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Simi

...

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106

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 09:01

Zitat von »schrauberass«

Tja wer aus dem Rennsport kommt für den ist das nix

Fahr mal ne Runde hier in Hannover, da wirst du, egal welcher Motor, vom Fahrspaß gar nix merken, denn du stehst eh nach 500 Meter an der nächsten roten Ampel

Beim Verbrauch wird es da dann ganz anders aussehen und ganz ehrlich, auf den co2 Ausstoß sch... ich, der ist für mich nur Steuer bzw. in naher Zukunft Umweltplakettenrelevant. CO2 ist Pflanzen dünger, Pflanzen sind Nährstoffe für Rindviecher und die sind gegrillt echt lecker (nicht die im Parlament)

Also ich stehe in Hannover nicht alle 500m an einer Ampel :thumbsup:

"Einkommensteuer ist die gerechte Strafe für regelmäßiges Arbeiten."

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xray

...

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107

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 15:54

Zitat von »Privatier«

Die Greenline Yetis....
....hören alle da auf, wo der Spaß anfängt !

Na Privatier - heute mal wieder eine Pöbelattacke gegen den Greenline?

Letztes Mal konntest du ja nicht den GreenTec vom Greenline unterscheiden und hast den Yeti mit einem Panda verglichen.

Aber das ist entschuldigt, du hast ja selber keinen Yeti - steht jedenfalls nicht in deinem Benutzerprofil.

Aber dafür bist du ein Experte beim Spaßfaktor. Und das sagst du auch jedem.

Vielen Dank dafür - ich bin schon sehr gespannt auf deine nächste Einschätzung.

In froher Erwartung :thumbsup:

xray

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schrauberass

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108

Mittwoch, 12. Oktober 2011, 20:20

@simi

stimmt, manchmal sind es auch nur 50 Meter (zB Vahrenwalder, beim Car Audio )

Gruß

Klaus

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schrauberass

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 05:22

Moin moin,

brächte mal ein oder zwei Greenliner die über VCDS verfügen oder hier in der Nähe wohnen oder auch auslesen lassen können. Benötige mal vergleichswerte vom DPF mit Anzahl der Regenerationen und KM Stände....

Danke....

Gruß

Klaus

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StefanY

...

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110

Donnerstag, 15. März 2012, 12:55

Zitat von »StefanY«

Mal sehen was passiert, wenn es jetzt kälter wird.

Es ist wieder "4-vor-dem-Komma" Wetter.

Mit anderen Worten, bei Kälte war der Greenline Normalauto.

Je kälter desto normaler.

Bis dahin, das die Start-Stopp-Automatic bei Kälte lieber die Batterie lädt statt zu Stoppen.

Das ist zwar technisch vernünftig, aber nix mehr Diesel sparen.

Nunja, wie gesagt, nun ist ja wieder Greenline Wetter.

Bis eben nächsten Winter.

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Tom77

...

Beiträge: 1

Auto: noch kein Yeti

111

Sonntag, 18. März 2012, 21:32

Zitat von »StefanY«

Mit anderen Worten, bei Kälte war der Greenline Normalauto.

Keine Bange! Das geht nicht nur dem Greenline so :huh:

Mein Dienstwagen (Touran BlueMotion 1,9 TDI) genehmigt sich im Winter nen guten Liter mehr

Also nicht ärgern

! Je kälter

es ist desto schwerer kommt alles in die Gänge.

Lieber jetzt über das schöne Wetter :rolleyes:

und den sinkenden Verbrauch freuen :thumbsup:

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schrauberass

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112

Samstag, 5. Mai 2012, 13:23

So heute mal ein wenig mit obd torque gefahren und folgende Eigenheiten des Greenline verfolgt.
Abgasrückführung AGR/EGR funktioniert bei unter 70 GRAD Wassertemp genau umgedreht. Schiebebetrieb wird zurückgeführt und bei gemäßigter fahrweise ist sie zu.

Bremsenergierückgewinning ist schön zu beobachten Limaleistung 15volt im Schiebebetrieb

Mehr nachher

Gruß

Klaus

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schrauberass

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113

Samstag, 5. Mai 2012, 15:33

So noch ein kleiner Nachtrag.....

Die Kühlmitteltemperatur beim Torque OBD zeigt 76 Grad an, dann ist der im KI schon bei 90 Grad. OBD steigt weiter bis 97 Grad, KI bleibt unverändert. So kann man sagen, das nur ein errechneter Wert angezeigt wird. Ich hatte das schon mal in einem T5 Forum gelesen, da man dort keinen defekten Thermostaten feststellen konnte, scheint im Yeti ähnlich zu sein. Öltemp, Lufttemp zeigen identische Werte.

Gruß

Klaus

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BernhardJ (07.05.2012)

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Sonntag, 6. Mai 2012, 16:50

So heute noch einmal mit VCDS überprüft und es ist definitv so das er ab 75 Grad schon 90 im KI anzeigt und dort bleibt. OBD Torque zeigt also identisch an. Komisch das ist.....

Gruß

Klaus

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Verwendete Tags

1.6 TDI, Green Line, TDI