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Kommt drauf an. Das ist halt ein Klebezeugs, das sich beim Fahren verteilt, logischerweise nützt es wenig bis gar nichts, wenn das Loch an der Reifenflanke ist. Und es kommt sehr drauf an, was das für ein Loch ist! 500 km halte ich unter bestimmten Umständen für möglich, aber gerne machen würde ich sowas nicht.
Deshalb hat unser Yeti nun einen selbstgebauten doppelten Boden, unter dem ein richtiges Reserverad liegt. Im Sommer ein Winterreifen, im Winter ein Sommerreifen. Das spart die Anschaffung eines Notrades, hat aber natürlich den Nachteil daß man trotzdem langsam und vorsichtig fahren muß wegen der unterschiedlichen Reifentypen. Ich wäre aber lieber damit 500 km unterwegs als mit Notrad oder gar Reifendichtungskleber.

Zitat von »Harry App«

Im Sommer ein Winterreifen, im Winter ein Sommerreifen.

ist mischbereifung (pro achse) nicht eigentlich verboten?


lg
mi-go

Dachte/denke ich auch. Achsweise ja, aber sonst...

Ich sehe es locker. Wozu bin ich notfalls im ADAC

Zitat von »SBorg«

Wozu bin ich notfalls im ADAC

richtig!
wenn man schon den jahresbeitrag berappt (oder heißt das befränklieht?), dann können die auch mal einen reifen wechseln, sprich gleich den passenden mitbringen...

(ach wie gut das niemand weiß, dass ich nicht in dem verein bin...)


lg
mi-go

Muss ich nicht unbedingt wieder haben. Auto wird verladen und zur nächsten Reifenwerkstatt gebracht und das auf einem Sonntag.

In dem Fall wurde mir sogar geholfen. Das Glück werde ich aber sicher nicht noch einmal haben.

Und da mein Yeti auch ohne 5. Rad geliefert wird heißt es dann Auto stehen lassen und am nächsten Tag den Auftrag erteilen und warten bis der Reifen ein paar Tage später eintrifft.

Zitat von »mi-go«

Zitat von »Harry App«

Im Sommer ein Winterreifen, im Winter ein Sommerreifen.

ist mischbereifung (pro achse) nicht eigentlich verboten?


lg
mi-go

Anscheinend nicht.

Hier: (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)

gibt es einen ganz guten Artikel dazu.

Sonst dürftest du ja auch nicht mit dem Notrad fahren, ist ja auch unterschiedliche Bereifung.

So weit ich weiß, ist das nicht verboten.
Daß es nicht ideal ist so zu fahren ist klar, allerdings sind mir die Probleme ja bewusst, und besser als ein Notrad ist das allemal. Zusätzlich sollten ABS und ESP auch noch ihren Teil tun die Sache zu entschärfen.
Wenn ich sonntags mit geplatztem Reifen an der Autobahn stehe, kann mir der ADAC auch nicht helfen. Der hat auch nur Reifenspray dabei, und keine Auswahl gängiger Reifen auf Felge...

Zitat von »NochKeinY«

Deshalb die Frage, hat jemand Erfahrungen mit dem Reparaturset gemacht ?

Nein Gott Sei Dank noch nicht. Hab das nur mit nem Motorrad mehrfach erlebt. Finde ist easy.

Zitat von »NochKeinY«

Wenn ich das in den Reifen sprühe, kann ich dann z.B. 500km damit weiterfahren ?

Nein, es ist gedacht mit der Notreperatur direkt zum nächsten Händler zu fahren.
siehe BA
"Die Reparatur mit dem Reifenreparatursatz ersetzt keinesfalls die dauernde
Reifeninstandsetzung; sie dient nur zum Erreichen des nächsten Fachbetriebs"

Zitat von »NochKeinY«

Und was ist danach, den Reifen kann ich danach doch nur noch wegschmeißen ?

Nicht unbedingt kommt auf das Loch an, eininge Reifenhändler setzen ein Flicken ein und vulkanisieren diesen dann und der Reifen kann weiter genutzt werden.

Zitat von »NochKeinY«

Ist 1 Notrad und 3 normale Räder nicht auch Mischbereifung ?

notrad fällt m.e. nicht darunter, wenn es draufsteht...

steht notrad (sparetire) auf dem 5.rad vom yeti drauf? ich habe nämlich keins...


lg
mi-go

Das Notfallset habe ich statt des Reifens gewählt, um nicht wieder einen nagelneuen, nie gebrauchten Ersatzreifen 9 Jahre spazieren zu fahren. Meine letzten Reifenpannen liegen mehr als 10 Jahre zurück. Wenn ich an die vorherigen denke, waren das immer Nägel in den Reifen und damit habe ich die nächste Werkstatt erreicht.
Für solche Reifenpannen reicht dann auch das Set, ist der Reifen größer beschädigt, rufe ich den Club an und die helfen einem immer weiter. Die sind sehr gut organisiert und auch des Samstags und Sonntags, wenn eigentlich überalle Geschäftsschluß ist.
Deshalb mache ich mir keine Sorgen und bin guter Dinge, auch mit dem Pannenset.
Gruss skijacke

Zitat von »skijacke«

Meine letzten Reifenpannen liegen mehr als 10 Jahre zurück. Wenn ich an die vorherigen denke, waren das immer Nägel in den Reifen und damit habe ich die nächste Werkstatt erreicht.
Für solche Reifenpannen reicht dann auch das Set, ist der Reifen größer beschädigt, rufe ich den Club an und die helfen einem immer weiter. Die sind sehr gut organisiert und auch des Samstags und Sonntags, wenn eigentlich überalle Geschäftsschluß ist.
Deshalb mache ich mir keine Sorgen und bin guter Dinge, auch mit dem Pannenset.

Das ist auch meine Argumentation.
Die Zukunft wird zeigen, ob das geschickt war.

Zitat von »skijacke«

Das Notfallset habe ich statt des Reifens gewählt, um nicht wieder einen nagelneuen, nie gebrauchten Ersatzreifen 9 Jahre spazieren zu fahren.

Das habe ich immer vermieden, indem ich gleich zum Neuwagen einen weiteren, gleichen Reifen gekauft habe.
Wenn dann die erste Achse an die Verschleißgrenze kam, wurde das Reserverad und der zusätzliche (gleiche und gleich alte) Reifen montiert. Der bessere (aber eben doch abgefahrene) der beiden demontierten Reifen kam dann auf das Reserverad.
So habe ich alle meine Fahrzeuge mit einem Reserverad verkauft, das für den Notfall noch zu gebrauchen war. Mehr aber nicht.

Zitat von »Knut«

Das habe ich immer vermieden, indem ich gleich zum Neuwagen einen weiteren, gleichen Reifen gekauft habe.
Wenn dann die erste Achse an die Verschleißgrenze kam, wurde das Reserverad und der zusätzliche (gleiche und gleich alte) Reifen montiert. Der bessere (aber eben doch abgefahrene) der beiden demontierten Reifen kam dann auf das Reserverad.
So habe ich alle meine Fahrzeuge mit einem Reserverad verkauft, das für den Notfall noch zu gebrauchen war. Mehr aber nicht.

Ich habe zwar keinen zweiten Reifen extra hinzugekauft, allerdings auch nur den einen Satz Sommerreifen gebraucht. Habe das Fahrzeug an den Händler wieder zurückgegeben mit den gleichen Reifen, die ich zum Neuwagen damals bekommen hatte. Die Firestone Reifen waren absolute spitze.
Gruss skijacke

Zitat von »Knut«

Zitat von »skijacke«



Das Notfallset habe ich statt des Reifens gewählt, um nicht wieder einen nagelneuen, nie gebrauchten Ersatzreifen 9 Jahre spazieren zu fahren.

Somit kam der nicht zum Einsatz

Zitat von »Knut«

Das ist auch meine Argumentation.
Die Zukunft wird zeigen, ob das geschickt war.

Zitat von »Knut«

Zitat von »skijacke«



Meine letzten Reifenpannen liegen mehr als 10 Jahre zurück. Wenn ich an die vorherigen denke, waren das immer Nägel in den Reifen und damit habe ich die nächste Werkstatt erreicht.
Für solche Reifenpannen reicht dann auch das Set, ist der Reifen größer beschädigt, rufe ich den Club an und die helfen einem immer weiter. Die sind sehr gut organisiert und auch des Samstags und Sonntags, wenn eigentlich überalle Geschäftsschluß ist.
Deshalb mache ich mir keine Sorgen und bin guter Dinge, auch mit dem Pannenset.

Hallo,
zum Glück fehlt mir bisher die Erfahrung mit dem Spray.
Aber mal so eine Überlegung auf die Startfragen.
Mit dem Notreifen soll man ja nicht schneller als 80km/h fahren. Ausserdem darf der ja nicht auf der Antriebsachse sein: Also wirklich nur eine absolute Notlösung.
Wenn ich mithilfe des Pannensprays mein Auto wieder flott bekomme, dann wäre mein nächster Stop bei einem Reifenhändler. Hohe Geschwindigkeit, oder kurvige Strecken würde ich dann vermeiden. Denn einem solchen Reifen würde ich nicht mehr vertrauen. Also zum Reifenhändler.
Aber dahin müßte ich auch, wenn ich ein vollwertiges Ersatzrad hätte. Denn was mache ich, wenn der Ersatzreifen auch platt wird bevor ich den erneuert habe?
Durch die Mobilitätsgarantie, bzw. Autoclubs ist man ja nicht ganz hilflos.
Gruß Grisu

P.S. hatte bisher in über 30 Jahren 6 Reifenpannen