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[ Motor ] Kaltstart 1.2 TSI

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zinz1980

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1

Mittwoch, 25. Januar 2012, 19:35

Kaltstart 1.2 TSI

Hey Leute... Mal ne Frage an Euch. Ist es bei euren 1.2 TSI auch so, dass man, wenn er längere Zeit gestanden hat, z.B. über Nacht, länger den Zündschlüssel rum drehen muss, bis er anspringt, als wenn der Motor vor einer Stunde gelaufen ist? Find das irgendwie zu lang....

schrauberass

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2

Mittwoch, 25. Januar 2012, 19:43

Kiometerstand?

Was ist für dich länger? 1 Sek 10 Sek?
Gruß

Klaus

Es gibt Menschen die sogar das Quadrat bei Tetris drehen 8)

Herne

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Mittwoch, 25. Januar 2012, 19:57

Meiner springt immer gleich schnell an.
DSG ist heute, Schalten war gestern :D
Yeti, bis jetzt alles super. :)

zinz1980

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Mittwoch, 25. Januar 2012, 20:11

Ich sag mal, so geschätzt 1-2 Sekunden länger... Hab fast 11000 km runter...

Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk

schrauberass

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5

Mittwoch, 25. Januar 2012, 20:20

Wie Herne schon schreibt, es sollte kein Unterschied sein. Wenn du vorher nicht extrem geheizt bist, sollte er sofort anspringen.

Im schlimmsten Fall kündigt sich hier ein Kettenschaden (Längung) an.....
Gruß

Klaus

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zinz1980

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6

Mittwoch, 25. Januar 2012, 22:05

Irgendwie hat er das schon von Anfang an gemacht... Aber gut, ich werde es nochmal im AH ansprechen.... Danke euch...

alladinpro

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7

Donnerstag, 26. Januar 2012, 06:19

Dann gibts ja auch noch die Berühmt berüchtigten Zündkerzen im Yeti. Die halten noch nicht mal 1/3 von dem was sie halten sollen. Ich hab 5 Yeti´s in der Bekanntschaft 1,2er und 1,8, von denen hat es keiner mehr al 20000 km mit dem Satz Kerzen geschafft hat, meiner eingeschlossen und alle in unterschiedlichen Gegenden. Ist aber bekannt, dass die TSI-Motoren die Teile quasi fressen.
Der obige Beitrag ist nahezu vollständig mit der deutschen Sprache kompatibel. Eventuelle Inkompatibilität ergibt sich aus der Assimilierung an die Orthographiekompetenz anderer Leser.

Rechtschreibfehler in meinen Beiträgen dienen zur Belustigung anderer, wer sich jedoch daran stört, soll sie verbessern, oder behalten:-)



Treffen sich zwei Yeti´s, sagt der eine : "Du ich hab den Messner gesehen."
Darauf der andere: "Wie den gibts wirklich???"

marie

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8

Donnerstag, 26. Januar 2012, 07:55

Huch... ich bin jetzt 20000 km mit meinem 1.2 Yeti gefahren... und fahre noch mit den original Zündkerzen.
Wie merkt man denn, wenn die es nicht mehr lange machen?
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alladinpro

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9

Donnerstag, 26. Januar 2012, 09:12

z.B. das der Wagen schlechter anspringt. Ich habe meine bei knapp 17000 getauscht. Die Teile waren fertig, richtig weggebrannt und der Elektrodenabstand passte auch gar nicht mehr. Und bei mir lags nicht an der Steuerkette, die war schon viel früher neu gekommen.
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10

Donnerstag, 26. Januar 2012, 09:36

Steuerkette? Muss ich da auch was beachten?
ich meine... mein Yeti war im Dezember in der Inspektion... aber nicht beim Skoda Händler sondern in der normalen Werkstatt, wo ich immer hingehe. Da ist jedenfalls nichts bemängelt worden.
Und ich schätze, die gucken schon ordentlich nach Zündkerzen und eventuellen Steuerketten?
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delvos

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Donnerstag, 26. Januar 2012, 10:08

Hast du noch nichts vom "Steuerkettenproblem" des 1.2 TSI gehört? Deswegen habe ich die Garantie auf vier Jahre verlängert.

zinz1980

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12

Donnerstag, 26. Januar 2012, 12:59

Meines Wissens sind nicht alle Fahrzeuge mit dem 1.2 TSI von der Steuerkettenproblematik betroffen... Vor allem nicht die neueren Modelle, da hier wohl anderes Material verbaut wurde. Auch ich bin, nach Aussage vom AH, davon nicht betroffen, da schon neuer Kettensatz... Aber dazu gibts hier ja ein extra Thema...

marie

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13

Donnerstag, 26. Januar 2012, 14:36

Zitat von »delvos«

Hast du noch nichts vom "Steuerkettenproblem" des 1.2 TSI gehört? Deswegen habe ich die Garantie auf vier Jahre verlängert.


Öhm... nein. 8|
Mein Yeti ist von Juni 2010... jetzt also anderthalb Jahre alt.
ich wusste bis heute nicht mal, dass ein Auto eine Steuerkette hat...
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delvos

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Donnerstag, 26. Januar 2012, 15:14

@ marie: Na dann hoffen wir mal, dass du auch weiterhin nichts von der Steuerkette (die macht das was in anderen Autos der Zahnriemen/Steuerriemen macht, nämlich die Nockenwelle-/n drehen, die wiederum die Ventile öffnen und schließen) hörst oder sonstwie davon mitbekommst.
Und unser Yeti springt warm auch (minimal) schneller an als kalt. Aber der Unterschied ist maximal 0,5 - 1 Sekunde. Und das von Anfang an. Jetzt hat er ca. 2.600 km runter. Das ist auch ganz normal. Bei meinen bisherigen Benzinern war das ähnlich.

@ zinz1980: Meiner ist von Ende September 2011. Der ist sicher auch nicht auf der "Abschussliste". Aber was kann man darauf geben? Wie ich hier im Forum las, sind trotzdem einige davon betroffen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »delvos« (26. Januar 2012, 15:22)

marie

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Donnerstag, 26. Januar 2012, 15:52

Ich bin aber gerade irgendwie ganz unruhig. Muss ich mich kümmern? Steuerkettenwartung veranlassen?
Nicht dass aus Unwissenheit und weil ich mich nicht kümmere, mein Auto ruiniert ist?
Da mein Auto ein EU Yeti ist... aus Litauen über ONA kam... habe ich ja auch nicht hier bei einem Händler gekauft, der mich im Bedarfsfall anschreiben könnte...
"Wenn Gott gewollt hätte, daß wir laufen, hätte er uns nicht das Auto erfinden lassen."
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