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[ Motor ] springt nicht mehr so gut an

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Yeti_Bär

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1

Dienstag, 6. Dezember 2011, 16:41

springt nicht mehr so gut an

Mein Tierchen hat nun so 12.000km ohne Probleme hinter sich.

Seid einigen Tagen springt er nicht mehr beim ersten Schlüssel Umdrehen an.
Orgelt wie ein Benziner.

Beim zweiten Umdrehen des Schlüssels ist dann alles gut.

Mein Tierchen hat eine warme Garage ca. 18°C also kann es nicht am kalten Wetter liegen.

Hat jemand eine Idee oder einen Tipp ?
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Leo

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2

Dienstag, 6. Dezember 2011, 17:00

Quer gedacht:

Hallo Yeti Bär,

könnte, ohne größeren Schaden anzurichten ein Marder im Fahrzeeg übernachtet haben (mal ausnahmsweise im Freien geparkt?) - Dann hilft eine Kontrolle aller Leitungen und vielleicht schon großzügig versprührter Kontaktspray.

Ansonsten fällt mir die "Dieselgedenkminute" ein; die gibt es angeblich nicht mehr, aber ich würde es mal versuchen: Schlüssel ganz umdrehen, aber nicht gleich starten, Schlüssel zurück > Startversuch!

Viel Erfolg

Leo
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Yeti_Bär (06.12.2011)

AchimII

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Dienstag, 6. Dezember 2011, 17:49

Zitat von »Leo«

Ansonsten fällt mir die "Dieselgedenkminute" ein; die gibt es angeblich nicht mehr, aber ich würde es mal versuchen: Schlüssel ganz umdrehen, aber nicht gleich starten, Schlüssel zurück > Startversuch!

Warum gibt es die nicht mehr?

Stellt man die Zündung an, leuchtet im Display ganz links eine gelbe "Spule", starten soll man erst, wenn sie erlischt. Nur dauert das nicht mehr 10 Sekunden, wie früher. Es gibt keinen Grund, den Schlüssel nochmal zurückzudrehen.
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floflo

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4

Dienstag, 6. Dezember 2011, 18:00

Zitat von »AchimII«

Nur dauert das nicht mehr 10 Sekunden, wie früher

10 Sekunden waren schon Fortschritt. Früher dauerte es eine ganze Minute, deshalb ja auch "Dieselgedenkminute". Leider habe ich für das Problem von Yeti Bär auch keine Lösung. Hier ist aber eine Checkliste, wenn Diesel schlecht anspringen:
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Vielleicht hilft die ja weiter.

floflo
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Dienstag, 6. Dezember 2011, 18:53

Aus der Entfernung schwer zu sagen, Kraftstoffhalteventil (hält etwa 10 bar sonst arbeiten die Piezoinjektoren nicht) oder ein OT Geber. Auslesen lassen auf jeden Fall. Es gibt zuviele Sensoren die zu verzögerten Anspringen führen.

Vielleicht hat ja ein Nachbar nen VCDS ;)
Gruß

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6

Mittwoch, 7. Dezember 2011, 11:52

Zitat von »schrauberass«

Vielleicht hat ja ein Nachbar nen VCDS

Habe mir selber so ein Teil geleistet. Kommt aus China und kann mit VCDS 10.6 arbeiten.
Nun kenne ich mich aber mit dem VCDS nicht wirklich aus.
Habe alle Steuergeräte die erkannt werden ausgelesen - Es liegen keine Fehlermeldungen vor.
Was mich wundert: im VCDS gibt es ein Menue für die "Dieselpumpe" nur dort wird kein Steuergerät gefunden.
Ist das richtig so ?
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schrauberass

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7

Mittwoch, 7. Dezember 2011, 19:24

Du musst im MSG suchen morgens bevor du startest, hier in den Meßwerteblöcken nach raildruck suchen, er sollte sofort nach oben steigen. Den Mindestdruck in der Rücklaufleitung kann man nur manuell messen, so richtig altmodisch mit Meßuhr :)

Wenn keine Fehler hinterlegt sind wird es immer interessant, da ja mehrere Grüßen fürs starten notwendig sind. Wobei ich, so aus der ferne, auf Raildruck/Rücklaufmindestdruck tippe, denn das wird nicht als Fehler erkannt.
Gruß

Klaus

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Yeti_Bär

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8

Mittwoch, 7. Dezember 2011, 20:09

Zitat von »schrauberass«

im MSG suchen

Nun ich bin Elektroniker, was ist MSG? ;(

Kann ich das schlechte Anspringen reklamieren ?
Es tritt scheinbar nur beim ersten Starten am Morgen nach ca. 14 Stunden Standzeit auf.
Erst beim 2. Startversuch springt der Motor an.
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9

Mittwoch, 7. Dezember 2011, 20:21

Motorsteuergerät

Wenn Garantie auf jeden Fall reklamieren.
Gruß

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Mittwoch, 7. Dezember 2011, 20:22

Zitat von »Yeti_Bär«

Kann ich das schlechte Anspringen reklamieren ?

Aber sicher kann man das dem :F: sagen und würde ich auch machen :!:

Wie schrauberass das schon geschrieben hat, kann an dem Druckaufbau liegen, dass dieser erst beim zweiten mal Starten anliegt
Gruß Uwe
.................YETDi 4x4 Power........... so muss das sein :D

Leo

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Mittwoch, 7. Dezember 2011, 21:04

"Ferndiagnosen sind (Schrauberass ausgenommen) Glücksspiel"

Hallo Achim II.

Zitat von »AchimII«

Stellt man die Zündung an, leuchtet im Display ganz links eine gelbe "Spule", starten soll man erst, wenn sie erlischt. Nur dauert das nicht mehr 10 Sekunden, wie früher. Es gibt keinen Grund, den Schlüssel nochmal zurückzudrehen.

Vielleicht sollte man sich daran halten - erst staten wenn die gelbe Kontrolleuchte erlischt? Beim zweiten Startversuch ist sie (man prüfe das nach) nicht mehr an, dann springt auch der Diesel an, oder?

Ob man da den Schlüssel dazu nochmal zurückdreht oder nur so wartet - sollte sekundär sein wenn es hilft das Problem (durch Geduld) zu lösen?

M.f.G.

Leo




Zitat von »AchimII«

Zitat von »Leo« Ansonsten fällt mir die "Dieselgedenkminute" ein; die gibt es angeblich nicht mehr, aber ich würde es mal versuchen: Schlüssel ganz umdrehen, aber nicht gleich starten, Schlüssel zurück > Startversuch!
Warum gibt es die nicht mehr?
Weil sie jetzt nur noch 10 Sekunden dauern sollte!

schrauberass

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Mittwoch, 7. Dezember 2011, 21:22

UUUUHHHH Leo, auch bei mir ist das oftmals Glücksspiel. Denn wenn jemand sagt da tickert was, meint der eine er höre seine Uhr der nächste hört die Hydrostßel und der letzte hört die kette klackern ;)

Nicht wirklich objektiv, also das beschriebene kenne ich vom NFZ aber von PKW nicht, das könnte alledings neu sein und auch eine Möglichkeit (Keine Startfreigabe vor Systemcheck)
Gruß

Klaus

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Donnerstag, 8. Dezember 2011, 08:22

Also zunächst leuchtet die Lampe selten länger als eine Sekunde (bei richtigen Minusgraden muß ich mal darauf achten), und ja, man kann auch starten, wenn die Lampe noch leuchtet. Sollte man nicht, ist mir aber auch schon mal passiert. Die Lampe leuchtet ja mit dem ganzen anderen Selbsttest- Gedöns zusammen auf, geht aber als eine der ersten aus.

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