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Danach sagst mir wie ausgelastet die Motorenproduktion des 1.2er TSI sein könnte!

100% oder mehr schätze ich.

Lieferzeiten: Sowas ähnliches haben wir im Motorschadenfred.
Da sinds allerdings nur 2 Wochen.

Weist zufällig genau was der Turbo hat. Den könnte man evtl. auch reparieren.

Teufel noch eins, schon wieder ein Benziner na spalopp noch mall

Reparieren dürfen die doch nicht....

Dat wird wieder

Gruß

Klaus

Zitat von »schrauberass«

Reparieren dürfen die doch nicht....

Reparieren können, dürfen und wollen die nicht.
Allerdings gibts Firmen die das tun.

(Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) der erste Link den mir Google ausgespuckt hat.

Es gibt auch die Möglichkeit einen überholten Lader gegen den defekten zu tauschen.

Bei 8500 kM würde ich allerdings auch auf einen neuen bestehen und die 2 Wochen mim Leihwagen überstehen.

Sind das nicht Honeywell Turbolader aus Japan ?

Zitat von »1gnt23«

Sind das nicht Honeywell Turbolader aus Japan ?

Bist Dir sicher?

Ich bin gespannt.

Ok
der 1,2 hat IHI Turbolader
der 1,4 hat MHI Turbolader 49373-01003
der 1,6 hat Garrett
der 1,8 hat Borgwarner
der 2,0 hat Borgwarner oder Honeywell

Turbolader gehen schon mal kaputt, hängt aber oft mit der Fahrweise zusammen.
Was die Turbolader sehr stark belastet ist wenn man den Motor nach hohen Belastungen, z.B. Autobahnfahrt oder Passfahrt, sofort abstellt. Es gibt dann im Turbolader einen Hitzstau und da kein frisches Motoröl mehr nachkommt wird die Abdichtung und die Lagerung nicht mehr gekühlt. Ein grosser Teil der Turbolader geht genau deswegen kaputt.

Das man auf Ersatzteile Wochenlan warten muss ist leider nicht nur hier so, das ist ein Problem des neuen Manegment, möglichts wenig bis gar keine Lagerhaltung. Der Vorteil ist man hat immer das neuste Ersatzteil, der Nachteil ist man muss meistens warten. Aktuell müssen natürlich die Japaner Schuld sein an einer lieferverzögerung, ob sie es dann sind oder nicht.
Ich habe mich beruflich auch schon oft geärgert deswegen, genützt hat es wohl wenig.

In einem Garantiefall würde ich auch auf einen neuen Turbolader hoffen, 2Wochen Leihwagen sind nicht schlimm, zudem wird das eigene Auto solange geschont.


Gruss Bergler

Zitat von »Bergler«

Turbolader gehen schon mal kaputt, hängt aber oft mit der Fahrweise zusammen.
Was die Turbolader sehr stark belastet ist wenn man den Motor nach hohen Belastungen, z.B. Autobahnfahrt oder Passfahrt, sofort abstellt. Es gibt dann im Turbolader einen Hitzstau und da kein frisches Motoröl mehr nachkommt wird die Abdichtung und die Lagerung nicht mehr gekühlt. Ein grosser Teil der Turbolader geht genau deswegen kaputt.

Das man auf Ersatzteile Wochenlan warten muss ist leider nicht nur hier so, das ist ein Problem des neuen Manegment, möglichts wenig bis gar keine Lagerhaltung. Der Vorteil ist man hat immer das neuste Ersatzteil, der Nachteil ist man muss meistens warten. Aktuell müssen natürlich die Japaner Schuld sein an einer lieferverzögerung, ob sie es dann sind oder nicht.
Ich habe mich beruflich auch schon oft geärgert deswegen, genützt hat es wohl wenig.

In einem Garantiefall würde ich auch auf einen neuen Turbolader hoffen, 2Wochen Leihwagen sind nicht schlimm, zudem wird das eigene Auto solange geschont.


Gruss Bergler

Wenn das so wäre, hätten die Polizeifahrzeuge einen Riesenbedarf an Turboladern.......und dem ist nicht so!

Hirngespinste leben eben sehr lange.....


Gruß

Klaus

Zitat von »schrauberass«

Zitat von »Bergler«

Turbolader gehen schon mal kaputt, hängt aber oft mit der Fahrweise zusammen.
Was die Turbolader sehr stark belastet ist wenn man den Motor nach hohen Belastungen, z.B. Autobahnfahrt oder Passfahrt, sofort abstellt. Es gibt dann im Turbolader einen Hitzstau und da kein frisches Motoröl mehr nachkommt wird die Abdichtung und die Lagerung nicht mehr gekühlt. Ein grosser Teil der Turbolader geht genau deswegen kaputt.

Gruss Bergler

Wenn das so wäre, hätten die Polizeifahrzeuge einen Riesenbedarf an Turboladern.......und dem ist nicht so!

Hirngespinste leben eben sehr lange.....


Gruß

Klaus

Das sind leider keine Hirngespinste sondern Tatsachen seit es Autos mit Turboladern gibt.
Fast alle Turboladerschäden in meinem Bekanntenkreis sind von Fahrern die darauf überhaupt nicht geachtet haben.
Angefangen bei Mitsubishi Tredia/Cordia Turbo bis hin zu Audi Allroad Quattro Turbo.
Die neueren Generationen sind vielleicht nicht mehr ganz so heikel wie die alten, ich würde aber jedem empfehlen den heissen stark belasteten Motor wenigstens kurz im Leerlauf laufen zu lassen vor dem anstellen.
Sicher gibt es auch andere Ursachen, aber die Hitze bei Turboladern ist nicht zu unterschätzen und nach dem Abstellen steigt die Temperatur und Kühlung durch frisches Öl ist nicht mehr.

Nur so als Info;
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Zu der Polizei, auch die fahren nicht immer Vollgas bis ans ziel und stellen den Motor aber bevor sie angehalten haben, und wie viele Turbolader die Polizei braucht entzieht sich meiner Kenntnis.

Gruss Bergler

Erst mal solltest du unterscheidenzwischen vollgas und volllast, das ist nicht das gleiche. Diese Aussagen lasse ich vieleicht für den Rennsport gelten, aber nicht für den Tagesgebrauch.

Mit Ängsten schüren, wird halt Geld verdient wie immer......

Alle defekten Turbos die ich in meiner Laufbahn (seit 83, Kfz Nfz und Militär) hatte, waren abgenutzte Lager aufgrund der Laufleitung oder zerschossene Turbinen- bzw Verdichterräder durch Fremdkörper.

Aber lasss Deinen Motor ruhig im Stand laufen, ist ja dein Sprit

Turbos die nach so kurzer Zeit defekt sind, werden mechanische Herstellungsfehler haben zumal es beim 1,2 er ein sehr komplexes Bauteil ist.

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Es ist unfd bleibt ein Hirngespinnst im normalen Fahrzeugverkehr!

gruß

Klaus

Sorry bei Dir kann das nautürlich passieren, 4 Volllast den höchsten Bergrauf und sofort abstellen

Im Ernst auch da wird nix passieren

Zitat von »schrauberass«

Es ist unfd bleibt ein Hirngespinnst im normalen Fahrzeugverkehr!

Was ist heute normaler Strassenverkehr?
Vollgas auf Deutschen Autobahnen? Vollgas eine Passtrasse rauf? Da sind die Motoren Thermisch sehr hoch belastet.
Ich kannte übrigens noch Autofahrer die vor dem abstellen nochmal Vollgas gaben und dann die Zündung ausschalteten im Irrglauben der Motor laufe dann das nächste mal besser an.

Zitat von »schrauberass«

Aber lasss Deinen Motor ruhig im Stand laufen, ist ja dein Sprit

Diesen Schluck Diesel gönne ich meinem Motor gern

Zitat von »schrauberass«

Mit Ängsten schüren, wird halt Geld verdient wie immer......

Verdiene ich damit Geld? Wäre mir neu, ich will nur andere von Schäden bewahren die nicht nötig sind.

Zitat von Turbolader.net;
Überhitzung
Ausfälle infolge übermäßig hoher Abgastemperaturen oder der häufigen Abschaltung des Motors ohne ausreichende Abkühlphase führt am Turbolader und Ölzulaufleitung zu Kohlenstoffablagerungen. Das turbinenseitige Lager und die Kolbenringabdichtung werden hierbei besonders in Mitleidenschaft gezogen.
Zitatende

Gruss Bergler der auch weiss wie ein Turbo aussieht und wie heikel seine Abdichtung ist

Ich achte auch immer auf das Nachlaufenlassen und auch auf die Öltemperatur beim Warmfahren (mind. 80°C bevor richtig Gas gegeben wird).

Bei einem thermisch so belasteten Teil wie dem Turbo kann mir auch nicht vorstellen, daß das mal eben wurscht ist.