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Die Differenz von 0,1 bar erscheint mir beinahe zu gering um eine annähernde genaue Aussage treffen zu können, kann ja abgesehen von Meßtoleranzen und Temperaturen, schon bei einem verkanteten aufsetzen des Reifenfüllers nach unten abweichen, respektive eintreten. Ich würde im Fahrbetrieb nochmals nachfüllen und weiter beobachten, ggf. Rad demontieren 3,5 bar auffüllen und ab in die aufgeschnittenen Regentonne oder gleich in das aufblasbare Kinderplanschbecken, ist immer noch die einfachste Lösung.

Absprühen mit Spüli Wasser Gemisch. Zwischen Reifen und Felgenhorn und Ventil. Ob Du die 0,1 bar verluste innerhalb von 14 Tagen findest ist fraglich, aber überprüfen schadet nichts.

Gruß

Klaus

Hi,

ich mutmasse mal ganz einfach, dass das Fahrzeug mit Winterrädern ausgeliefert wurde, wenn die Sommerräder als jungfräulich deklariert werden. Somit hat bei der Übergabedurchsicht auch keiner den Reifendruck der Sommerräder kontrolliert und ggf. korrigiert. Ist schliesslich möglich, dass ab Werk schon kein vorschriftsmässiger Druck beaufschlagt war. Insofern wäre auch kein realistischer Druckverlust auszumachen.

Ich will mal hoffen, dass nirgendwo auf den kurzen Rangierstrecken ein Fremdkörper in den oder die Reifen eingedrungen ist.

Reifensitz auf der jeweiligen Felge, Ventilkörper in der jeweiligen Felge und der Ventileinsatz selbst wären ansonsten meine Ansatzpunkte. In sehr seltenen Felgen diffundiert die Druckluft auch durch sich aneinander reihende Gusslunker nach aussen.

Gruß, silent

Bei so wenig Druckverlust wirst du kaum was finden.
Es kann das Ventil selber, der Ventileinsatz, der Reifen selber, die Felge, oder ein leicht beschädigter Reifen von der Montage her sein (da ja Schlauchlos)

Ich hatte seinerzeit mal ein Felge auf dem Passat die immer etwas Luft verloren hat, zuerst hab ich gedacht mit den neuen Reifen wirds dann gut aber es war genau wie vorher.

Gruss Bergler

Hallo,

ich hatte Pech mit einem Winterreifen. Bin gerade mal vom Reifenhändler bis nach Hause (4km) gefahren und am Abend war der Reifen platt. Der Handler hat auch ans Ventis usw gedacht, das war es nicht. Es muss bei der Montage nicht ganz korrekt gearbeitet worden sein denn ein Fehler ließ sich auch in der Werkstatt nicht finden. Händler meinte, es könne schon mal passieren.

Da man den Luftdruck aber eh öfter kontrollieren sollte, würde ich sagen, damit kann man leben. Wenns schlimmer wird, ab zum Händler und melden.

Gruss skijacke

Finde den Thread gerade nicht (hatte da das "tolle" System vom Yeti etwas bemängelt + genau dieses im Auge). Ein Forenuser hat es im Einsatz und ist zufrieden damit. Nachteilig allerdings, kein Batterietausch möglich. Ist eine Batterie (oder mehrere) im Sensor leer, braucht man einen neuen Satz Ventilsensoren für ~40,- € (halten IMHO ~4 Jahre, wenn ich mich recht entsinne).
6 Reifen könnte man ev. im LKW-Segment fündig werden?

Hallo,
ein weiterer Nachteil:leicht demontierbar für Menschen, die glauben diese aufgeschraubten Teile mitnehmen zu müssen. Gruß
Grisu

...aber 35-40,- € für einen Sensor? Kann ich mir quasi alle 5 Jahre ein komplettes System kaufen...

...oder in die vollen: (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)

Sind gleich 6 Sensoren dabei, erweiterbar auf bis zu 10 (!). Dann schau mal bei Zubehör was es da gibt (CR 1632)
Kann ja wohl nicht, oder doch? --> Schau mal in die PDF. Ist tatsächlich so. Sind etwas andere Sensoren + es lassen sich die Batterien wechseln