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Ohne RLS leider kein CH/LH beim Yeti.Aber er wird den wohl haben weil es ja momentan wie schon geschrieben bei ihm über die Xenon das ganze geschaltet wird.

Guten Morgen,

ja, RLS hat er, denn , wie ja schon bemerkt, funkioniert es augenblicklich mit den Xenons, nur hätte ich es gerne auf die NSW geschaltet.
Muß man CH7LC dann eigentlich bei den Xenons deaktivieren, ider ist es autonatisch deaktiviert, wenn es auf die NSW geschaltet wird ?

Schönen Tag,
Alex

Brauchst nichts weiter machen. Wenn CH/LH von dir eingeschaltet bzw. per MFA aktiviert wurde (was ja derzeit schon per Xenon bei dir geht), brennen dann einfach anstelle der Xenon die NSW.

Also, die wichtigsten Voraussetzungen sind ja gegeben. RLS und Nebelscheinwerfer und trotzdem funktioniert es anscheinend nicht über die NSW.

Wenn CH/LH über NSW aktiviert ist sollte es automatische über die NSW laufen und "über" Xenon braucht nicht ausgeschaltet werden.

Mal nachschauen: welche Zeit ist denn eingestellt für CH/LH? Wenn die ausgeschaltet sind sollte auch bei Xenon nix's (an)brennen. Mit anderen Worten, ist LH/CH jetzt noch aktiv über die Xenon trotz das es von der Werkstatt auf NSW eingeschaltet wurde? Wenn ja, dann muss irgendetwas mit der progammierung falsch gelaufen sein (noch einmal versuchen, vielleicht mit einem anderen Kabel). Wenn nein ist vielleicht CH/LH einfach / versehentlich ausgeschaltet worden. Dann über's Maxidot einschalten und gewüschte Zeit einstellen.

Vielleicht eine andere Möglichkeit die ich selber nicht benutzen musste aber beim Komfortblinken (wenn die Anzahl des Blinkens geändert wurde) nötig is: ein Reset durchführen im Maxidot für Licht und Comfort um die programmierten Werte letztendlich zu aktivieren. Wie gesagt, bräuchte eigentlich nicht, aber....

Wenn übrigens VCDS benutzt wurde (offizieller ???) ist hoffentlich ein orginal Kabel benutzt worden. Im Yeti-bekanntenkreis hier hatten wir beim Treffen auch jemanden der ein Chinakabel hatte mit dem sich ohne Fehlermeldung alles programmieren liess. Nur wurde nix gespeichert (Kabel hat einfach nicht funktioniert). Also nach dem Programmieren speichern und neu auslesen um nach zu schauen ob Canbus auch den gewüschten Wert hat. Mit anderen Worten: nach dem programmieren immer Checken!

Zitat von »Sodela«

Kabel hat einfach nicht funktioniert

..wenn du über das OBD-Kabel die Steuergeräte erreichst dann kann es nur an der Software liegen.
Das ist ganz sicher kein Leitungsproblem.

In der Regel wird über den Diagnose-CAN <--> Gateway <--> Steuergerät xy kommuniziert.

@ schrauberass
Was meinst Du in #111? Hast Du das bei Deinem Yeti aktiviert? Wenn ja, welche Erfahrungen hast Du gemacht? Ich bin noch am korrigieren.
Grüße, Dieselfan

Erst mal geschaut, nach 250 km zeigte er dann endlich 5 liter an..... mal sehen wo das endet. Und ja habe es aktiviert und dann halt die eine mehr im Maxi dot