[ Motor ] superplus statt super nun standart bei 1.2 tsi ???

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Reinhold Messner

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 10:38

superplus statt super nun standart bei 1.2 tsi ???

hallo leute,

wollte eigentlich googlen ob jemand mit superplus einen minderverbrauch oder andere positive dinge wie leiser motorlauf usw. verzeichnen kann.
dann stiess ich darauf das jemand behauptete das man neuerdings beim 1.2 superplus 98 als standart tankt und super 95 als alternative mit geringfügigen leistungsverlust (früher war es 95/91) .
wer hat einen kürzlich gelieferten 1.2 tsi und kann das bestätigen?
im prospekt steht min 95 Roz.
es wäre ja schon fast kriminell sowas klammheimlich zu ändern weil es für mich ein entscheidendes kaufargument darstellt welche spritsorte mein neuer yeti braucht. (bestellt ende september hier in der schweiz beim händler)

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boomer

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 11:03

In den technischen Daten steht ................."min. 95 Oktan :!:

Das heißt für mich weniger als 91 Oktan NEIN und mehr als 95 Oktan JA

Bei unserem Seat stand in der BA..................bei 95 Oktan........leichten Leistungsverlust ................ habe aber keinen gefühlten oder spührbaren Unterschied bemerkt.

Gruß Uwe
.................YETDi 4x4 Power........... so muss das sein

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schrauberass

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 11:49

Inst Genau genommen steht bei mir 95/91 wobei 91 mit leichten Leistungsverlust. Bin aber bei Benzindroschken nicht immer auf den neuesten Stand

Gruß

Klaus

Es gibt Menschen die sogar das Quadrat bei Tetris drehen

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Quaxx

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 13:13

Hallo,
bei meinem 1,2 TSI steht in der BA das mann 98 Oktan tanken soll. Das mache ich auch so.
In der Tankklappe steht min.95 Oktan.
Macht pro Tankfüllung 0,04 € x 50 Liter 2 Euro!
Oder anders gerechnet sollte der Yeti mit 95 Roz 0,18 Liter auf 100KM mehr verbrauchen ist die Ersparnis weg.
Meiner bekommt also weiter 98 Roz.
(Ich hab so das Gefühl das der Yeti mit den Winterrädern weniger verbarucht)
Gruß,
Quaxx!
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Gruß,
Quaxx!

Yeti 1,2 DSG Ambition Plus; produziert am 04.05.2011

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Reinhold Messner (30.10.2011)

Reinhold Messner

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 13:56

danke für deine antwort,

ich habe den nachtrag zur bedienungsanleitung gelesen und muss nun leider feststellen das wahrscheinlich bei meinem yeti (wenn er denn im frühjahr endlich kommt) das teure sp 98 einfüllen darf.
aber ich habe errechnet das mich das hier in der schweiz auf das ganze jahr gesehen 115 chf mehr kostet bei 20 000 km fahrleistung und das ist durchaus zu verkraften.
obwohl es mich schon ärgert das man vorher nicht darauf hingewiesen wird, weder im konfugurator noch im prospekt welchel aktueller ist als der nachtrag zur betriebsanleitung.

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1gnt23

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 14:13

Bei kalten Aussentemperaturen (unter 15 Grad) kann man auch 95 tanken. Ansonsten 98. Es gibt zwar nen Leistungsverlust aber im Winter braucht man sowieso kene 100%.

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lego63

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 14:39

Zitat von »1gnt23«

Es gibt zwar nen Leistungsverlust aber im Winter braucht man sowieso kene 100%.

Wieso 'braucht' man im Winter weniger Leistung als im Sommer?

Einmal abgesehen davon, dass man sowieso fast nie die vollen 100% Leistung benötigt, stellt sich immer die Frage nach dem Verhältnis Spritverbrauch vs. gefahrene Kilometer pro Zeiteinheit. Brauche ich also weniger Sprit bzw. komme ich weiter oder schneller ans Ziel mit Super Plus gegenüber Super (E5 oder E10). Da sich das alles im niedrigen Prozentebereich abspielt, ist das schwierig zu messen, aber ich habe für mich entschieden, dass Super Plus das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet (muss aber nicht stimmen oder für jeden gelten).

LG lego63

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Holgi

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 14:46

Hallo an euch ,

tankt ihr alle super plus ?
Dachte super reicht aus und ist auch vorgesehen.
Hm , was soll ich denn tanken ?
Hab super jetzt mal getankt

netten Gruß aus Hürth

Holger :F:

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1gnt23

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 14:55

Zitat von »lego63«

Zitat von »1gnt23«

Es gibt zwar nen Leistungsverlust aber im Winter braucht man sowieso kene 100%.

Wieso 'braucht' man im Winter weniger Leistung als im Sommer?

Weil ich nicht lebensmüde bin und nicht die gleiche Fahrweise anwende wie im Sommer. Fahrphysik, Bremsweg, H2O, Temperaturen unter 4 Grad...

ESP und ABS ist kein eingebauter Schutzengel - nur so zur Info.

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lego63

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 15:45

Zitat von »1gnt23«

Weil ich nicht lebensmüde bin und nicht die gleiche Fahrweise anwende wie im Sommer.

Im Sommer sind also z. B. bei Nässe Fahrphysik, Bremsweg, etc, außer Kraft gesetzt?

Eine defensive Fahrweise präferiere ich ja auch, aber im Gegensatz zu Dir anscheinend auch im Sommer. Man sollte immer den jeweiligen Verhätnissen entsprechend fahren. Und trotzdem kann es auch im Winter in Ausnahmefällen dazu kommen, dass ich die maximale Leistung abrufen möchte (z.B. bei einem Überholvorgang). Aber entscheidender ist wirklich, welchen Gegenwert in Bezug auf Spritverbrauch bietet mir der 'teurere' (= 'bessere'?) Sprit!

LG lego63

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marksman132

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 15:53

Super oder Super plus ?

Hallo Leute

Ich habe meinen Yeti im Juli bekommen und seitdem nur Super getankt. Einen eventuellen Leistungsverlust gegenüber Super plus kann ich nicht beurteilen, aber ich denke, er wäre eher marginal !

LG

marksman 132

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Herne

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 16:25

Bis jetzt habe ich ihm nur 95 Roz in E5 gegönnt und so soll es auch bleiben.

DSG ist heute, Schalten war gestern

Yeti, bis jetzt alles super.

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Reinhold Messner

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 16:54

wie arbeitet der klopfsensor?

es geht doch darum, das der neue motor nun auf 98 Roz ausgelegt ist .
es ist zwar möglich in mit 95 Roz zu fahren , aber es ist eben nicht ganz optimal.
und wenn ich nicht falsch liege, dann kann der klopfsensor nur was regeln wenn es anfängt zu klopfen im motor ,also unkontrollierte verbrennunng die dem motor schadet.
und wenn er nun mal für 98 ausgelegt ist, muss er ja bei 95 ständig in die steuerzeiten eingreifen.
wie seht ihr meine theorie???

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ALWAG

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 18:32

Zitat von »Reinhold Messner«

wer hat einen kürzlich gelieferten 1.2 tsi und kann das bestätigen?

Meiner ist EZ 17.06.2011 und in der Bedienungsanleitung ist Benzin mit 98 Oktan vorgeschrieben. 95 Oktan auch erlaubt, aber mit geringen Leisungsverlusten verbunden. 91 Oktan nur im Notfall und bei ganz vorsichtiger Beschlaunigung und niedriger Geschwindigkeit.

Näheres in der BA.

Ich tanke daher von Anfang an ausschließlich Benzin mit 98 Oktan.
Bei BP gibt es in Österreich Ultimat Super mit 98 Oktan. Das kostet um 5 Cent mehr als Super 95. Ich denke, daß ich den geringen Preisunterschied durch einen Minderverbrauch hereinfahre.

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ALWAG

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Sonntag, 30. Oktober 2011, 18:35

Zitat von »1gnt23«

Bei kalten Aussentemperaturen (unter 15 Grad) kann man auch 95 tanken. Ansonsten 98. Es gibt zwar nen Leistungsverlust aber im Winter braucht man sowieso kene 100%.

Deine Aussage erschließt sich mir nicht. Was hat denn die Oktanzahl mit der Außentemperatur zu tun? :?:

Die zu verwendende Oktanzahl hängt von der Verdichtung des Motors ab.

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