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müderWilli

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76

Dienstag, 17. August 2010, 20:47

Noch ein Versuch

Die Fragen beziehen sich auf Beitrag 89 von redrose

Zitat von »müderWilli«

Jetzt helft einem Unwissenden mal bitte.

Sind 25mm entscheidend für die Geländegängigkeit des Yetis?
Wie stelle ich mir das mit den Distanzringen vor, wo werden die
zwischengeschoben?
Ändert sich das Fahrverhalten auf der Straße (höherer Schwerpunkt?
Sind ca 600? angemessen?
Danke und Gruß

:lazy: W
Nochmal Danke

:lazy: W
Gruß vom

:sleeping: W

Bergler

...

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77

Dienstag, 17. August 2010, 21:00

im Extremfall können die 25mm was ausmachen, zum Beispiel ob du steckenbleibts oder weiterkommst oder deinen Unterboden beschädigst.
Ich denke wenn noch mehr Bodenfreiheit gewünscht wird wird der Umbau deutlich aufwändiger und entsprechend teurer.

Ich hatte bis jetzt genug Bodenfreiheit, aber bin auch erst fast normale Schotterstrassen gefahren wo andere Autos manchmal schon zuwenig Bodenfreiheit haben und ihren Spoiler oder Auspuff beschädigen.

Gruss Bergler
Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
Bei mir wird der Yeti Artgerecht :thumbup: gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge :D

redrose

Heizer

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78

Dienstag, 17. August 2010, 21:02

Hallo müderWilli,
tschuldigung für die Verspätung.
Eine um 25 mm erhöhte Bodenfreiheit bringt allerdings etwas, wenn man dann tatsächlich des öfteren im Gelände unterwegs ist. Die 180mm des YETI sin nicht wirklich viel. Das hat blackYeti in Knüllwald erfahren müssen. Seinem Yeti hätten die 25 mm an einer Stelle im Gelände sicher weitergeholfen.
Ob diese 25 mm das Fahrverhalten des YETI entscheidend ändern, kann ich dir leider auch nich sagen. Sicherlich wird der serienmäßig schon schlechte cw-Wert nicht besser.
Über Sinn oder Unsinn irgendwelcher Fahrwerksänderungen ann man ja bekanntlich Bücher füllen - das muss eben jeder für sich entscheiden.
Wie bzw. wo diese Distanzringe verbaut werden ohne dass sich die Geometrie des Fahrwerks ändert entzeiht sich meiner Kenttnis.
Kanst ja mal beim Anbieter nachfragen, wenn du Interesse hast.
Zitat: "Je mehr Leute es sind, die eine Sache glauben, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Ansicht falsch ist. Menschen, die Recht haben, stehen meistens allein."
Soren Kierkegaard

müderWilli

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79

Dienstag, 17. August 2010, 21:42

Ach ja, den Anbieter ansprechen. Daran hab ich echt nicht gedacht ;(
Für mich war das Forum erste Adresse :woot:
Erstmal danke für Eure Einschätzung, ich werde mich informieren.

Gruß vom

:lazy: W
Gruß vom

:sleeping: W

Handtuch

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80

Donnerstag, 19. August 2010, 13:05

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Micha

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81

Dienstag, 14. September 2010, 21:07

Ich weis nicht ob ihr das schon gesehen habt, aber mal wieder was anderes.

Gruß Micha
Euer yetiforum.de Administrator

...fährste quer, siehste mehr..... 8o :whistling:

mi-go

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82

Dienstag, 14. September 2010, 23:28

na toll!

kritikpunkte:

lautstärke im gelände
platz im innenraum

äh, hallo???!!!


die geländeeigenschaften werden als negativpunkt genannt, aber nicht weiter ausgeführt - oder ist es "nur" die lautstärke?

insgesamt unschlüssiger beitrag.
quintessens: "gute platzierung auf dem 5. platz - was nicht überrascht - da er ja schon bei mehreren test hat punkten können" (oder so ähnlich)

in einer auswahl von 10 kompakten suvs ist das doch eigentlich eher mittelfeld???

*kopfschüttel*


lg
mi-go
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blackYETI

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83

Mittwoch, 22. September 2010, 20:57

Crashtest bestätigt hohes Sicherheits-Niveau

und hier ein Auszug auf dem aktuellen Crashtest
".....Laut der europäischen ECE-Regelung R 94 darf der Kopf von Fahrzeug-Insassen bei einem Unfall nicht stärker als mit der 80-fachen Erdbeschleunigung (80 G) belastet werden. Trotz der hohen Aufprallwucht lagen die Daten beim Fahrer-Dummy im Yeti unter 44 Prozent dieses Maximalwertes. Die Belastung der Brust lag bei nur 35,7 Prozent, die der Oberschenkelknochen bei geringen 20 Prozent. ...."

mehr könnt ihr hier lesen (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!)
:moin:
.................."...und legt nicht jedes Wort auf die Goldwaage.."

Barni

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84

Dienstag, 4. Januar 2011, 23:36

Abschluss-Zeugnis für den Skoda Yeti

Die Bilanz nach einem Jahr und mehr als 34.300 Kilometern im Dauertest der (Dieser Begriff wurde für Gäste und nicht aktivierte Benutzer ausgeblendet. Um ihn doch lesen zu können solltest Du dich registrieren!) vom 31.12.2010.

mi-go

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85

Mittwoch, 5. Januar 2011, 08:04

sieht doch insgesamt positiv aus!

aber: "Etwas zu stark auf Nutzwert ausgerichtet empfanden die meisten Reisenden die im Innenraum verwendeten Materialien, vor allem das Plastik im Cockpit."

sorry? habe ich da etwas verpasst?


lg
mi-go
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advo

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86

Mittwoch, 5. Januar 2011, 08:14

die navis in teureren vw modellen sollen besser sein?????? sind das nicht alle nahezu baugleiche blaupunkt modelle????

SBorg

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87

Mittwoch, 5. Januar 2011, 09:29

Ist zwar nicht mehr Blaupunkt, sind aber die selben (außer roter Tastenbeleuchtung :D ). Wahrscheinlich haben sie hier Amundsen mit Columbus verglichen...
LG
SBorg

Schlecht Autofahren kann ich richtig gut...

Projekte: kompatibles Navi | Ambibeleuchtung + bel. Schalter | Homelink
Verkäufe: derzeit nix im Angebot...

AchimII

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88

Mittwoch, 5. Januar 2011, 11:04

In der aktuellen ADAC Motorwelt gibt es einen Vergleich Yeti / Mini / Dacia...

Handtuch

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89

Mittwoch, 5. Januar 2011, 13:13

Zitat von »Barni«

Die Bilanz nach einem Jahr und mehr als 34.300 Kilometern im Dauertest der KURIER-Motorredaktion vom 31.12.2010.

Die schreiben: "Ausgerechnet nach dem Test beim ARBÖ ereilte den Yeti doch noch ein kleiner Defekt. Die Lampe des Abblendlichts gab den Geist auf. Trotz dieses kurzen späten Schattens überwog aber das Licht beim Yeti."
Ist in Österreich Xenon bei Experience nicht serienmäßig? Einem Ausfall des Xenonlichtes hätten die doch wohl mehr Aufmerksamkeit geschenkt.
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Garfield

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Mittwoch, 5. Januar 2011, 13:48

Zitat von »Handtuch«


Ist in Österreich Xenon bei Experience nicht serienmäßig?


Nein.
Siehe Konfigurator...

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