[ Motor ] 2,0l CR nach ca.30h "Ölfrei"

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Lumpi1

Opas Autofahrer

Beiträge: 310

Wohnort: Osten "Randpolen" aber in Deuschland ... re von Berlin,Nichtraucher!

Beruf: - mehrere , auch KFZ

Auto: 1.2 TSI DSG

Danksagungen: 5 / 3

Mittwoch, 11. Januar 2012, 21:00

Problem(chen)

Egal welche CRail Anlagen , bestimmte Fehler sind schwer festzustellen.
Standheizung kein Zusammenhang, da Kraftstoffentnahme direkt aus dem Tank ,somit keine FehlerQuelle im Fzg.CRail ! Möglichkeiten wie schon erwähnt Injektor defekt , d.h. Druckverlust im Rail (Hochdruckstrecke) oder eben div. Undichtigkeiten an versch. Sensoren/Regelventilen/Hochdruck(rail)pumpe möglich , diese Undichtigkeiten sind nach außen nicht sichtbar !
Injektoren können mit einer Rücklaufmengenmessung verglichen werden (pro Injektor ein Schauglas)- Fachbetrieb !
Öldruck(Schmierung)denke ich weniger.
Hinweis : bitte nie beim Motorlauf irgendwelche Leitungen (Hochdruckstrecke)lösen --- Lebensgefahr--- da entweichender Kraftstoff wie ein Hochgeschwindigkeitsgeschoß wirkt im Leerlauf herschen schon ca. 400bar (zum Vergleich Reifendruck rund 2.3 bar !!!) . CR ist zum Teil mit Tester (eletr.) nur bedingt zu diagnostizieren aber immer noch die erste Amtshandlung , dann geht´s an´s Eingemachte .
Wie schon angeführt ggf. VAG mit Audi da VAG bei Audi mit CR begonnen hat , oder Dieseldienst von Bos.. !

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KaiUK

...

Beiträge: 16

Auto: Yeti 2.0 TDI

Danksagungen: 1 / 0

Samstag, 21. Januar 2012, 12:53

Ergebnis: so richtig weiß es keiner...
Es ließ sich der beschriebene Fehler nichtmehr reproduzieren. Am ehesten kommt, so blöd es klingt, der Kraftstoff in Frage, denn es kann sein, das noch Sommerdiesel getankt wurde, bzw. eine "schlechte Mischung". Da es an besagten Tagen im höchstfall 2Grad "warm" war, liegt es nahe, das es bereits zu Versulzungen kam und die Filterheizung erst nach beschriebenen 30-40 sec eine fließfähige Kraftstoffeigenschaft erreichte. Falls dies der Fall war kann ich von Glück reden keinen größeren Schaden fabriziert zu haben. Leider kann man nicht direkt sehen welchen Diesel man an der Tankstelle erhält und ob der Tankstellen-Pächter so ehrlich ist und Reste vom Sommerdiesel abpumpen läßt. Denke sowiso das es in den Erdtanks, zumindest zur Übergangszeit bei wenig frequentierten Tankstellen, eher ein mäßiges "Gemisch" gibt als echten Winterdiesel. Und wenn man Pech hat, dann ist eben noch der "gute" Sommerdiesel in den Tanks. Also für mich heist das zumindest in der Übergangszeit lieber an der Autobahntankstelle "nachzuladen", als im Dorf an der Ecke hinter "Hasenfurz". Danke an Alle, die hilfreich Ihre Gedanken beisteuerten.