Skoda Yeti Forum mit allen aktuellen Themen zum Skoda Yeti.

Ohne jetzt das Handbuch hier zu haben...

Die Reifendruckkontrolle kommt allein (bei mir z. B. nach Wechsel Winter- / Sommerreifen) und kann wieder abgestellt werden.

Das sieht nach was anderem aus.

>Spekulationsmodus an<
Etwas ähnliches bekam meine Frau mal im Stern zu sehen. Was als "Ausfall ABS" vom Bordcomputer diagnostiziert wurde, war letztlich ein korrodierter ESP-Stecker.
>Spekulationsmodus aus<

Ein Werkstatt Besuch wäre nicht schlecht. Kannst aber auch die Batterie abklemmen und hoffen das wenn die Steuergeräte wieder starten, das der (die) Fehler weg sind.

Ist allerdings nicht die beste Lösung, den von Irgendwas muss es ja kommen.


Gruß

Pit

Ist zufällig Off-Road an? Oder ASR-Ausgeschaltet? (Schalter in der Mittelkonsole unten, da wo auch die Reifendruckkontrolle).

Grüße - Bernhard

Schau doch mal nach, ob Du evtl. die Offroad-Taste gedrückt hast?! Die grüne Anzeige zumindest sagt, dass der Bergabfahrassistent an ist! Aber es sieht schon eher nach einem Fehler im Steuergerät für die OR-Funktionen aus...



LG Markus

Edit: Bernhard hat die gleiche Idee...Überschneidung...

Klarer Fehler von den Drehzahlsensoren an einem der Räder. Kabelbruch oder ähnliches. Dadurch bekommt der Rechner unplausible signale und er geht in den Störmodus. Alle angezeigten Systeme sind von den Fühlern abhängig.

Ich hatte kürzlich einen ähnlichen Christbaum leuchten. Nur die Anzeige des Bergabfahrassis ist mir nicht aufgefallen. Bei mir aber in Verbindung mit ruckelndem Motor und Leistungsverlust. Wie sich rausgestellt hat, war ein Marder an einem Zündkabel aktiv gewesen.

Da du durch eine Kurve gefahren bist wird hier der Fehler sein, entweder mechanische Störung oder dreck dazwischen. Fehler löschen und try again

Wenn die Felder unterbrochen werden gibt es ne Fehlermeldung. Probiere ABS/ESP Steuergerät MWB lesen und dann alle 4 Sensoren abrufen und ne runde drehen mit Logs, dann siehst ob einer ab/ausfällt, wird ja vorn rechts sein.

Zitat von »Yeti_Bär«

00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)

003 - Mechanical Failure - Intermittent

Das kann alles mögliche sein.
Kabel defekt, Fühler defekt, Spannugsversorgung unterbrochen bzw. Aussetzer, die kleine Scheibe für den Fühler verschmutzt, ...

Ich würde auch so vergehen wie schrauberass beschrieben hat. Diagnosefahrt mit den Fühlern als Logfile.
Trotz allem tippe ich auf einen defekten Fühler, kommt öfter mal vor.

..richtig ! wenn wir lt. Fehlerprotokoll von dem re. vor. Sensor ausgehen kann es wie gesagt die Kabelverbindung Sensor/Stecker sein (Wassereinbruch) , mech. Schmutz(eher selten)oder Sensor selber sein . Habe leider den Sensor nicht vor Augen (beim Yeti -- Auto auch z.Z. nicht da) . falls du den Stecker sichten trennen willst (Rad ab empfl.) und Steckverbindung trennen Pin`s Grünlich (Wasser) oder blank?
Alles weitere Werkstatt... . Fall`s Korrosinon (Grünspan) mit Hilfsmitteln vorsichtig reinigen (krazten +Rostlöser )danach mit Druckluft ausblasen (vorhanden ?)manchmal kann man auch mit Geschick und Spezialwerkzeug die betroffenen Pin`s (Kontakte) tauschen . Aber das meiste heißt Werkstatt.Hinweis Steckverbindung VAG lassen sich oft schlecht trennen (zusammenschieben,dann drücken , habe mir selber ein Entrieglingwerkzeug gebaut -- wie leicht gebogene Schraubenzieherspitze ca. 5cm lang und vorn flach um mit Hebelwirkung die Rastung zu öffnen .Achtung Bruchgefahr), auch Schmutz/Sand erhöht den Aufwand des "Trennens" oft.Naße Witterung kann auch zum Problem geführt haben, Feuchtigkeit Steckverbindung(siehe oben) reinigen trocknen .. , wie gesagt kleine oder größere Ursache, und ganz ohne Werkstatt geht´s heute oft nicht mehr - leid er.(( he Micha warste schneller oder wie ...??))

Zitat von »Lumpi1«

he Micha warste schneller oder wie ...??

Scheint so.

(Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)

Die Bucht für Bilder immer gut.

Teuere sind sie auch als der standart und sensibeler.....

Die Statistik sagt es sind zu knapp über 70 Prozent die Steckverbindungen, 20 Prozent Kabel und lediglich 10 Prozent Defekt an Bauteilen.

Anhand dieser Statistik sollte man prüfen. Bei Drehzahlsensoren hilft am besten Loggen, das kannste selber machen.

Du kannst jetzt selber prüfen:

Stecker vom ABS Steuergerät abziehen T26a ist 26 polig, dann auf PIN 5 und 6 ein 12 Volt Spannungsmeter anschließen, auf kleine Spannung stelle Rad anheben und drehen, dann sollte ein kleiner Ausschlag zu sehen sein. Wenn nicht Stecker am Sensor abziehen und dort messen, das wird etwas pfriemeliger. Ist dort auch nix zu messen Sensor defekt, hast du dort jetzt Spannungsauschlag, Kabelbruch suchen und beseitigen.

Alternativ zum Skoda fahren Das die so was nicht gleich mit machen und dich so fahren lassen finde ich unglaublich