[ Motor ] Kühler läuft sporadisch nach (110PS)

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zuspät

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Beiträge: 67

Wohnort: nähe Nürnberg

Auto: Yeti 2.0TDI

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Montag, 2. Januar 2012, 19:08

Kühler läuft sporadisch nach (110PS)

hallo,

mein yeti hat etz knapp 5000km runter. hatte jetzt schon zweimal dass problem, dass der kühler nach abstellen des fahrzeugs angelaufen ist. dabei ist mir auch ein geruch von verbranntem verschmortem aufgefallen (schwer zu beschreiben). nachdem ich bemerkt hatte das der lüfter läuft, hab ich die zündung an und wieder ausgemacht und der lüfter ging aus.

kühlmittel ist genügend drin (bei kaltem motor gemessen)

kühltemperatur war beidemale bei 90°

außentemperatur um die 5°

und wirklich lange war ich mit dem yeti auch nocht unterwegs als es passiert ist.

kann des evtl. was mit dem freibrennen des partikelfilters o.ä. zutun haben? blöd weils halt nur sprodisch auftritt.

kann jemand helfen?

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AchimII

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Beiträge: 433

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Montag, 2. Januar 2012, 19:16

Das tritt nur sporadisch auf, weil der Filter halt nur ab und an frei brennt.

Ich hab meinen am Wochende über die Autobahn gescheucht, damit die Temperatur mal über 90 Grad geht.

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boomer

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Beiträge: 1 141

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Montag, 2. Januar 2012, 19:26

Ist bei mir genauso!

Zwar ist die Kontrolllampe für den DPF noch nie zu sehen geesen, aber gerochen hat man´s.................................puuuuuuuuuuuuuuh

Gruß Uwe
.................YETDi 4x4 Power........... so muss das sein

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SchwarzesTier

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Beiträge: 65

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Auto: Yeti Ambition 2,0 TDI 81 KW 4x4

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Montag, 2. Januar 2012, 19:29

Hallo,
Das Gleiche macht mein Schwarzer auch. Der seltsame Gummigeruch hintenraus hatte mich auch irritiert.
Aber wie AchimII schon sagte, laut :F:

brennt der den Filter frei.
Gruß Frank

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zuspät

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Beiträge: 67

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Auto: Yeti 2.0TDI

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Montag, 2. Januar 2012, 20:02

nach wieviel km

ok, des is mal schön zu hören dass des andere auch kennen

nach wieviel km machen eure yetis das? und vorallem warum läuft der lüfter dann nach?

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schrauberass

Technik-Guru

Beiträge: 1 719

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Montag, 2. Januar 2012, 20:32

(Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)

im ssp 420 kann die regeneration gut nachgelesen werden....

Besonders interessant finde ich die Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum der verdampfen soll (tut er ja auch, aber auch vollständig?)......

Der Lüfternachlauf ist normal und wird über das thermomanagement geregelt und soll Stauhitze vermeiden.

Gruß

Klaus

Es gibt Menschen die sogar das Quadrat bei Tetris drehen

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SchwarzesTier

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Wohnort: Apolda

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Montag, 2. Januar 2012, 21:18

Hallo,
der Link ist ne super Erläuterung auch für "Nichtschrauber".
Danke, nu wird so einiges etwas klarer.
Gruß Frank

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zuspät

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Beiträge: 67

Wohnort: nähe Nürnberg

Auto: Yeti 2.0TDI

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Dienstag, 3. Januar 2012, 21:05

danke

joa der link is super, wieder bisschen das wissen aufgefrischt

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rowa

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Beiträge: 23

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Auto: Yeti 2.0 TDI 140 PS 4x4 Ambition Plus

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Dienstag, 3. Januar 2012, 23:58

DPF Regeneration

Heute bei 940 Gesamtkilometer ist mir zum ersten Mal die 2. Stufe, also die aktive Regeneration, mit Kühlventilator nachlaufen und Standgas bei 1000 U/min aufgefallen.
Nach weniger als 15 KM war alles wieder normal.

Und Danke an schrauberass für den informativen Link

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OlliXS (04.01.2012)

OlliXS

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Auto: Yeti 2.0TDI 4x4 110PS

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Mittwoch, 4. Januar 2012, 09:39

Gleiches Verhalten bei mir.
Riecht ab und zu nach verbranntem Gummi, wird heiß im Motorraum und der Lüfter läuft nach.

Nachdem ich zuerst dachte, der Wagen ist hin, habe ich durch Suche hier im Forum gelernt, dass alles normal ist und der Diesespartikelfilter freibrennt.

Solange Menschen auf der Erde Hunger leiden ist es unverantwortlich, Lebensmittel zu verheizen.
Mais gehört auf den Teller, nicht in den Tank!

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Aqua

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Sonntag, 8. Januar 2012, 20:29

Danke Klaus, endlich kann man sich das Geschehen mal plastisch vorstellen.
Aus dem Text geht hervor das die Regenerationsfahrt mit "gelber Leuchte" wohl die absolute Ausnahme
von Extremkurzstreckenfahrern sein wird.
Bei meinem Fahrprofil wird der Anteil der "passiven Regeneration" wohl viel höher liegen.
Klasse Dokument!

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sentinel

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Beiträge: 519

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Sonntag, 8. Januar 2012, 21:22

Gleiches Erlebnis heute das erste Mal nach 10600 km beim Abstellen (Motor aus nach 35 km Überlandfahrt) bemerkt, ist schon ganz schön laut muss ich sagen und hat ca. 5 Minuten gedauert.

Der Geruch in Fahrzeugnähe war nicht angenehm. :whistling:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sentinel« (8. Januar 2012, 21:28)

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admin5

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Beiträge: 269

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Sonntag, 8. Januar 2012, 21:49

Interessante Infos in dem Dokument 420, aber da taucht natürlicht sofort eine neue Frage auf: was wird bei der 'Service-Regeneration' gemacht???
Und gleich noch eine: die DPF-Lampe geht bei 40 g Beladung an, ab 45 g Beladung kann man den Filter wegschmeissen - aber wie lange dauert es, bis diese Mengen erreicht sind.

Gruß
Erik

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Aqua

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Beiträge: 1 257

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Auto: Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG Ambition Platingrau 02/11

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Montag, 9. Januar 2012, 19:33

Ich möchte meinen, das der wer einen Diesel fährt auch entsprechende Wege zurücklegt.
Davon ausgehend wird die aktive Regenerationsfahrt mit "Lampe an" wohl kaum vorkommen.
Bei mir - wenn überhaupt - höchstens im Winter bei entsprechenden Tiefsttemperaturen.
Mein :F:

konnte davon auch noch nicht berichten, obwohl bei der Übergabe der Vorgang wortreich
erklärt wurde. Allerdings nicht mit dem technischen Hintergrund wie oben nachzulesen.
Deshalb mein besonderer Dank an Klaus!