie und Gewährleistungs Ansprüche

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floflo

...

Beiträge: 792

Wohnort: Nähe Bonn

Auto: Yeti Experience 2.0TDI 4x4 DSG mattobraun

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Freitag, 21. Oktober 2011, 08:46

Zitat von »snowmensch«

Die Vorderräder sollten durchdrehen

Nein, das Durchdrehen der Vorderräder verhindert die elektonische Differenzialsperre, die die Vorderäder abbremst. Erst dadurch wird es überhaupt möglich, dass über die Hinterräder Kraft übertragen werden kann.

floflo

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Roomi

...

Beiträge: 67

Auto: Yeti 2.0TDI 4x4 Expirience 103 kW

Danksagungen: 6 / 0

Freitag, 21. Oktober 2011, 08:54

Verteilung ist zw. vorne und hinten variabel. Normal v/h ist 90/10. Geht aber bis 50/50.

Yeti 2.0TDI 4x4 Expirience 103 kW -MJ 2012- mit Pan-Dach, Sunset, AHK, TFL-LED, Schmutzfänger vorn, Kofferraum-BOOTECTOR und Sonniboy
WR Conti TS 830 215/60 R16 99 H XL auf Borbet CA 7 x 16 ET 45

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Alter Tscheche

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Beiträge: 22

Wohnort: Hessen

Auto: 2.0l 4x4

Freitag, 21. Oktober 2011, 08:58

Zitat von »Roomi«

Verteilung ist zw. vorne und hinten variabel. Normal v/h ist 90/10. Geht aber bis 50/50.

Das bedeutet, die hinteren Räder werden immer zu mindestens 10% angetrieben, bleiben also nie unangetrieben?

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e.o.l.

...

Beiträge: 360

Wohnort: Plovdiv

Auto: Yeti CFHC 4x4

Danksagungen: 17 / 51

Freitag, 21. Oktober 2011, 09:05

Zitat von »schrauberass«

Ob sich das zuschalten hörbar macht können vielleicht die Allradler sagen.

ich meine, auf kurvigen bergstraßen schon mal ein klacken / leichtes rumsen vom fond vernommen zu haben (die Haldex ist ja "irgendwo da unten" verbaut?). aber 100%-ig kann ichs nicht zuordnen. :huh:

=) e.o.l.

de omnibus dubitandum

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schrauberass

Technik-Guru

Beiträge: 1 719

Wohnort: Springe

Auto: YETI Greenline in Unschuldsweiß

Danksagungen: 228 / 109

Freitag, 21. Oktober 2011, 09:26

Es gigt im Yeti keine Diff Sperre.

Durchdrehende Räder werden elektronisch abgebremst......

Gruß

Klaus

Es gibt Menschen die sogar das Quadrat bei Tetris drehen

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floflo

...

Beiträge: 792

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Auto: Yeti Experience 2.0TDI 4x4 DSG mattobraun

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Freitag, 21. Oktober 2011, 09:40

Zitat von »schrauberass«

Es gigt im Yeti keine Diff Sperre.

Durchdrehende Räder werden elektronisch abgebremst......

Sag ich doch! VW (Skoda) nennt das elektronische Differenzialsperre (abgk. EDS). Der Ausdruck ist allerdings irreführend, denn mit einer echten Differenzialsperre hat das nichts zu tun. So gesehen hast du recht, wenn du sagst, es gebe im Yeti keine Differenzialsperre.

floflo

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BernhardJ

Der auf den Spitznamen wartet

Beiträge: 3 669

Beruf: Nachrichtentechniker

Auto: Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010

Danksagungen: 186 / 374

Freitag, 21. Oktober 2011, 10:17

Allerdings bevor die Räder abgebremst werden, drehen sie erstmal munter durch. Je nachdem in welcher Situation und wie die Schalterchen stehen (ASR, OffRoad), kann es ganz schön lange dauern, bis der Bremseingriff der EDS kommt.

Grüße - Bernhard

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Ein Problem mit mehreren Unbekannten löst man am besten mit einer Bekannten

Verbrauch: Ungefähr etwa circa geschätzt, gerundet und kaffesatzgelesen so um die 6...11 Liter laut dem Bordschwindler. Selbstgerechnet ca. halber Liter mehr.

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Roomi

...

Beiträge: 67

Auto: Yeti 2.0TDI 4x4 Expirience 103 kW

Danksagungen: 6 / 0

Freitag, 21. Oktober 2011, 12:10

ja, ein bisschen Antriebskraft ist wohl immer auf der Hinterhand, ebenso beim Tiguan.

Yeti 2.0TDI 4x4 Expirience 103 kW -MJ 2012- mit Pan-Dach, Sunset, AHK, TFL-LED, Schmutzfänger vorn, Kofferraum-BOOTECTOR und Sonniboy
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floflo

...

Beiträge: 792

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Auto: Yeti Experience 2.0TDI 4x4 DSG mattobraun

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Freitag, 21. Oktober 2011, 12:27

Zitat von »BernhardJ«

Allerdings bevor die Räder abgebremst werden, drehen sie erstmal munter durch. Je nachdem in welcher Situation und wie die Schalterchen stehen (ASR, OffRoad), kann es ganz schön lange dauern, bis der Bremseingriff der EDS kommt

Das kann man so wohl nicht sehen. EDS verhindert nicht grundsätzlich das Durchdrehen der Räder. Mangels echter Differnzialsperren wird die Antriebskraft immer (nur) über das Rad mit dem geringsten Schlupf übertragen. Um dieses Ergebnis zu verhindern, wird dieses Rad abgebremst, damit die Antriebskraft über das Rad mit dem besseren Grip übertragen werden kann. Hat auch dieses Rad Schlupf, kommt es natürlich zum Durchdrehen der Räder, wobei die Bremseingriffe innerhalb von Bruchteilen von Sekunden zwischen den Rädern varieren können, so dass man das Gefühl hat, dass die EDS gar nicht reagiert. Davon zu unterscheiden ist die ASR, die zusätzlich Einfluss auf die Motorleistung nimmt.

floflo

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Handtuch

Forums-Anhalter

Beiträge: 1 169

Wohnort: 21483, Kreis Herzogtum Lauenburg, Schleswig-Holstein

Auto: Yeti 1.8 TSI, Bj. 2009

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Danksagungen: 38 / 24

Freitag, 21. Oktober 2011, 12:53

Ich berichtige das mal:

Zitat von »floflo«

Mangels echter Differnzialsperren wird die Antriebskraft immer (nur) über das Rad mit dem geringsten meisten Schlupf übertragen. Um dieses Ergebnis zu verhindern, wird dieses Rad abgebremst, damit die Antriebskraft über das Rad mit dem besseren Grip übertragen werden kann.

Ok so?

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