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Hört sich na zuviel Feuchtigkeit im Auto an... Hast Du Velours Matten und nasse Schuhe? Ich denke, daran wirds liegen... Oder denke ich da falsch? Gefrorene Feuchtigkeit innen kann ja nur von innen kommen!?

War auch nur ne erste Vermutung... Kreisen wir es ein... War die Eisschicht schon da, als Du zum Auto gekommen bist oder hat sie sich erst gebildet, als Du das Auto bestiegen hast?

Hallo, dass der Yeti schnell mal an der Frontscheibe beschlägt, habe ich auch schon festgestellt.
Auch war innen mal eine haudünne Eisschicht. Das war allerdings im letzten Winter.
Fühl mal unter den Fussmatten und an den Teppichen ob Feuchtigkeit zu spüren ist. Wenn nicht, muss die Luftfeuchtigkeit in deinen Yeti so groß gewesen sein, dass die Scheibe beim Abstellen beschlagen ist und es bei den niederigen Außentemperaturen zum gefrieten kam.
Statt zu kratzen, lasse lieber den Motor laufen, Gebläse auf volle Stufe und die Klimaanlage an.
Meine Frau hat sowas schon mal im Suzuki Swift, sie fährt meist nur Kurzstrecken und ständiges rein und raus bei Regen bringt jede Menge Feuchtigkeit ins Auto.
Gute heizen, viel Lüften und nicht nur die Klimanalage. Das sind meine Tipps.
Gruss skijacke

Zitat von »skijacke«

Gute heizen, viel Lüften

OT on... Aaaach, da sprichst Du einem gebeutelten Hausverwalter, wie mir, aus der Seele OT off...

Also war auch die Feuchtigkeit vor Dir im Auto... Also einfach wirklich mal schauen, ob es irgendwo unter den Matten oder vllt auch im Kofferraum feucht ist... Oder eben mal dran errinnern, ob du die Feuchtigkeit vor dem Abstellen des Autos "reingeschleppt" hast (Regen oder so)

Auch ist darauf zu achten das die Heizung nicht im Dauerbetrieb auf Umluft steht, den sonst steigt die Luftfeuchtigkeit im Auto.

Das Beschlagen der Innenscheibe, das bei Frost zu einer Reifschicht führt, ist im Winter durchaus normal. Ich habe diese Probleme mehr oder weniger bei allen meinen bisherigen Fahrzeugen gehabt, wenn sie im Freien standen. Der Grund für das Beschlagen liegt darin, dass warme Luft mehr Feuchtigkeit aufnehmen kann als kalte. Wenn man mit eingeschalteter Heizung fährt, erwärmt sich der Innenraum und die warme Luft speichert die Feuchtigkeit. Die kommt nicht nur durch nasse Schuhe sondern vor allem durch den Atem und auch durch die Heizung selbst. Wenn es regnet und die Luft daher sehr feucht ist, nimmt die im Wärmetauscher erwärmte Luft bereits dort mehr Feuchtigkeit auf, so dass durch die Heizung bereits feuchtere Luft in den Innenraum transportiert wird. Wenn das Fahrzeug dann abgestellt wird und sich die Luft wieder abkühlt, kondensiert die dann überschüssige Feuchtigkeit an den kalten Scheiben, wodurch sie beschlagen. Je mehr Personen vorher im Auto gesessen haben, desto mehr Feuchtigkeit befindet sich in der Luft und desto stärker ist die Beschlagneigung. Normalerweise sollte die warme und feuchte Luft nach außen abtransportiert werden, doch das funktioniert wahrscheinlich nicht optimal. Eine Verbesserung lässt sich vielleicht dadurch erzielen, dass man die hinteren Scheiben beim Fahren einen Spalt öffnet.

floflo

Bitte auch bedenken, dass bei Temperaturen unter ca 5 Grad die Klimanlage zwar an ist ( LED leuchtet) doch der Kompressor läuft nicht mit. Also keine Trocknung der Luft.

Wichtig ist auch, das du nicht auf Umluft stehst ( ist mir auch schon passiert). Wenn du viel Kurzsstrecke fährtst solltest du deinen Yeti mal etwas ausreiten und dabei leicht die hinteren Fenster öffnen Luftverteilung in Richtung Fußboden. Rückzuck ist die Mühle wieder klar, durchlüftet und du fühlst dich wieder wohl.

floflo hat eigentlich alles gesagt. Die Scheiben beschlagen sich bei allen Autos, das hat nicht mit "nassen Schuhen" oder sonst was zu tun. Was bedeutet, wenn die Scheiben sich beschlagen, nichts anderes als dass Feuchtigkeit auf den Scheiben ist. Wenn es kalt ist kann diese Feuchtigkeit frieren, es ist nur eine Frage der Temperatur.
Ich fahre den ganzen Winter immer mit eingeschalteten Klimaanlage um die Feuchtigkeit zu reduzieren. Wenn ich den Beitrag von Bucketman lese, frage ich mich allerdings, ob es überhaupt etwas nützt.

und womit ich gute erfahrung gemacht habe: kurz die scheiben rings um mal runter lassen, so für 15-30 ec. beim fahren, also "stosslüften"!

Ab ca. ca. +4° und darunter ist der Kompressor der Klimaanlage deaktiviert damit die Kühlleitungen nicht vereisen. Bei Temperaturen um diesem Bereich kannst du getrost den Kompressor ausschalten. Eine sich eventuell ergebenden kurze Laufzeit wegen etwas höheren Temperaturen bewirkt nur, dass sich im Kühlsystem Wasser(dampf) ansammelt, welches sich bei der nächsten Inbetriebnahme des Autos dahingehend auswirkt, dass die Feuchtigkeit dann an den Scheiben kondensiert, der nicht weggeht weil der Kompressor nicht anspringt. Ein blöder Kreislauf beginnt ...

Hier ein ausgiebiger Fred zu dem Thema: (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)


Da geht es zwar um Schwitzwasser, aber wenns unter 0° hat .