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Zitat von »Privatier«

....
Mit 170 PS hast Du ein paar mehr Reserven und der 170 PS TDI bläst komischerweise weniger CO² in die Luft als der 140 PS Diesel.
Verbrauch ist identisch.
Wozu DSG, da Du wie Du schreibst viel Autobahn fährst (wie ich) wozu gibt es den Tempomaten ?
Das bisschen schalten in der Stadt....
......

Das mit dem Co2 stimmt aber nicht für den 140PS TDI GreenTec!! Der haut weniger raus.
Das mit dem DSG sehe ich auch so......und wenn man nicht ständig im Stop and Go Verkehr unterwegs ist macht mir schalten immer noch Spaß

nicht durch und das ganze macht spaß. ob mit 170 mehr kann ich natürlich nicht sagen. Aber:
Ich bin mit meinem absolut zufrieden! Schalten - oder DSG - alles auch Geschmacksache.
Also, um die eigentliche Frage zu beantworten: mit dem Yeti 140 PS mit DSG ist man in den Bergen KEIN Hinderniss!

Gruß Schueck

Zitat von »schueck«

mit den 140 PS über den Gotthard nicht durch und das ganze macht spaß. ob mit 170 mehr kann ich natürlich nicht sagen.

Gruß Schueck

Mit 170Ps macht das auch Spass, auf dem Gotthard war ich zwar noch nicht mit meinem Yeti aber Furka Grimsel Susten Klausen Pragel und diversen kleineren Pässen, und es hat Spass gemacht.
Eigentlich wollte ich Anfangs den 140Ps kaufen, habe aber dann wegen der höheren Anhängelast den 170Ps bestellt, inzwischen hat aber soviel ich weiss auch der 140Ps die 2000Kg Anhängelast.
Ich war im Frühling mit Wohnwagen auf Deutschlands Autobahn unterwegs und da hat es Spass gemacht auf Autobahnsteigungen ein oder zwei Gänge runterzuschalten und die Lastwagen zügig zu überholen, das hat sich aber dann doch auch im Verbrauch bemerkbar gemacht (von nichts kommt nichts)

Ich glaube aber ich würde mir sofort wieder den 170Ps kaufen obwohl wahrscheinlich in über 95% aller Fälle auch die 140Ps reichen würden, aber dass ist immer eine Frage was man will und was man bereit ist dafür auszugeben.
Um zügig vom Fleck zu kommen reicht eigentlich auch der 140Ps Motor, wenn man nicht ständig vollbeladen oder mit schweren Anhängern unterwegs ist.

Gruss Bergler

Haben die beiden Motorenkonstellationen die gleichen Getriebe- und Achsübersetzungen? Wenn ja hat der 170PDler auch mehr Kraft in jedem Gang. Mir ist nur mal im Passat aufgefallen, dass der 170 PS Motor 200-300 U/min mehr braucht um kräftiger anzusprechen und dass er über 3.000 Touren freier dreht.

Insofern glaube ich, dass der 140 PS Motor zum anfahren und aus niedrigen Drehzahlen besser zu handeln ist, insbesondere beladen oder mit Ahnhänger.

Mal sehen wann 170 PS mit DSG kommt.

Fahre zu 95% Bergstraßen. Hab mich deshalb gegen DSG und für 30Ps und 30Nm mehr entschieden und bis dato nicht bereut.

Hallo @qfory,

ich will ja gar nicht streiten (dann werde ich wieder moderiert, oder fliege ganz aus dem Forum ?!)
aber man kann einen 2.0 TDI 170 PS NICHT mit einem 2.0 TDI 140 PS Green-Tec vergleichen !
Das ist Äpfel & Birnen !
Der Green-Tec ist ein Kastrat und ein ganz anders konzipiertes Auto !

Was man vergleichen kann ist der 4x4 2.0 TDI 140 PS und der 4x4 2.0 TDI 170 PS
und dann hat das 170 PS Dieselchen "die Nase" abgastechnisch vorn.......

Liebe Grüsse
Privatier

Zitat von »Privatier«

Hallo @qfory,

ich will ja gar nicht streiten (dann werde ich wieder moderiert, oder fliege ganz aus dem Forum ?!)
aber man kann einen 2.0 TDI 170 PS NICHT mit einem 2.0 TDI 140 PS Green-Tec vergleichen !
Das ist Äpfel & Birnen !
Der Green-Tec ist ein Kastrat und ein ganz anders konzipiertes Auto !

Was man vergleichen kann ist der 4x4 2.0 TDI 140 PS und der 4x4 2.0 TDI 170 PS
und dann hat das 170 PS Dieselchen "die Nase" abgastechnisch vorn.......

Liebe Grüsse
Privatier

Warum sollte man die nicht vergleichen können, es geht ja nicht um das 4x4 sondern um den Motor. Der Motor ist der gleiche wie im 4x4. Nur das der GreenTec sich beim stehen bleiben ausschaltet und die Bremsenergie verwertet, die LeichtlaufReifen lassen wir mal weg. Und es ging ja drum ob 170PS nötig sind oder 140 reichen. Der GreenTec hat genau so 140PS wie der 4x4 .
Ich wollte ja nur einwerfen das in meinen Augen der 140er auch reicht und dabei die GreenTec Variante günstiger ist und eben weniger Co2 verpustet.......
wenn das ganze auch noch mit der Antriebsoption betrachtet werden soll dann hast du natürlich recht!!
und streiten will ich auch nicht , machen wir ja auch nicht

Hallo,

es gibt auch noch den 1,8 TSI 4x4, der hat auch ordentlich "Dampf" und ist im Anschaffungspreis deutlich günstiger. Wem die 160 PS nicht reichen, von ABT gibts noch mal 50 drauf = 210 PS und der Benziner läuft "sanfter" wie der "rauhe" Diesel.
Gruß

Rolf