Skoda Yeti Forum mit allen aktuellen Themen zum Skoda Yeti.

Neiiiiin, jetzt kippen die doch tatsächlich die Stammtischparolen

@boomer mal sehen was darauf so geantwortet wird

Na das hört sich doch super an - da kann ich beim nächsten Neuen ja gleich testen was er kann.
Hat ja auch dann noch einen Vorteil - sollte ein Bauteil im Motor oder Getriebe einen Fehler haben, dann fällt es noch in der Garantiezeit aus und nicht erst ein paar Tage danach.
Auch hier im Forum hat man schon darüber diskutiert und auch hier gibt es Meinung pro und kontra des Einfahrens.
Wenn das tatsächlich so sein sollte, wieso werden dann die Betriebsanleitungen der verschiedenen Aurohersteller nicht auf aktuellen Stand gebracht?
Sollte evtl. durch das Einfahren ein vorzeitiges "AUS" provoziert werden? Wäre ja doch vielleicht auch von Vorteil der Werkstätten - wenn ich mich nicht irre.
Ein Schelm wer Böses dabei denkt

das würde erklären warum mein vorführ-ibiza so gut geht.

Jetzt weiß ich auch wieso die Kumpels, welche ihre Autos sofort so hart herangenommen haben, immer auch erzählten wie unheimlich sparsam die Kisten trotz Bleifuß beim Kraftstoffverbrauch wären. Ansonsten hatten die immer einen 5 Liter Kanister Motoröl im Kofferraum, den sie so etwa jeden Monat erneuert hatten - muß aber keinesfalls zwangsweise etwas mit der anfänglichen Fahrweise zu tun gehabt haben...

Grüße - Bernhard

Einfahren ist sicher nicht mehr so wichtig wie es früher einmal war, aber dass es schädlich sein soll ist wohl ein Witz.

In der Betriebsanleitung steht auch dass man in den ersten 1000km keine Anhänger fahren sollte, wenn man dass anders interpretiert sollte man ja wohl das Fahrzeug auch nie vollbeladen in dieser Zeit

Wichtiger als schonendes Einfahren ist nach wie vor schonendes Warmfahren und wenig Kurzstreckenverkehr.
Starke Belastungen bei kaltem Motor und Kurzstreckenverkehr schaden dem Motor mehr als alles andere.

Gruss Bergler

Im Skodawerk werden die Motoren auf dem Prüfstand 20 Minuten Vollast gefahren, bevor sie zum Einbau ins Fahrzeug kommen. Und jetzt fragt nicht woher der "Blödsinn" ist. Er ist vom KFZ Meister und der war vor Ort und hat das gesehen ! Und nun ??

Gruss Ruedi

@Yeti_Bär,

danke für den informativen Artikel

Das bestätigt die Aussage unseres Händlers "Einfahren war gestern, Motor warm fahren und Gaspedal durchtreten, wenn dann soll er in der Garantie platzen!"

Zitat von »Bergler«

In der Betriebsanleitung steht auch dass man in den ersten 1000km keine Anhänger fahren sollte, wenn man dass anders interpretiert sollte man ja wohl das Fahrzeug auch nie vollbeladen in dieser Zeit

Wichtiger als schonendes Einfahren ist nach wie vor schonendes Warmfahren und wenig Kurzstreckenverkehr.
Starke Belastungen bei kaltem Motor und Kurzstreckenverkehr schaden dem Motor mehr als alles andere.

Gruss Bergler

@Bergler,

auch hier die Aussage uneres Händler´s : "Vergessen sie das mit den 1.500 km keinen Anhängerbetrieb, Fahren sie den Motor warm, Anhänger dran und fertig!"

Hab ich auch so gemacht und ................... keine Probleme

Yeti wurde auch vor erreichen der 1.500 km schon Vollgas getestet.................... lt. Tacho 218 km/h
Probleme hatte ich nur bei 218 km/h, mit den auf der dritten Spur langsamfahrenden PKw´s ................ ich musste Bremsen

@schrauberass,

ich habe fertig

Ich habe schon mehrere VW-Diesel unterschiedlicher Generationen eingefahren, vom Saugdiesel im T3 bis zum CR-TDI jetzt im Yeti, da bin ich gerade dabei. Schon beim T3, den ich in Hannover im Werk abgeholt habe, gab es bei der Übergabe den Tip, es die ersten Kilometer langsam angehen zu lassen, ansonsten wäre Einfahren nicht so wichtig. So habe ich es auch eingehalten, und bisher hat kein von mir eingefahrerener Motor irgendwelche Probleme gemacht, auch kein erhöhter Ölverbrauch. Selten musste zwischen den Service-Zeitpunkten überhaupt mal was nachgefüllt werden. Alle Motoren erreichten problemlos hohe Kilometerleistungen. Ich bin davon überzeugt, daß es auch dem Yeti-TDI nicht geschadet hat, daß ich schon seit 250 km das Pedal durchtrete, um mal zügig einen LKW zu überholen oder dergleichen. Auch werde ich sicher deutlich vor 1500 km austesten, wo die Höchstgeschwindigkeit liegt. Ich will meine persönliche Erfahrung nicht verallgemeinern, jeder soll das halten wie er meint, und wer auf Nummer sicher gehen will, soll sich ruhig sklavisch an die Bedienungsanleitung halten. Ob dessen Motor dann länger hält als meiner, und wenn ja, ob das am Einfahren liegt, wir werden es nie erfahren.

Hallo.
Die Motoren kommen alle aus dem Motorenwerk Salzgitter und sie werden auf gar keinen Fall vorher geprüft,das war früher einmal so aber aus Kostengründen werden werden heute die Motoren sporalisch mal aus der Linie geholt und geprüft,dann gehen sie ungelaufen auf die Reise . Und bei Skoda wird der Motor direkt eingebaut die haben gar nicht die Möglichkeiten jeden Motor vor dem Einbau zu prüfen( Motorenprüfstand ) eventuell zwei stück.So ein Prüfstand ist unglaublich aufwendig und teuer und macht bei solchen massen an Autos gar keinen Sinn.Deinem Yeti wird das erste mal leben eingehaucht wenn er vom Band rollt und das ist ein ganz normaler Motor an Gang rein gas geben und vom Band zur Endkontrolle fahren.Das war es aber auch schon.Deswegen sagt dir jeder der die Motoren jeden Tag zusammen schraubt besser ist das Einfahren.
In WOB laufen jeden Tag 5000 Autos vom Band wenn die vor dem Einbau jeden Motor 20min laufen lassen würden,was glaubt ihr was da für Kosten anfallen würden Benzin Öl usw.
Gruß Thomas

Zitat von »Ruedi«

Im Skodawerk werden die Motoren auf dem Prüfstand 20 Minuten Vollast gefahren, bevor sie zum Einbau ins Fahrzeug kommen. Und jetzt fragt nicht woher der "Blödsinn" ist. Er ist vom KFZ Meister und der war vor Ort und hat das gesehen ! Und nun ??

Gruss Ruedi

Mein Kollege hatte sich damals günstig nen OPEL GSI von ner Rentnerin erstanden und der ist am Anfang maximal 120 (später 200+) gelaufen (kein Witz), erst mit der Zeit hat er ihn wieder freigeblasen (nach der Aufwärmung Vollgasfahrten) bekommen.

In der BA des Yeti steht auch etwas von Leistung steigern nach x Kilometern.

Gruß

sentinel

@Toni31078
Hallo Thomas, die Motoren kommen aus Mlada Boleslav, dem modernsten Werk in Europa. In der Produktionswerkstätte werden die Motoren tatsächlich am Fliessband mit allen Hydraulischen und elektrischen Verbindungen versehen und geprüft. Das sind etwa 15 Mitarbeiter an diesem Band. Dabei werden diverse Parameter, wie Laufruhe, Abgaswerte, Dichtigkeit etc. geprüft. Ist alles i.O., gehen die Maschinen bis zum Einbau ins Pufferlager. Die Fahrzeuge selbst werden auf einer eigens dafür gebauten Test/Prüfstrecke (mit Buckelpiste usw.) gefahren. Wenn auch dort alles gut ist, auch der Motor, geht es ins Auslieferungslager.
Wir haben ja nicht irgend eine Billigkarre, wir haben einen Skoda ! In unserem Fall den Yeti.
Das Werk führt immer wieder Bertiebsbesichtigungen durch. Also wenn Jemand mal weiss, dass er mal in der Näche ist, vorher anmelden. Ist sehr interessant !!

Gruss Ruedi

moin, Ruedi!

Zitat von »Ruedi«

Die Fahrzeuge selbst werden auf einer eigens dafür gebauten Test/Prüfstrecke (mit Buckelpiste usw.) gefahren. Wenn auch dort alles gut ist, auch der Motor, geht es ins Auslieferungslager.

und wenn nicht alles gut ist, wird dann nachgebessert (vermute ich?); könnten u.u. die zusätzlichen, darauffolgenden testläufe die unterschiedliche laufleistung bei der auslieferung ( (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) ) erklären?..

=) e.o.l.

Zitat von »Ruedi«

@Toni31078
Hallo Thomas, die Motoren kommen aus Mlada Boleslav, dem modernsten Werk in Europa. In der Produktionswerkstätte werden die Motoren tatsächlich am Fliessband mit allen Hydraulischen und elektrischen Verbindungen versehen und geprüft. Das sind etwa 15 Mitarbeiter an diesem Band. Dabei werden diverse Parameter, wie Laufruhe, Abgaswerte, Dichtigkeit etc. geprüft. Ist alles i.O., gehen die Maschinen bis zum Einbau ins Pufferlager. Die Fahrzeuge selbst werden auf einer eigens dafür gebauten Test/Prüfstrecke (mit Buckelpiste usw.) gefahren. Wenn auch dort alles gut ist, auch der Motor, geht es ins Auslieferungslager.
Wir haben ja nicht irgend eine Billigkarre, wir haben einen Skoda ! In unserem Fall den Yeti.
Das Werk führt immer wieder Bertiebsbesichtigungen durch. Also wenn Jemand mal weiss, dass er mal in der Näche ist, vorher anmelden. Ist sehr interessant !!

Gruss Ruedi

okay geschlagen 1 zu null für dich