[ Motor ] Defekter Turbolader

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Aqua

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Beiträge: 1 257

Wohnort: Kreis Segeberg

Beruf: Blitzableiter

Auto: Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG Ambition Platingrau 02/11

Danksagungen: 34 / 33

Mittwoch, 1. Juni 2011, 13:22

Pax meine Herren, Pax :!:

Auch wenn ich dem schrauberass aufgrund seiner sicherlich fundierten Kenntnisse und Erfahrungen Glauben
schenke, lasse auch ich nach Belastung den Turbo im Leerlauf abkühlen. Meine Frau macht das mit ihrem
Turbo nicht und die fährt ihre Wagen im wahrsten Sinne des Wortes auf. Den letzten 14 Jahre lang...
Es müssen also noch andere Gründe für einen Turboschaden bestehen. Ich tippe mal auf die ausgebliebene
Ölwechselintervalle oder die berüchtigten Sportluftfilter. Auch extreme Belastungen im kalten Zustand halte
ich für verschleißfördernder als Hitzebelastungen. Die Materialien eines solchen Teils direkt im Abgasstrom
sind sicher hitzeoptimiert...

Aber seid nett zu einander, bitte!

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feichten2

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Beiträge: 41

Wohnort: NÖ

Beruf: Angestellter

Auto: Yeti 2.0TDI 4x4 Experience Alaska-Weiß

Mittwoch, 1. Juni 2011, 13:41

Also ich hatte einen Golf 4 - TDI mit 90PS und habe diesen mit 274tkm mit dem ersten Turbo verkauft!
Wobei ich aber durch eine Anpassung des MSG sicher am oberen Limit des Laders war. Service habe ich immer nach Vorschrift gemacht und den Motor immer warmgefahren!

Also ich bin der Meinung das es eher technische Mängel sind wenn ein Lader so früh defekt ist!

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schrauberass

Technik-Guru

Beiträge: 1 719

Wohnort: Springe

Auto: YETI Greenline in Unschuldsweiß

Danksagungen: 227 / 108

Mittwoch, 1. Juni 2011, 17:40

Ist doch gar kein Krieg, nur eine Diskussion und jeder legt seine Argumente offen

@feichten2

da stimme ich Dir zu......

Gruß

Klaus

Gruß

Klaus

Es gibt Menschen die sogar das Quadrat bei Tetris drehen

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ALWAG

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Beiträge: 640

Wohnort: Linz, O.Ö.

Auto: Yeti 1.2 TSI DSG Experience, Cappuccino-Beige

Danksagungen: 23 / 0

Donnerstag, 2. Juni 2011, 17:48

Zitat von »Herne«

Passt schon wenn du die richtigen Motoren nimmst. 184 km/h beim 1.2 TSI 77 kw und 181 km/h beim 1.6 TDI 77 kw.

Wie das?

In den techn. Daten für den 1.2 TSI steht: 175 km/h (DSG 173 km/h).

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Joachimw

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Beiträge: 157

Wohnort: Süd Niedersachsen

Beruf: servicetechniker

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Donnerstag, 2. Juni 2011, 19:29

So nun isser wohl hin.Heute hat sich mein Turbo wahrscheinlich auf der Landstrasse im Schub verabschiedet.Nachdem vorige Woche schon mal der Fehler Ladedrucksteller mechanisch sporadisch im Fehlerspeicher war ging heute nur noch der Notlauf. Das Gestänge lies sich auch erst nach dem Abkühlen wieder bewegen. Dann versucht den Skoda Notdienst zur Hilfe zu bewegen.Aber das ist ein anderes Thema über das ich mit SAD diskutieren werde in den nächsten Tagen.

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Silver Y

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Wohnort: Rhein-Main

Auto: 1.2 TSI Ambition, Silber, Langzeit-Verbrauch laut MFA: 6.8 l , berechnet an der Tankstelle: 7,0 l (SuperPlus)

Danksagungen: 25 / 7

Donnerstag, 2. Juni 2011, 21:28

So ein Mist !

Wenn Du darüber etwas erfahren kannst, dann lass mal hören, was genau da kaputt gegangen ist und was dafür die Ursache gewesen sein könnte.

Goodies:

- Zündkabelabdeckung 'TSI'
- Kofferraumleuchte von Benzinfabrik
- Ambientebeleuchtung zusammen mit den beleuchtenden Schaltern am Dach
- Schublade unterm Fahrersitz
- Kühler-Schutzgitter
- Schmutzfänger vorn

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Herne

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Beiträge: 1 658

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Auto: Basisbenziner, DSG, 1/2 Allrad, Ganzjahresreifen, Parksenioren, Vorfacelift

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Donnerstag, 2. Juni 2011, 22:24

Zitat von »ALWAG«

Wie das?
In den techn. Daten für den 1.2 TSI steht: 175 km/h (DSG 173 km/h).

Die Verbrauchsmessung bei 180 km/h wurde mit dem Roomster durchgeführt. Und davon ist auch die Höchstgeschwindigkeit.

DSG ist heute, Schalten war gestern

Yeti, bis jetzt alles super.

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1gnt23

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Donnerstag, 2. Juni 2011, 23:01

Ich sage nur eins - alles unter 1,8 Liter Benziner ist einfach im Yeti überfordert.

Da hilft auch kein abkühlen. Mich würden die Öltemperaturen DIREKT nach dem Turbolader interessieren. Bei mehr als 150 Grad geht das Öl kaputt und schmiert den Turbo sowieso nicht mehr ordentlich - ganz zu schweigen vom Block.

edit: Den extremen Verbrauch kann ich mir nur eine Benzinanreicherung im Vollastbetrieb vorstellen damit man den Motor etwas kühler bekommt. Vielleicht kann man bei CAN-ObD´s die Abgastemperatur auslesen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »1gnt23« (2. Juni 2011, 23:07)

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Lumpi1

Opas Autofahrer

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Wohnort: Osten "Randpolen" aber in Deuschland ... re von Berlin,Nichtraucher!

Beruf: - mehrere , auch KFZ

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Donnerstag, 2. Juni 2011, 23:15

alles gesagt

Recht hat übrigens Jeder der sein Salm hier abließ, Lagerschaden durch Überhitzung, Fremdkörper u.a.
die zuwachsende (verkoken) Ölversorgung ist def. von einigen Turbomotoren (auch HDI von PSA 1.6 Liter)bekannt nun leider wohl auch die TSI 1.2 von VW und Co. ... , Abhilfe ? Ölqualität , Wechselintervall ggf. Vorziehen , besonder`s bei viel Kurzstrecke (Ölverdünnung durch Kraftstoffkondensate..) was natürlich auch dem Turbo schadet.
Unsere Auto`s mit Turbo´s (z.b. 1.9 TDI im T5) halten ((bis jetzt)) ca. 100000km , der Yeti auch ((noch))... mal sehen ?... :huh:

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Herne

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Freitag, 3. Juni 2011, 09:23

Bis jetzt ist in der Fachpresse nichts über häufige Turboladerschäden zu lesen. Weder für die TSI 1.2 - 2.0 l noch die TDI 1.6 - 2.0 l. Und wenn man bedenkt wie viele Motoren konzernweit verbaut werden, dann ist das hier Peanats.

DSG ist heute, Schalten war gestern

Yeti, bis jetzt alles super.

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marlok

Wartemeister

Beiträge: 221

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Auto: Yeti 1.2 TSI DSG (am 10.02.2010 bestellt, abgeholt am 11.02.2011)

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Freitag, 3. Juni 2011, 09:27

Hallo!

So schlimm sehe ich das jetzt noch nicht, das bei dem 1,2er mal ein Turbo kaputt geht und das auch noch in der Garantiezeit.
Mein 2001er Octavia 1,9 TDI hate auch im ersten Jahr nen kaputten Turbo. Das ganze auf Garantie. Dafür die restlichen 9 Jahre und 240000km dann keine Probleme mehr.

Und das 1,9er TDIs Turbokiller sind, sagt ja nun auch niemand, weil meiner kaputt war?

Gruß Marlok

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ALWAG

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Beiträge: 640

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Freitag, 3. Juni 2011, 19:18

Zitat von »1gnt23«

Ich sage nur eins - alles unter 1,8 Liter Benziner ist einfach im Yeti überfordert.

Gähn ... Haben wir doch schon oft durchgekaut.
Du solltest die alten Zöpfe abschneiden. :rolleyes:

Neue Zeiten bringen neue Erkenntnisse.

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1gnt23

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Beiträge: 478

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Beruf: Wahrheitssager

Auto: 8004-320

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Freitag, 3. Juni 2011, 20:17

Zitat von »ALWAG«

Zitat von »1gnt23«

Ich sage nur eins - alles unter 1,8 Liter Benziner ist einfach im Yeti überfordert.

Gähn ... Haben wir doch schon oft durchgekaut.
Du solltest die alten Zöpfe abschneiden.
Neue Zeiten bringen neue Erkenntnisse.

... Na dann wünsche ich dir auch das beste mit deinem 1,2 TSI - wenn die Sache langweilig ist und man deshalb gähnt.

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Joachimw

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Beiträge: 157

Wohnort: Süd Niedersachsen

Beruf: servicetechniker

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Freitag, 3. Juni 2011, 21:08

So neuer Turbolader ist bestellt.Der freundliche meldet sich wenn er da ist zum einbauen.Der Turbo als solches ist nicht kaput sondern das elektrische Teil der Ladedrucksteller ist defekt. Der kann aber nur komplett mit dem Turbolader ausgetauscht werden.Also wird es mit temperatur nichts zu tun haben. Außerdem ist der Turbolader wohl im Model 2011 schon wieder geändert worden den den 2010 gibt es nur neu mit geänderter Teilenr. den 2011 gibt es im Austausch. Alles wird gut.

ps. SAD hat heute schon um 9Uhr 20 auf meine Beschwerde über den Not und Dienst von gestern reagiert.Es bewegt sich also was wenn man die Leutchen in Weiterstadt anschreibt.

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Silver Y

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Freitag, 3. Juni 2011, 22:04

Danke für die Info.

Also alles nur heisse Luft von wegen Überhitzung.
Nur blöd, wenn 'nur' der elektrische Ladedrucksteller kaputt ist und dann dafür der ganze Turbo getauscht werden muss.

Ist das schon für das 2011er-Modell geändert worden?

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