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Ratz

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31

Samstag, 15. Mai 2010, 21:05

So ich habe die Einstellungen Coming/Leaving Home nun mal mit beiden Schlüsseln verändert und auch mit dem jeweiligen Schlüssel das Fzg. geöffnet und geschlossen. Es wird definitiv nichts schlüsselabhängig gespeichert.

Holm

...

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32

Montag, 17. Mai 2010, 10:54

mehr als eine Kinderkrankheit

:kotz: Hallo, ich habe am 16.4.2010 einen Yeti Experience 2,0l TDI 125 kW gekauft. Nach der Einfahrphase (1500km) habe ich begonnen den Wohnanhänger dranzuhängen und damit zu fahren. Schon nach der ersten Benutzung (Rangieren mit dem Hänger, ca. 1200 kg Gewicht) roch es nach "Kupplung". Gestern bin ich dann nach hause gekommen und wollte den Hänger auf dem Grundstück drehen und dabei ist beim Rangieren die Kupplung gekommen. Furchbarer Gestank und Rauchentwicklung! Und das nach vier Wochen Neukauf und 2123 km Laufleistung. Und irgendwo habe ich mal gelesen, dass die Kupplung mit dem 170 PS-Motor nicht zurecht kommen soll. Das finde ich aber nicht mehr. Heute hat die Werkstatt den "Yeti" abgeholt. Bin gespannt was draus wird.

BernhardJ

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33

Montag, 17. Mai 2010, 13:19

Bedeutet "abgeholt", dass das Auto nicht meht fahrtüchtig war???

Ich fahre schon länger mit unterschiedlichen Fahrzeugen und Anhängern, immer mit manuellem Schaltgetriebe. Dabei habe ich noch kein einziges Auto gehabt, bei welchem die Kupplung NICHT gerochen hat, wenn man sie (bewust oder auch unfreiwillig) mit zu viel "schleifenlassen" überstrapaziert hat.

Grüße - Bernhard
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Ein Problem mit mehreren Unbekannten löst man am besten mit einer Bekannten

Verbrauch: Ungefähr etwa circa geschätzt, gerundet und kaffesatzgelesen so um die 6...11 Liter laut dem Bordschwindler. Selbstgerechnet ca. halber Liter mehr.

piep

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34

Montag, 17. Mai 2010, 18:26

Zitat von »BernhardJ«

Dabei habe ich noch kein einziges Auto gehabt, bei welchem die Kupplung NICHT gerochen hat,
Kann ich so auch bestätigen. Bei mir gab es mit Wowa auch ständig Gerüche aus Richtung Kupplung. Vorallem wenn man einen Wowa rückwärts einparken will. Deshalb wäre für mich da nur noch ein DSG in Frage gekommen. Das Problem mit Stau und ständig wieder anfahren hatte ich ja schon beschrieben.
Mal abgesehen vom Preis, ist ideal: Automatic und Allrad.
Aber nach dem Abkühlen der Kupplung ging es immer weiter. Ab und an mal nen "Kupplungstest" machen und alles ist gut. Wisst schon, Handbremse anziehen und im 2. Gang die Kupplung kommen lassen. :woot:

BernhardJ

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35

Montag, 17. Mai 2010, 18:48

Kupplungsscheibe ist halt ein Verschleißteil, früher oder später ist sie hin. Was soll's...

Ach, übrigens - unser Holm hat ja etwas vom "Rangieren" geschrieben. Da muß man sowieso tierisch aufpassen beim Rückwärtsfahren mit dem Hänger. Manche Auffahrbremsen "hackeln" da ein wenig und bremsen dann schon, vor allem wenn man mit viel "Schmackes" rückwärts will! Wenn der Hänger dann ungeplant bremst ist man geneigt den widerspenstigen Kasten mit viel Gas und schleifender Kupplung zu bewegen - und dann die Kupplung zu verbrennen!

Grüße - Bernhard
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Bergler

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36

Montag, 17. Mai 2010, 21:28

Zitat von »Holm«

:kotz: Hallo, ich habe am 16.4.2010 einen Yeti Experience 2,0l TDI 125 kW gekauft. Nach der Einfahrphase (1500km) habe ich begonnen den Wohnanhänger dranzuhängen und damit zu fahren. Schon nach der ersten Benutzung (Rangieren mit dem Hänger, ca. 1200 kg Gewicht) roch es nach "Kupplung". Gestern bin ich dann nach hause gekommen und wollte den Hänger auf dem Grundstück drehen und dabei ist beim Rangieren die Kupplung gekommen. Furchbarer Gestank und Rauchentwicklung! Und das nach vier Wochen Neukauf und 2123 km Laufleistung. Und irgendwo habe ich mal gelesen, dass die Kupplung mit dem 170 PS-Motor nicht zurecht kommen soll. Das finde ich aber nicht mehr. Heute hat die Werkstatt den "Yeti" abgeholt. Bin gespannt was draus wird.

Das würde ich so nicht als Kinderkrankheit beschreiben, die Kupplung kann mann bei jedem geschalteten Auto mit rangieren und Kupplung schleifenlassen innert kürzester Zeit verheizen. Der Yeti hat immerhin ein Drehmoment von 350Nm und da ist die Kupplung beim schleifenlassen extrem belastet.

Mit was bist du denn vorher gefahren? Was war da mit der Kupplung?

Zugegeben zum rangieren wäre eine Untersetzung hilfreich damit die Kupplung etwas weniger mit schleifenlassen belastet ist.

Aber eine verheizte Kupplung wird wohl kaum als Garantiefall behandelt.

Meine Kupplung hat inzwischen 5500Km, ein kleiner Teil davon mit Anhänger bis 1500kg im Gebirge und die Kupplung hält immer noch (hoffentlich noch lange)

Gruss aus den Bergen :AWG:
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Bei mir wird der Yeti Artgerecht :thumbup: gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge :D

piep

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37

Dienstag, 18. Mai 2010, 19:31

Zitat von »Bergler«

Meine Kupplung hat inzwischen 5500Km, ein kleiner Teil davon mit Anhänger bis 1500kg im Gebirge und die Kupplung hält immer noch (hoffentlich noch lange)
Die sollte auch locker bis 100.000 km halten, auch im Hängerbetrieb. Beim Passat gab es mal die Möglichkeit zum Einbau einer stärkeren Kupplung und eines grösseren Kühlers für den Hängerbetrieb. Zumindest hat VW ab Werk wenn mit Kupplung die Autos so ausgeliefert. Weiss net ob des beim Yeti auch möglich wäre.
Ich habe die Hängerkupplung ab Werk dran und habe da eigentlich keinerlei Probleme oder schlaflose Nächte. Rückwärtsfahren mit Gefühl, der Hänger muss ja auch erstmal "merken" das er rückwärtsfahren soll und net bremsen. Anfahren mit Gefühl und alles wird gut. :thumpup:

Handtuch

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38

Dienstag, 18. Mai 2010, 20:14

Zitat von »Holm«

Furchbarer Gestank und Rauchentwicklung! Und das nach vier Wochen Neukauf und 2123 km Laufleistung.
Dass mancher neue Yeti mal stinkt, ist ja nichts neues. Aber Rauchentwicklung habe ich noch nicht gehabt.
Ich vermute, dass es an der Allradkupplung liegen könnte, zusammen mit Wärme und Unterbodenschutzmasse.

Holm, was hat die Werkstatt gesagt? War es etwas ernstes, oder ist doch nur etwas warm geworden?
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BernhardJ

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39

Mittwoch, 19. Mai 2010, 11:05

Ich glaube schon, dass es die normale Kupplungsscheibe war, welche gequalmt hat. Die Haldex-Kupplung war es sicher nicht, sie ist eine Lamellenkupplung, welche auch unter viel Last geschaltet werden kann und neigt dabei viel seltener zum überhitzen. Verhält sich so ähnlich wie ein DSG, da sie ja elektromechanisch geschaltet wird.

Qualmende Kupplungsscheibe habe ich dagegen auch schon persönlich erlebt. Ist aber auch nicht besonders wild, solange man es merkt und rechtzeitig aufhört sie zu quälen. Die oberste Schicht der Scheibe ist dann vielleicht angeschmort, wird aber bei normalem Betrieb dann wieder schnell bis zum heilen Material abgetragen.

Schade, dass >Holm< nach seinem "angesäuerten" ersten "Vorstellungsbeitrag" sich nicht mehr meldet...

Grüße - Bernhard
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Donnerstag, 20. Mai 2010, 15:40

So selbst gefunden!

Zitat von »piep«

Heute gehört. Ich habe rechts vorn ein Vibrieren. Hört man wenn der Motor läuft im Stand. Das Geräuch kommt aus Richtung hinterm Handschuhfach.
Das Vibrieren ist das Anschlagen von der Schelle (rechts oben auf dem Foto) an den Kühlwasserbehälter. Wer dieses Geräusch auch hat, einfach diese Metallschelle
"abpolster".

[img]http://img269.imageshack.us/img269/4725/img0499no.jpg[/img]

schoko

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41

Donnerstag, 20. Mai 2010, 21:50

Hi Piep!

Klasse, dass du die Lösung gefunden hast. Damit sind wir alle hervorragend vorbereitet...... :thumpup:

DANKESCHÖÖÖÖÖÖÖÖÖN :love:
In der Ruhe liegt die Kraft....ommmmmmmm :sleeping:

Hoinzi

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42

Samstag, 22. Mai 2010, 23:33

Unser Heckwischer scheint etwas zu spinnen.

Ich bin kürzlich mit dem Hänger dran bei absolutem Scheißwetter über die Autobahn gefahren, als im Rückspiegel aufgefallen ist, dass der Heckwischer wischt. Da mit Hänger hintendran außer der Plane nichts zu sehen ist, wollte ich ihn ausmachen und habe gemerkt, dass er gar nicht an war. Da habe ich mich schon gewundert, um dann später beim Rückwärtsfahren zu merken, dass der Heckwischer beim Einlegen des Rückwärtsgangs nicht gewischt hat, obwohl der vordere Wischer ständig lief, und das mehrfach. Am nächsten Morgen funktionierte es wieder einwandfrei.

Ich hab extra in der MFA nachgesehen, die Geschichte war auch aktiviert. Hat das noch jemand?

Grüße

Jan

redrose

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43

Dienstag, 25. Mai 2010, 22:40

Also dass der Heckwischer ab und zu wischt bei Dauerregen obwohl er nicht eingschaltet ist, ist mir auch schon aufgefallen.
Den 2. "Fehler" habe ich noch nicht benerkt - muss ich mal beobachten. Die ham ja wieder mal Dauerregen angesagt, dann dürfte das wohl recht schnell gehen ;(
Zitat: "Je mehr Leute es sind, die eine Sache glauben, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Ansicht falsch ist. Menschen, die Recht haben, stehen meistens allein."
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Abyss

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44

Mittwoch, 26. Mai 2010, 08:20

Zitat von »redrose«

Also dass der Heckwischer ab und zu wischt bei Dauerregen obwohl er nicht eingschaltet ist, ist mir auch schon aufgefallen.
Den 2. "Fehler" habe ich noch nicht benerkt - muss ich mal beobachten. Die ham ja wieder mal Dauerregen angesagt, dann dürfte das wohl recht schnell gehen ;(

Den beschriebenen Intervall des Heckwischers hatte ich auch - alle 30 Sek.
Diese Funktion kann im Bordcomputer deaktiviert werden!
Hab's getan - seitdem ist Ruhe...

:-)

Chaot55

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45

Mittwoch, 26. Mai 2010, 12:25

Heckwischer

Ich denke das mit dem Heckwischer ist kein Fehler, sondern so gewollt. Ich denke da hat sich ein Programmierer Gedanken :woot: :woot: gemacht, denn wenn die vorderern Wischer im Intervall laufen, wischt der Heckwischer nicht :! :! Wenn man die vorderen auf Dauerwischen einstellt, gesellt sich der hintere im 30 sec. Intervall dazu, finde ich sehr vernünftig, dann muss man nicht selber die hintere Scheibe sauber halten.
Wie es im Hängerbetrieb ist, kann ich nicht sagen, da ich keinen hab ;( ;(
Auf das das Wetter besser wird :thumpsup: :thumpsup:
...und immer 10 cm vor der Stoßstange :thumbsup: