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"Anhänger-ESP" was ist das eigentlich, bzw. was soll das eigentlich sein ?

Unter Anhänger ESP würde ich verstehen, dass die Räder des Anhängers über´s ESP einzeln je nach Bedarf mitgebremst werden. Das dem nicht so istens, liegt auf der Hand, denn auch bei den 13 poligen Anhängerverbindungen sind Leitungen die derartiges ermöglichen würden, nicht mal im Konzept erarbeitet bzw. integriert. (z.B. Steuerleitungen für eine imaginäre Elektomagnetbremse)

... "dass bei diesem Modell im ESP die Funktion "Gespannstabilisierung" vorhanden ist" ...

Nachdem auch ich über diese verheissungsvolle Stelle in der Anleitung gestolpert war, habe ich da bei Skoda mal etwas genauer hinterfragt und die Antwort erhalten, dass nicht mal das Anstecken eines Steckers auf der Kupplungsdose des Yetis von der Elektronik wahrgenommen wird. Was man eigentlich erwarten sollte, damit im Falle eines angehängten Anhängers, und nur dann, sich zumindest irgendein Verhalten des Zugfahrzeuges ändert.

Vielmehr werden, angeblich, denn ganaues erfährt man nicht nichtens, lediglich bei der Montage der Anhängerkupplung auch einige Parameter der Regel-Elektronik verschoben. Womit natürlich auch das Regelverhalten der Elektronik/des ESP im Betrieb OHNE Anhänger dem Betrieb MIT Anhänger gleicht.

Der Yeti erkennt nicht mal, ob denn nun ein Anhänger dran ist oder nicht. Er meint bloss bei gewissen Schlingerzuständen/Unstabilitäten so tun zu müssen, als ob diese durch einen Anhänger hervorgerufen worden sein könnten. Das war´s dann auch schon mit der "Gespannstabilisierung". Da wird dann gespannstabilisiert, ob nun tatsächlich ein Hänger dran ist oder eben nicht.

Habe selbst eine originale AHK und auch SWING, konnte derartige Grafik allerdings noch nicht wahrnehmen. Und, wie ich schon sagte ..."werden, angeblich, denn ganaues erfährt man nicht nichtens, lediglich " ...

Eine interessante Frage, ob nun das Anstecken eines Steckers in der Kupplung wahr-/nicht wahrgenommen wird, oder ob dieses wahr-/nichtwahrnehmen für das Anstecken des abnehmbaren Hakens in seiner Aufnahme gilt. Ein Kabel führt meines Wissens nach auf jeden Fall nicht zur Hakenaufnahme. [Zynismus Ein] Aber vielleicht registriert das ja die Niveauregulierung, wenn da das Gewicht des Hakens aus seiner Ruhestellung (vom Werkzeugfach) hin Richtung Fahrzeugmitte verschoben wird [Zynismus Aus]

Was ist denn bitte ein Rückfahrpiepser ? So etwas, was die Laster haben, wenn die rückwärts fahren und damit alles verscheuchen was da im Wege stehen könnte ? Nein sowas habe ich nicht.

Wenn du aber mit "Rückfahrpiepser" die Parksensoren meinst, nein, auch die hab ich nicht. Weil sich der Yeti sowieso sehr klar gegenüber seiner Umwelt abzeichnet ;-)