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schrauberass

Technik-Guru

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16

Sonntag, 6. November 2011, 19:50

Na ja kleiner Einspruch ;)

Pflanzenölanteile/Biodiesel sammeln sich im Motoröl (Passiert immer auch mit normalen diesel) die dieselrückstände können verdampfen, der Bioanteil jedoch nicht.

Jetzt kommt es auf die Anzahl der kaltstarts an.....

Denke aber auch das man das vernachlässigen kann, habe schon einige teste (Ölanalysen) gesehen. Der Eintrag war deutlich höher als der dieselanteil, lag aber immer noch unter 0,5 Prozent.

Aber ein Punkt für Ultimate von den Aralsten
Gruß

Klaus

Es gibt Menschen die sogar das Quadrat bei Tetris drehen 8)

MCW

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17

Sonntag, 6. November 2011, 21:03

Hallo zusammen,

ich würde mir nicht nur Gedanken um den Motor und Treibstoffeinspritzung bei Pflanzenöl/Biodiesel machen, sondern vielmehr um die Verträglichkeit mit der Abgasnachbehandlung, diiv. Verbrennungsrückständen können dem DOC (Diesel-Oxidation-Katalysator) schaden-->Aktivitätsverluste --> Stichwort: Katalysatorgifte
Bei geschädigten DOC wird die Regeneration des DPF gemindert. Oelzusätze im Diesel erhöhen den Ascheanteil im DPF --> Motorprobleme nicht ausgeschlossen Stichwort: Gegendruckerhöhung

Gruss MCW

carstix

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18

Sonntag, 6. November 2011, 22:18

Meines Wissens nach verbrennt 2 Takt Öl besser als Diesel, müsste also auch geringere Ascherückstände im DPF hinterlassen.

Grüße
Carsten
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Privatier (07.11.2011)

Privatier

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19

Montag, 7. November 2011, 18:15

@carstix...

....das stimmt.

Außerdem verkauft Herr Mercedes - das weiss ich nun ganz genau :) - ein Additiv als DPF-Reiniger (besseres Abbrennen) und zur Schmierung der Einspritzpumpe für 12,90 €
pro 250 ml ! Das ist aber nichts weiter als ein russ & rauchfreies synthetisches 2-Takt-Öl, mit dem Hinweis, bei jeder dritten Tankfüllung verwenden.......

Übrigens auch der "normale Shell" Dieseltreibstoff hat einen 7% Biodieselanteil - steht an jeder Shell Diesel Zapfsäule !
Achtet mal darauf.
Ich habe es auch erst heute beim Tanken gesehen.

Liebe Grüsse
Privatier

BernhardJ

Der auf den Spitznamen wartet

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20

Dienstag, 8. November 2011, 09:10

B7 Diesel wird schon seit 3 Jahren mehr oder weniger flächendeckend in Deutschland verkauft. Weiß nur kaum jemand, weil die Umstellaktion wesentlich "leiser" als der E10-Durchsetzungsversuch gelaufen ist.

Grüße - Bernhard
----------------------------------------------------------------------------
Ein Problem mit mehreren Unbekannten löst man am besten mit einer Bekannten

Verbrauch: Ungefähr etwa circa geschätzt, gerundet und kaffesatzgelesen so um die 6...11 Liter laut dem Bordschwindler. Selbstgerechnet ca. halber Liter mehr.

Knut

...

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21

Dienstag, 8. November 2011, 10:56

Bei allen Diskussionen zu Qualität, Zusammensetzung und Eigenschaften von Treibstoffen sollte beachtet werden, dass es immer regionale und auch temporäre Unterschiede geben wird. Regionale deshalb, weil alle Sorten aller Marken aus regionalen Raffinerien stammen. Man transportiert Treibstoffendprodukte nicht quer durch die Republik. Und temporär deshalb, weil Rohölsorten unterschiedlich sind und die Mischungen durch jeweilige Einkaufsmöglichkeiten (Preise) bestimmt werden.
Wieviel Bio-Anteil also z.B. gerade in E10 oder wieviel Schwefel im Diesel enthalten ist, bleibt uns verborgen.
Man kann manches glauben. Gewissheit hat man aber nicht.
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