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Bisjetzt bin ich in Jeder Kiesgrube und in jedem Steinbruch noch durhgekommen.. etwas geschliffen hat es immer mal bei Buckeln. Aber nichts passiert.

Klettern kann er eigentlich besser, als man es ihm ansieht.

Zitat von »Bucketman«

...in Jeder Kiesgrube und in jedem Steinbruch...

Was machst Du da mit dem Yeti? Ist das nich etwas für Bagger?

Grüße - Bernhard

Lieber Leo, ich bitte um Entschuldigung, dass ich Deinen Thread für eine Frage mißbraucht habe, die sehr sehr gut zum Thema paßt.

Meine Frage paßt doch perfekt hierzu und es wäre völlig unsinnig, dafür ein neues Thema aufzumachen. Jede Diskussion ist zudem lebendig und nicht statisch.

Leute glaubt mir, der Yeti 4x4 kann mehr als 95% aller Autofahrer sich zutrauen.

Aber in der Anleitung steht es eindeutig auf Seite 173 - Wasserdurchfahrten auf Straßen: ... Vor einer Wasserdurchfahrt die Wassertiefe feststellen. Das Wasser darf maximal bis zum Steg am Unterholm des Fahrzeugs reichen ...' und im Geländerfahrkapitel wird dann auf diese Seite verwiesen, und eine Unterscheidung nach verschiedenen Fahrzeugtypen erfolgt auch nicht.
Was man allerdings bedenken sollte: die Bodenfreiheit sinkt bei Verwendung der 225er Reifen gegenüber den 215er Reifen um 3,5 mm und bei den 205/55 R 16 nochmal um 12,5 mm. Daher kann ich nicht verstehen, dass hier viele für den Winter diese Form der 'Tieferlegung' vorziehen - Winterliche Straßenverhältnisse sind für mich auch eine Form von 'Schlechtwegefahren'.


Gruss
Erik

Zitat von »admin5«

Was man allerdings bedenken sollte: die Bodenfreiheit sinkt bei Verwendung der 225er Reifen gegenüber den 215er Reifen um 3,5 mm

Das ist ja Wahnsinn, dann kann man ja kaum noch fahren.
Was muss man denn da bedenken?

Mal ehrlich, ist es nicht piep egal, wenn man auf öffentlichen Strassen fährt, ob man 1cm mehr oder weniger Bodenfreiheit hat, auch im Winter?

Grüße
Carsten

Zitat von »carstix«

Mal ehrlich, ist es nicht piep egal, wenn man auf öffentlichen Strassen fährt, ob man 1cm mehr oder weniger Bodenfreiheit hat, auch im Winter?

Schon richtig, selbst wenn sich auf den Straßen wieder Eis-Spurrillen bilden, reicht die Bodenfreiheit auch mit den kleinen Winterreifen. Nur wenn man mal in den Tiefschnee abbiegt, macht das einen Unterschied. Ob man da Wert drauf legt, muss jeder selbst wissen. Ich habe leider nur diese Kleinen.

Die Bodenfreiheit variiert bei vereister Straße um 0,01 cm bis 5 cm......................jenachdem wieviele normale Autos vorher schon drüber gerutsch sind

Die "nicht Yeti Autos" rassieren doch mit ihrem Unterboden alles ab, was in der Fahrbahnmitte zu hoch steht

Daher habe ich mit einem "richtigen" Yeti auch keine Bange im Winter mit 205/55x16 Winterreifen zu fahren

Es gibt zwei Wat-Tiefen für den Yeti:

1. Die von Skoda freigegebene Wat-Tiefe, auf Grund von Gewährleitungsüberlegungen. Also das, was er auf jeden Fall schafft.
   
2. Die praktisch nutzbare Wat-Tiefe, die technisch möglich ist. Je nach Wunsch ohne Motorausfall oder ohne Wassereinbruch.
   

Auf dem Treffen in Knüllwald wurde wieder die Wattiefe nach Nr. 2 ausgetestet. Im Video ist zu sehen, dass auch Wasser bis zur Tür-Unterkante den Yeti nicht auseinander fallen lässt.

Oberlehrer ON: Allerdings ist im Video auch zu sehen, dass das Wasser über die ganze Motorhaube schwappt. Ein Zeichen für zu hohes Tempo. Das Schwallwasser könnte auch empfindlichere Baugruppen erreichen. In unbekanntem Gewässer könnten Hindernisse lauern. Und das Auto könnte aufschwimmen, die Hohlräume müssen sich erst langsam mit Wasser füllen. Die Reifen könnten dann durchdrehen und sich eingraben, wenn sie wieder Bodenkontakt bekommen.
...hat man mir glaubhaft versichert...