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Hallo,

jetzt weis ich endlich wie die Haldex fluppt.

Aber eigentlich war ich vom "Allrad" im Winter schon vollkommen überzeugt. Nämlich als bei uns am Kirchberg alles mögliche an Autos stand oder runter rutschte. Ich bin dann mal ganz gemütlich ohne jedliche Probleme drumrumgefahren. Das kannte ich so nur von meinem ATV (mit "richtigem" Allrad.
Also ich denke der 4x4 funktioniert für den "Normalo" Straßenfahrer wunderbar. Allerdings bin ich überzeugt, dass ein perm. Allrad mit entsprchenden Diffs im Gelände wesentlich besser ist. Aber da gehört der Yeti nicht wirklich hin, oder??

Gruß Willi

P.s. ich freu mich schon auf den nächsten Schnee!!!!!!!!!!!!!!!!!

Der Yeti/Tigua/Q5 usw. sind definitiv für's Feldweg oder eine Wiese gut, aber schweres Gelände verbietet sich. Das liegt aber nicht an den Unzulänglichkeiten des AWD-Systems, sondern an der dann doch bescheidenen Boden- und Verschränkungsfreiheit. Dazu kommt dann noch die Reifenproblematik ansich. Aber zum Spaß haben auf Schnee oder mal über Acker brettern reicht's allemal!
Konnte derletzt einen VW Amarok fahren: DAS ist ein geländegängiges Auto! War und bin beeindruck was da geht. Mit Untersetzung, Diffsperren (mitte + HA), Offroad-ABS. Ich habe da eine Teststrecke wo es einen Waldweg mit geschätzten 70-80% Steigung hochgeht (also echt steil, zu Fuß keucht man ungemein) - war kein Problem: Untersetzung + 3. Gang, Mittendiff gesperrt und hoch gings ohne irgendwelche Anzeichen einer Schwäche im zügigen Schritttempo. Ich muss das zur gegeben Zeit mal mit dem Tiguan probieren, wobei da genau wie beim Yeti das Problem der Übersetzungsverhältnisse auftreten könnte.