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Also ich finde die Schlaltung sehr gelungen. Die Wege sind kurz und Rutschen gut rein. Man könnte von knackig reden ja.
Das Getriebe verzeiht auch mal wenn man die Kupplung nicht ganz durchdrückt.

Ich komme allerdings von einem Franzosen und da war das Schalten wie in Kartoffelbrei rumrühren. Also konnte es für mich nur besser werden.

Kommst du jetzt von einer Marke die sehr gute Getriebegestänge, Seilzüge und Führungen baut kann das schon wieder anders aussehen mit dem Empfinden beim Yetischalten.

Alles sehr subjektiv...

Die Schaltung ist unübertrieben ein Traum. Die Gänge flutschen wunderbar, egal welcher Gang, rauf und runter. Ich beschreibe das 6-Ganggetriebe des 1.2. Beim Diesel ist es evtl. anders?!

Viel besser als bei meinem Passat TDI mit 6-Gang. Den habe ich heute mit, kein Vergleich zum Yeti. Wenn es kalt ist, muß man mit Kraft den 2. reindrücken und bei Wärme ist es auch nicht viel besser. War auch von Anfang an so. Das typische VW-Getriebe.

Schaltung beim Diesel (6-Gang) ist super.

Aus meiner Sicht gibt es keinen Grund, DSG zu nehmen.

....da gibt es nichts zu meckern !

Selbst einige meiner alten Fahrzeuge mit Schaltwegsverkürzung (Opel Speedster, Zafira A OPC, und der Renault Sport Spider) konnten damit kaum mithalten.
....das für einen kleinen SUV hat mich absolut positiv überrascht.

Nur der erste Gang, ist etwas gewöhnungsbedürftig, (für mich) der ist so kurz übersetzt, da sollte man in der Stadt, nach 20m, schon in den zweiten Gang hochschalten.

Liebe Grüsse
Privatier

Zitat von »OlliXS«

Schaltung beim Diesel (6-Gang) ist super.

Aus meiner Sicht gibt es keinen Grund, DSG zu nehmen.

Doch, gibt es. Das (manuelle) Schalten und das Kuppeln fallen weg.
Der Grund der Anschaffung eines Automatikgetriebes, und da speziell eines DSGs, liegt nicht in der (mangelnden) Qualität des angebotenen manuellen Getriebes.

Ja, kann ich bestätigen. Das Getriebe hat schön kurze Schaltwege und geht leicht und präzise zum Schalten. Gut, das DSG ist komfortabel, aber es macht halt auch nicht immer, was der Fahrer will. Das war auch der einzige Wermutstropfen, dass es den 170er nicht mit DSG gibt.
Aber im Nachhinein spielt das keine Rolle. Nicht bei dem feinen 6-Gang Getriebe !
Gruss Ruedi

Zitat von »Ruedi«

Gut, das DSG ist komfortabel, aber es macht halt auch nicht immer, was der Fahrer will.

Meins schon ...

Zitat von »Ruedi«

Das war auch der einzige Wermutstropfen, dass es den 170er nicht mit DSG gibt.

100% Zustimmung! Das wäre meine Traumkombination gewesen ...

Zitat von »bionik1«

geht der Gang leicht und knackig rein und man hat auch das Gefühl, dass der jetzt drin ist und sitzt

Genau so ist es. Besser könnte ich mir ein Schaltgetriebe nicht wünschen.

Ich kann die positiven Erfahungen der Yetianer nur bestätigen.

Habe mittlerweile mit meinem kleinen Freund 50.000 km gefahren. ( BAB, Landstraßen, Passstraßen und Wege, die man besser nicht als Straße bezeichnet) Habe kein Hackeln o.ä. feststellen können. Die Gänge flutschen fast von selbst rein. (rauf u. runter) Wer viel BAB fährt kann sich (meiner persönlichen Meinung nach) den Aufpreis für ein DSG sparen. Einmal auf der BAB dann 6. Gang und GRA auf z.B 130 km/h (je nach Freigabe der Rennleitung) ... ... reicht für die nächsten 200 km ... ... Gangwechsel ist erst wieder angesagt, wenn es heißt " Essen" fassen (für den Kleinen) bzw. PP oder eine Rast angesagt ist...

Autobahnsteigungen (z.B. Kasseler Berge) sind im 6. Gang kein Problem. Bei extremeren Bergetappen (z.B. Seebergsattel) geht es noch easy im 4. Gang .(zumindest beim 170er ) Falls nicht, macht der Gangwechsel richtig Spass.

Persönlich habe ich lieber die Kontrolle über die eingelegten Fahrstufen.

Wer gerne viel schalten möchten, für den ist das Schaltgetriebe erste Wahl. Ich hatte es bei der Probefahrt gefahren. Da ich nicht permanent schalten möchte, hatte ich DSG bestellt. Und das Getriebe ist ein Traum.

Zitat von »Herne«

Wer gerne viel schalten möchten, für den ist das Schaltgetriebe erste Wahl.

Aber ich kann doch auch mit DSG viel manuell schalten, und das noch schneller und bequemer.
Abgesehen vom finanziellen Aspekt ist das DSG immer überlegen.

Zitat von »Edgar«

Aber ich kann doch auch mit DSG viel manuell schalten, und das noch schneller und bequemer.

Mache ich nur bei stärkerem Gefälle. Sonst immer D.

Ich bin mit dem manuellen Sechsganggetriebe sehr zufrieden. Ich hatte nach 5 Jahren Automatik echt Angst, aber das Yetigetriebe hat mir bei der Umstellung sehr geholfen.
(Allerdings auch die Sicherung, dass der Yeti nur mit getretener Kupplung gestartet werden kann.)

Und im Winter finde ich ein manuelles Getriebe besser. Vorher kam ich mir in einigen Situationen sehr hilflos vor - Gas geben und nichts passierte... und man konnte daran nichts ändern!
Wenn es ab nächstem Jahr mit WoWa in den Urlaub geht, dann werde ich die Automatik aber so etwas von sicher vermissen...
Dafür kann man den Yeti aber auch sehr schaltfaul fahren: 6. Gang ab 65 - geht bis 210km/h...


LG
Mi-go