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Dass muss doch so sein, du musst den von hand spannen und dann festklemmen, wenn du daran ziehst darf der sich nicht lösen, sondern soll sich erst recht festklemmen. Wen die Lasche andersrum wäre würde sie sich lösenwenn du daran ziehst.

Gruss Bergler

Bergler,
wenn ich den von Hand spanne und anschliessend klemme, dann löst er sich ja wieder.
Schau dir mal so einen einfachen Spanngurt an ,das muss anders sein.
Der soll sich nur lösen, wenn ich den Spannhebel hochklappe,
bis dann,
Gruß grisu

Das Problem( der Wagen läuft sonst super), welches ansteht, ist ein drehzahlabhängiges "klickern" im vorderen Bereich des Motors. Laut meinem Händler ist dies von einem Teil welches mit der Krafstoffzuführung zu tun hat. Es ist schon gewechselt worden, aber das Geräusch ist immer noch da. Ich soll erstmal weiterfahren. Da die Erfahrung fehlt, wird erstmal ein Vergleichsfahrzeug gebraucht und nochmals mit Skoda Kontakt aufgenommen. Hat noch wer dieses Model 2,0 TDI mit 81 kw? Wenn ja, das Geräusch ist nicht im Leerlauf zu hören, und wenn du auch noch in der Nähe von Hagen i.Westfalen wohnst, melde dich doch kurz. Man könnte sich dann mal zur Hörprobe treffen.
Gruß Bernd

EPC Lampe an , bleibt an ! Motor wenig Leistung ! (EPC - elektr.Gaspedal .elektr.Leitung zur elektr. Drosselklappe).
Auto abgestellt 15 min. dann wieder ALLEs i.O. !
Termin beim machen , dann mal sehen ,ob ?! bis dann mal ... :sad: :-??

Zitat von »Bernd«

Das Problem( der Wagen läuft sonst super), welches ansteht, ist ein drehzahlabhängiges "klickern" im vorderen Bereich des Motors. Laut meinem Händler ist dies von einem Teil welches mit der Krafstoffzuführung zu tun hat. Es ist schon gewechselt worden, aber das Geräusch ist immer noch da. Ich soll erstmal weiterfahren. Da die Erfahrung fehlt, wird erstmal ein Vergleichsfahrzeug gebraucht und nochmals mit Skoda Kontakt aufgenommen. Hat noch wer dieses Model 2,0 TDI mit 81 kw? Wenn ja, das Geräusch ist nicht im Leerlauf zu hören, und wenn du auch noch in der Nähe von Hagen i.Westfalen wohnst, melde dich doch kurz. Man könnte sich dann mal zur Hörprobe treffen.
Gruß Bernd

Hallo Bernd,

mir ist bisher nichts aufgefallen.
Leider wohne ich zu weit weg, Hagen ist von mir aus nicht gleich um die Ecke. Ansonsten hätte ich unseren Yeti für eine Hörprobe gerne zur Verfügung gestellt, oder aber du kommst mal kurz an die Ostsee.

Mecki

Heute gehört. Ich habe rechts vorn ein Vibrieren. Hört man wenn der Motor läuft im Stand. Das Geräuch kommt aus Richtung hinterm Handschuhfach. Hört man nur innen. Habe schon mal in den Motorraum gelauscht, da höre ich nix. Ich habe erst 3000 km auf der Uhr und das Vibrieren noch nie gehört. Handschuhfach habe ich schon ausgeräumt um ein Klappern von daher auszuschließen.
Ob sich da was gelockert hat? Ich werde morgen mal bei Skoda vorbei fahren. Habe aber trotzdem ein ungutes Gefühl, jetzt ist der Vatertag erstmal gelaufen.
Kennt jemand das Geräusch? Hat jemand ne Idee?

Bist du sicher, dass es vom Motor ist? Du sprichst einmal von vibrieren dann von klappern, piep. Was genau ist es denn? Verändert sich das Geräusch bei höheren Drehzahlen? Welchen Motor/Ausstattungsvariante hast du und hast Du evtl eine Climatronic?

Sehr viele Fragen, aber vielleicht können wir es so besser eingrenzen....

Es ist ein 1.2 TSI mit natürlich Klima. Also es ist kein Klappern sondern ein vibrieren. Bei höheren Drehzahlen hört man durch des Motorgeräuch nix mehr.
Irgend was passt da net!

Ist das vibrieren den auch da wenn das Handschuhfach geöffnet ist???

Zitat von »Luke«

Ist das vibrieren den auch da wenn das Handschuhfach geöffnet ist???

Ja, gestern war es dann mal weg. Ich vermute weiterhin dass sich dort was gelockert hat. Mache gleich nochmal ne Hörprobe. Wenn es wieder da ist, werde ich mal den Freundlichen ansteuern. Denke , da gibt es irgendeine neuralgische Verbindung.

Zitat von »piep«

Zitat von »Luke«

Ist das vibrieren den auch da wenn das Handschuhfach geöffnet ist???

Ja, gestern war es dann mal weg. Ich vermute weiterhin dass sich dort was gelockert hat. Mache gleich nochmal ne Hörprobe. Wenn es wieder da ist, werde ich mal den Freundlichen ansteuern. Denke , da gibt es irgendeine neuralgische Verbindung.

Bei meinem 1,2er habe ich ein Vibrieren/Brummen, wenn ich anfahre. Manchmal auch bei den weiteren Gängen. Das Geräusch tritt bei ca. 1500 - 2000 U/min auf und für mich hört es sich so an, als käme es von vorne links. Also vor mir aus dem Motorraum :-??

Zitat von »Ratz«

Mglw. eine weitere Kinderkrankheit: immer wieder deaktiviere ich "leaving home" und "coming home", aber nach einer weile ist es wieder aktiviert. In welchen intervallen es sich zurück setzt habe ich noch nicht rausbekommen, ich beobachte das nun aber mal etwas genauer.

Frage: fährst du immer mit dem selben Schlüssel?

Einstellungen der MFA werden im Schlüssel gespeichert. Nimmst du morgen den anderen Schlüssel, sind die Einstellungen von heute natürlich da nicht drin. Könnte sein, dass dies auch da Coming/Leaving Home Licht betrifft.

Hallo mchcar,
wenn dem so ist (Speicherung im Schlüssel), besteht dann die Möglichkeit, die Einstellungen zu übertragen (sozusagen von Schlüssel zu Schlüssel)?

soweit ich weiß, leider nicht.

Zitat von »mschcar«

Einstellungen der MFA werden im Schlüssel gespeichert.

Ich denke nicht, das im Schlüssel was gespeichert wird (wieso denn auch?) eher dass die MFA 2 unterschiedliche Speicherbänke Schlüsselabhängig verwaltet. Allerdings habe ich noch nicht ganz rausbekommen, wie dieser Mechanismus funktioniert, ob man mit dem jeweiligen Schlüssel öffnen muss oder die Zündung betätigen oder etwa beides? Abwechselnd die Zündung mit beiden Schlüsseln betätigen bringt jedenfalls nichts, da bleiben die Änderungen bezüglich Coming/Leaving Home und auch Senderliste erhalten. Ich werd bei gelegenheit mal versuchen, das Fahrzeug wechselweise mit den Schlüsseln zu öffnen, vielleicht ist das das Geheimnis. Komisch, das die bedienungsanleitung kein wort darüber verliert, ich habe selber auch nur einen Hinweis auf die schlüsselabhängige Konfiguration in einem Nachbarforum entdeckt.