[ Getriebe ] DSG mit 7 oder 6 Gang

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Tell

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Montag, 2. Januar 2012, 12:56

DSG mit 7 oder 6 Gang

Guten Tag zusammen
Bin neu hier und befasse mich ernsthaft mit dem Kauf eines 2.0 TDI DSG Yeti.
Nun stelle ich fest (momentan fahre ich VW 1.2 TSI DSG 7 Gang) dass es heute nur 6 Gang DSG bei Skoda gibt (früher gab es doch den 7 Gang DSG) und bei VW wird beim Tiguan der 7 Gang eingebaut.
Weiss jemand den Grund warum bei Skoda von 7 Gang auf 6 Gang DSG geändert wurde oder warum heute nicht der 7 Gang DSG eingebaut wird.
Vielen Dank für einen Hinweis
Rolf

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lego63

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Montag, 2. Januar 2012, 13:29

Herzlich

im Forum, Rolf!

Kaum dabei und schon 2 Threads eröffnet - RESPEKT!

Das 7-Gang-DSG (Trockenkupplung) beim 1.2-TSI ist nur für Motoren bis zu einem Drehmoment von maximal 250 Nm geeignet und nicht identisch mit dem 7-Gang-DSG (nasslaufende Doppelkupplung) beim 2.0-TDI von VW.

LG lego63

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dave_01

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Montag, 2. Januar 2012, 14:31

Zitat von »lego63«

.... nicht identisch mit dem 7-Gang-DSG (nasslaufende Doppelkupplung) beim 2.0-TDI von VW.

.... nicht identisch mit dem 6-Gang-DSG (nasslaufende Doppelkupplung) beim 2.0-TDI von VW.
(war wohl ein Tipo - oder sehe ich das falsch?)

=> TSI, 2x4 mit 7-Gang trockenlaufendem DSG
=> TDI, 4x4 mit 6-Gang nasslaufendem DSG

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dave_01« (2. Januar 2012, 14:38)

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lego63

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Montag, 2. Januar 2012, 15:30

@ dave 01

Ich habe schon ganz bewusst 7-Gang-DSG (nasslaufende Doppelkupplung) geschrieben, das bei VW (z.B. beim Tiguan) in Verbindung mit dem 103kW-TDI angeboten wird (wenn ich mich nicht irre, auch mit dem 132kW-TSI).

LG lego63

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OlliXS

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Montag, 2. Januar 2012, 16:37

VW Diesel - 7 Gänge, Skoda Diesel - 6 Gänge?

Solange Menschen auf der Erde Hunger leiden ist es unverantwortlich, Lebensmittel zu verheizen.
Mais gehört auf den Teller, nicht in den Tank!

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lego63

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Montag, 2. Januar 2012, 16:59

Zitat von »OlliXS«

VW Diesel - 7 Gänge, Skoda Diesel - 6 Gänge?

Skoda bekommt leider (manchmal auch Gott sei Dank) nicht immer das 'neueste Zeuchs' (DQ 500-7) aus dem VW-Regal!

(Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)

LG lego63

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dave_01

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Montag, 2. Januar 2012, 17:10

Zitat von »lego63«

@ dave 01

Ich habe schon ganz bewusst 7-Gang-DSG (nasslaufende Doppelkupplung) geschrieben, das bei VW (z.B. beim Tiguan) in Verbindung mit dem 103kW-TDI angeboten wird (wenn ich mich nicht irre, auch mit dem 132kW-TSI).

LG lego63

ok - danke!
(da kommen bei mir dunkel Erinnerungen auf, mal so was gelesen zu haben..)

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admin5

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Montag, 2. Januar 2012, 17:39

Und wie man sieht, wollen auch nicht alle VW-Kunden das 'moderne Zeuchs': für den 1.4 TSI gibt es jetzt im Tiguan wieder eine 'altmodische' 6-Stufen-Automatik

Gruß
Erik

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Tell

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Montag, 2. Januar 2012, 17:44

@OlliXs, Dave 01, lego63
Danke für euren Input, ich denke ich habe hier wieder mal den Nagel auf den Kopf getroffen.
Zitat aus dem Motor Talk link "Wenn man einmal das PDF gelesen hat, möchte man kein altes 6-Gang-DSG mehr kaufen"
Bin froh dass ich die Frage gestellt habe, auch wenn ich nun verunsichert bin, aber dafür weiss ich was Sache ist.

Danke, Rolf

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OlliXS

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Montag, 2. Januar 2012, 18:40

Welches PDF? Kannste mal auf den entsprechenden Artikel verlinken? Im verlinkten Artikel ist leider kein PDF, was mich wie besprochen so sehr überzeugten könnte.
Ich bin zwar momentan überzeugter Handschalter, aber meine Holde sägt schön länger an dieser Überzeugung.
Vielleicht wird der nächste Yeti ja ein DSGler. Und da wäre es doch schade, das falsche Getriebe drin zu haben.

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OlliXS

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Montag, 2. Januar 2012, 18:57

Ich glaube, es ist von diesem Beitrag die Rede bzw. vom darin verlinkten PDF der RWTH Aachen:

(Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)

Solange Menschen auf der Erde Hunger leiden ist es unverantwortlich, Lebensmittel zu verheizen.
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Herne

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Montag, 2. Januar 2012, 19:15

Zitat von »admin5«

Und wie man sieht, wollen auch nicht alle VW-Kunden das 'moderne Zeuchs': für den 1.4 TSI gibt es jetzt im Tiguan wieder eine 'altmodische' 6-Stufen-Automatik

Die kostet aber erheblich weniger Aufpreis gegenüber dem DSG und die Lieferzeit verkürzt sich um mehrere Monate. Damit kann die Lieferzeit auf ein erträgliches Maß verkürzt werden.

DSG ist heute, Schalten war gestern

Yeti, bis jetzt alles super.

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admin5

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Montag, 2. Januar 2012, 20:32

Ich habe natürlich wieder mal nicht richtig nachgeschaut: ist der 2.0 TSI.

Allerdings wurde dieses Wandlergetriebe für den Off-Road-Einsatz als besser geeignet bewertet (war ein Test in der 4-Wheel-Fun). Wenn das ganze dann auch noch günstiger ist, kann es den Umbauwilligen doch nur freuen: das Seikel-Fahrwerk d'runter und los geht's in die Wüste :thumbsup:

Gruß
Erik

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schrauberass

Technik-Guru

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Montag, 2. Januar 2012, 20:37

@admin5

persönlich halte ich deine sogenannte veraltete Automatik für effektiver und haltbarer, störfreier werden sie auch sein.....und wenn sie die Wandlerüberbrückung mit implmentieren sind sie sogar sparsam

Sollte diese für den Yeti angekündigt werden, wäre ich sogar bereit den Yetikauf noch weiter nach hinten zu schieben und das würde mich echt treffen.

Gruß

Klaus

Es gibt Menschen die sogar das Quadrat bei Tetris drehen

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Quaxx

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Montag, 2. Januar 2012, 21:39

Zitat von »schrauberass«

persönlich halte ich deine sogenannte veraltete Automatik für effektiver und haltbarer, störfreier werden sie auch sein.....und wenn sie die Wandlerüberbrückung mit implmentieren sind sie sogar sparsam

Moin,
effektiver ist der Wandler nicht, da er im Gegesatz zum DSG gerade im Stand Schleppverluste hat, deshalb entsteht Mehrverbrauch der durch die Wandlerüberbrückung erheblich minimiert wird.
Ein Wandler ist auch nicht veraltet, da wurde erheblich dran entwickelt und verbessert.
Bei Haltbarkeit und Störanfälligkeit legen die Wandler die Messlatte ziemlich hoch, wenn sie immer schön gewartet werden und sauberes gutes Öl bekommen.
Beim 7 Gang DSG werden irgendwann die Kupplungen platt sein.
Mal schauen wann das sein wird. Meins läuft seit knapp 10 tkm traumhaft. Ich will nie wieder schalten.
Gruß,
Quaxx!

Yeti 1,2 DSG Ambition Plus; produziert am 04.05.2011