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Doom

...

Beiträge: 463

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Beruf: CNC Dreher/Fräser - System Elektroniker - DELLENTECHNIKER

Auto: Yeti 1.4 TSI Ambition Plus Edition Brillant-Silber Metallic 2011

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106

Freitag, 21. Oktober 2011, 17:06

Zitat von »Pfuxs«

Währst du wohl so "nett" und könntest deine Bestellliste einmal aufschlüsseln? In der genannten Beschreibung steht was von Teilen für den A3 und für den TT; welches der beiden Modelle kommt denn nun dem Yeti gleich!?

Hier die Einbauanleitung (für Skoda Yeti) mit Teileliste und (im Moment gültige) Preise.
(Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)

P.S. Alle Teile wurden bei Audi/VW gekauft, der Preis ist in netto !

Na dann viel Spaß bei "basteln"

Gruß Doom

Es gibt nur ein Buch darüber, wie Pinguine sich auch bei einer Ansammlung

von Millionen erkennen können. Leider in chinesisch geschrieben.

Bruce-will-es@web.de

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Doom« (21. Oktober 2011, 17:07)

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billy (29.03.2012), dtex (08.03.2012), yeeetiii (07.03.2012), Odin (14.01.2012), WernerS (21.11.2011), mirlewood (24.10.2011), SBorg (21.10.2011), Pfuxs (21.10.2011)

delvos

...

Beiträge: 387

Auto: Yeti 1.2 Ambition+

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107

Mittwoch, 7. März 2012, 12:54

Die optimalen Aufnahmen sind offensichtlich die nachgerüsteten Gummipuffer, dann der originale VW-Wagenheber, der das Gewicht direkt hinter dem Falz trägt und die Notlösung ist anscheinend direkt unter dem Falz. Wobei die Notlösung fast von allen Werkstätten genutzt wird

.

Mein Yeti wurde bei der Übergabeinspektion beim :F:

und bei ATU (neue Winterräder montieren) jeweils mit einer Hebebühne angehoben, deren Tragarme mit jeweils vier runden Gummitellern unten am Schwellerfalz angesetzt wurden (natürlich dort, wo die Markierung ist). Es wurde etwas PVC-Unterbodenschutz weggequetscht (das ist bei dem weichen Zeugs leider unvermeidlich), der Lack war unbeschädigt. An diesen Stellen habe ich zuhause sofort reichlich Sprühwachs aufgetragen.

Meine Ex-Autos und auch mein derzeitiger Passat wurden/werden in den Werkstätten auch wie oben genannt angehoben. Es ist ja so auch viel bequemer

.

Ich selbst habe bisher immer meine Autos beim Radwechsel mit einem Rangierwagenheber (2 To Traglast) unter dem Schwellerfalz an den gekennzeichneten Stellen mit Holzunterlage angehoben. Und anschl. die Stellen mit Sprühwachs versiegelt. Blech weggeknickt o. ä. ist mir noch nie.

Den meiner Meinung nach sehr zerbrecklich wirkenden Wagenheber von meinem Passat werde ich aber dieses Mal zum Wechseln der Räder ausprobieren. Der sollte wohl auch beim Yeti passen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »delvos« (7. März 2012, 13:04)

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BernhardJ (07.03.2012)

Raben

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108

Mittwoch, 7. März 2012, 18:19

Hallo,
ich sitze noch im Wartezimmer.

Also, ich habe auch einen Rangierwagenheber größeren Kalibers - benötige ich für Trecker und Pkw's.
Ich habe auf den großen Auflageteller zuletzt ein Stück Hartstyropor gelegt - die Unterkante (Falz) hat sich ca. 0,5 cm eingedrückt. Alles ohne Probleme.

Jetzt meine Frage:
Marcus hat hier die Profilösung für ca. 40 Eu's beschrieben. Klasse.!!
Eine andere Lösung aus dem (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) wurde hier einmal kurz angerissen, aber nicht weiter kommentiert. In der 8ten Antwort wird ein Lösungsweg beschrieben. Passt der nicht für den Yeti?
Gruss
Rolf

ps: Mein Problem - ich habe das Auto noch nicht, und kann nichts checken.

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yeeetiii

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109

Mittwoch, 7. März 2012, 20:11

Man muss aber nicht die Luxus-Lösung oder die Falz nehmen. Beim Wechsel auf Winterreifen habe ich genug Unterstellmöglichkeiten für einen Rangierwagenheber mit Gummiauflage gefunden (z.B. an den Achsschenkeln, Radnarben). Habe allerdings auch schon mal an der Falz mit Holzklotz dazwischen angehoben....

Trotzdem habe ich habe gerade die Teile von DOOM (danke) bei (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) bestellt, für 31€ inklusive Versand. (Soll nur ein Beispiel sein, mit Google findet man mehrere Händler die original VW Teile im Internet verkaufen, vielleicht auch billiger da ich mehr bezahlt habe als Doom in seinem PDF schreibt...)

Ich will das Fahrzeug nämlich auch mal aufbocken können und dafür sind solche festeingebauten Auflagen sehr nützlich.

Völlig Willenlos

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Doom

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110

Donnerstag, 8. März 2012, 09:03

Zitat von »yeeetiii«

da ich mehr bezahlt habe als Doom

Die Preise waren Netto-Preis, mußt die Märchensteuer noch dazu rechnen.

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dtex

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Donnerstag, 8. März 2012, 10:36

Zitat von »Doom«

Hier die Einbauanleitung (für Skoda Yeti) mit Teileliste und (im Moment gültige) Preise.
(Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)

kann dem sein dass auf seite 2 eine null in der et-nr. fehlt ??
"8N0 804 583" statt "8N804583", richtisch ??

4x 8N0 804 583
2x 8N0 803 855
1x 8P0 802 845
1x 8P0 802 846

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Doom

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Donnerstag, 8. März 2012, 13:31

Zitat von »dtex«

Zitat von »Doom«

Hier die Einbauanleitung (für Skoda Yeti) mit Teileliste und (im Moment gültige) Preise.
(Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)

kann dem sein dass auf seite 2 eine null in der et-nr. fehlt ??
"8N0 804 583" statt "8N804583", richtisch ??

4x 8N0 804 583
2x 8N0 803 855
1x 8P0 802 845
1x 8P0 802 846

Ha, der Fehlerteufen

danke dtex :thumbsup:

ich schau am WE mal nach aber ich
denke es wird so sein wie du schreibst.

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dtex

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113

Freitag, 16. März 2012, 09:24

ich hab mir auch die Gummies besorgt und gestern Abend mal kurz gesichtet
hinten bin ich mir aber nicht ganz sicher in welche Löcher die Gummies kommen
(es war auch schon ein bisschen dunkel)

ist es richtig, dass die hinteren Gummies in die
hinteren Löcher (in Fahrtrichtung gesehen) kommen?

index.php?page=Attachment&attachmentID=5139

sind diese speziell verstärkt?

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yeeetiii

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114

Freitag, 16. März 2012, 10:59

So habe meine auch gerade montiert. Anleitung ist super, vorne musste ich ziemlich kräftig dran ziehen um die Abdeckung raus zu bekommen. Und beim Einbau natürlich auf rechts und links achten, die Abdeckungen sind nicht identisch.

Hinten habe ich die gleichen Löcher genommen wie Doom. In Fahrtrichtung sind es die vorderen. Beim Foto ist rechts vorne.

Ich habe noch ein Foto angehängt (bei meinem Foto ist links vorne :-) )

»yeeetiii« hat folgende Datei angehängt:

DSC02694_s.JPG (148,64 kB - 161 mal heruntergeladen - zuletzt: Gestern, 15:14)

Völlig Willenlos

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »yeeetiii« (16. März 2012, 11:12)

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dtex (16.03.2012)

dtex

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115

Freitag, 16. März 2012, 11:34

Zitat von »yeeetiii«

Hinten habe ich die gleichen Löcher genommen wie Doom.
In Fahrtrichtung sind es die vorderen. Beim Foto ist rechts vorne.

so kann's gehen wenn man im Halbdunkel unters Auto liegt...
dann nehm ich hinten halt auch die vorderen Löcher und hoffe dass es hält...

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dtex

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116

Freitag, 16. März 2012, 12:44

so, ich hab die Mittagspause mal sinnvoll genutzt
und hab mir Werksunterstützung geholt...

Bei den hinteren Aufnahmen ist anscheinend egal welches Loch; sind beide für Arbeiten auf der
Richtbank ausgelegt bzw. auf ihnen wird der Wagen bei der Produktion aufgenommen.

Wer will kann auch die Einsätze "8P0 802 847" (statt 8N0 803 855) verwenden;
die stehen ein bisschen weiter raus...

index.php?page=Attachment&attachmentID=5143

in diesem Sinn...

Have a nice weekend...

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Doom

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Freitag, 16. März 2012, 18:50

Hab gerade auf Sommerschuhe gewechselt und die Aufnahme das erste mal im Einsatz gehabt. :thumbsup:

Einfach TOP ! so macht Radwechsel richtig Spass

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Espressotrinker

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118

Samstag, 24. März 2012, 18:42

Aufnahme für den Wagenheber

Aufnahme für den Wagenheber
hier ist es auch noch mal schön erklärt - allerdings an einem Octi

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Yeti, my fabulous white snow monster! :F:

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Skodakutscher

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Beruf: An E-Loks rumfummeln

Auto: seit 24.2. Black Magic Pearl Effekt 2.0 81Kw YETI

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119

Sonntag, 25. März 2012, 20:50

Die Anleitung von Doom

Hallo Freunde

Heute habe ich mir die Sommerräder angebaut und dabei festgestellt das ich zwar mit dem Rangierheber gut zurecht komme, aber die Kiste trotz auf die Schnelle gebasteltem Holzklotz nicht sicher steht. Also habe ich mich an meinen Freund DOOM erinnert und diese Teile bestellt die auch er unter seinem Yeti montiert hat. Ich hoffe das ich dann für den Winterreifenwechsel mehr Standsicherheit haben werde. Montiert waren als Winterräder Nokian. 205er. Die Werksgummies (Good Year 215 60 R16) sind aber etwas grösser und so musste ich noch höher pumpen um sie draufzubekommen. Die Kiste ist um einiges schwerer als der Fabia 6Y. Naja dank Doom´s Anleitung werde ich die Gummibippuse und Auflagen dann mal am nächsten WE montieren.... Ist sicherer....

Nochmal Danke mein Freund...

Gruß Skodakutscher...

PS: Bild der Sommeralus in der Galerie... sind aber einfache ATU Felgen. Ich bin faul und will nicht viel putzen... mir gefallen sie..

-----LIVE IS SIMPLY-----
Essen-Schlafen-YETI fahr´n

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billy

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Beruf: Ruhestand

Auto: Yeti 2.0 TDI Experience 4X4 103kw, cappuccino-beige-met.

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120

Donnerstag, 29. März 2012, 16:56

Gestern die Teile bestellt (waren nicht auf Lager), heute abgeholt, 32,99 € bezahlt (bei ACE in Schwarzenberg), Anleitung durchgelesen und alles innerhalb von 20 Minuten montiert. Jetzt kann ich den hydr. Wagenheber ohne Probleme ansetzen.

Habe dann die Teile nochmals bestellt und werde sie am Golf V meiner Frau verbauen. Dann brauche ich nur noch einen Wagenheber.

Reifenwechsel habe ich noch nicht durchgeführt, da es am Wochenende kaltes Wetter mit Graupelschauern geben soll.

Anfang April sehen wir dann weiter.

Grüsse aus dem Erzgebirge

Billy :thumbsup:

Solange Pazifist bis jemand Streit anfängt.

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