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Hallo Yetifreunde,auch ohne in einen "Grenzbereich" zu kommen ist das
Fahrverhalten vom 4X4 bestens.Hab es "Erfahren",mit angehängtem
Wohnwagen auf einer völlig matschigen und zerfahrenen Campingplatzwiese.
Das Gespann war sauber zu lenken und ist auch in Kurven nicht nicht
ins Rutschen gekommen.Einfach super


LG aus Bremen...

So ein 4x4 hat auch in der Großstadt im Flachland seinen Sinn: ich durfte die letzten 3 1/2 Jahre einen Octi Scout 4x4 nutzen (bevor jemand meinte die Zugriffsgewalt zu erlangen ...) - gerade im letzten Winter hatte ich immer einen Parkplatz hier vor'm Haus, da die anderen Anwohner (... naja die meisten, da gibt es noch einen Qashqai ...) doch die etwas abschüssigen Parkplätze gemieden haben ... wenn ich mal mit dem Auto los musste, war das ganz einfach: Auto abkehren, Einsteigen, Rückwärtsgang 'rein und ... ... nunja ... losfahren: ganz ohne die Nachbarschaft aufzuwecken ) - bis der neue Yeti 4x4 da ist, 'darf' ich ab nächster Woche erstmal einem Fabia Combi 1.4 fahren - besser als nix, aber man freut sich um so mehr auf ein 'richtiges' Auto .

Und die etwas andere Taktion eines 4x4 muss man auch erst lernen: ich hatte mal das Erlebnis auf einer verschneiten Kreuzung und ich wollte abbiegen: etwas zu schnell angefahren und wie immer gebremst ... irgendwie ging es trotzdem in die falsche Richtung - warum auch immer habe ich damals den Fuss von der Bremse genommen und leicht Gas gegeben ... was soll man sagen, der Wagen fuhr genau da lang, wo ich es mir wünschte. Nachdem ich dieses Erlebnis hatte, gab ich im Winter nur noch einmal ein Problem: die vereiste Schneedecke auf der Nebenstraße war zu hoch und der Octi ist regelrecht eingebrochen - aber die Schneekette und einiges ein Freischaufeln unter dem Auto haben die Situation wieder gerettet. Daher sind dies ab sofort für mich wichtiges Zubehör im Winter: der Satz (oder auch zwei) Schneeketten und die 4x4 Shovel

Gruss
Erik

Neulich bin ich mal meine Haus-Berg-strecke etwas sportlicher hochgefahren.
Da gibt es so eine Kurve die man schön zum Ausloten der Reifenhaftung fahren kann
Also voller Vorfreude rein mit dem Schneetier und.....naja ich muss mich den vielen Testergebnissen zwecks gutmütigem Fahrverhalten anschließen: der Yeti schiebt schon deutlich über die Vorderräder! War schön spürbar wie die Reifen rutschen.
Mir persönlich wäre eine etwas andere Auslegung lieber aber was solls

Zitat von »xwolf«

naja ich muss mich den vielen Testergebnissen zwecks gutmütigem Fahrverhalten anschließen: der Yeti schiebt schon deutlich über die Vorderräder! War schön spürbar wie die Reifen rutschen.

Bitte im Scheitelpunkt der Kurve beschleunigen!


LG
Mi-go

Danke für den Fahrunterricht
aber ich war schon mitten im Beschleunigen.

Das macht doch erst so richtig Spass, wenn die Fliegen hauptsächlich an den Seitenscheiben kleben.
Fährste quer, siehste mehr-stimmt, die Frontscheibe bleibt so wesentlich sauberer !!
Gruss Ruedi

Und, driftest Du oft mit dem Yeti?

Grüße - Bernhard

So viel ich weiß kann man beim Yeti das ESP nicht ganz ausschalten und ich weiß nicht, wie man mit ESP driften will.

Meines Wissens wird das ESP nicht völlig außer Betrieb gesetzt wenn man die entsprechende Taste drückt - eine Restfunktion bleibt zur Sicherheit im Hintergrund.

Driften - ja das geht. Auf rutschigem, sandigem Untergrund oder auf Schnee geht der 4x4YETI sauber mit dem Hintern um die Ecke wird aber rechtszeitig durch das "Rest-ESP" von der 360°-Drehung abgehalten.
Woher ich das weiß?
Selbstversuch in der Sandgrube, auf schneeglatter Fahrbahn und im Wald auf klitschigen Waldwegen.
War alles legal auf öffentlichen Wegen und Plätzen und unter Aufsicht.