Skoda Yeti Forum mit allen aktuellen Themen zum Skoda Yeti.

Unsere Gemeinde hat einen Toyota Landcruiser mit Schneepflug im Winter vorne angebaut, dann muss da anscheinend auch das Airbag ausgeschaltet werden damit von Schlägen auf den Schneepflug sowas nicht passieren kann.
Solche Schläge direckt auf das Chassis oder auf Achsaufhängungen sind schon wesentlich direckter als eon gleicher Schlag auf die Stosstange, welche doch einiges abfedert.

Trotzdem sollte auch am Achsträger deutliche Verformungen sichtbar sein wenn ein Airbag ausgelöst hat, ansonsten hat das Airbag deutlich zu früh ausgelöst.


Gruss Bergler

Ich weiß nicht, ob die Steuergeräte im Yeti beim Auslösen der Airbags berücksichtigen, ob der Gurt angelegt ist. Dachte, ich frag einfach 'mal, weil das zumindest eine beruhigende, plausible Erklärung wäre.

Vielleicht *weiß* ja einer der Experten hier, wie der Yeti das handhabt?

Im Nutzfahrzeugbereich, bspw. beim Actros kann das Steuergerät bis zu 7 mal zurückgesetzt werden.

Zitat von »Weissnicht«

Ich weiß nicht, ob die Steuergeräte im Yeti beim Auslösen der Airbags berücksichtigen, ob der Gurt angelegt ist. Dachte, ich frag einfach 'mal, weil das zumindest eine beruhigende, plausible Erklärung wäre.

Vielleicht *weiß* ja einer der Experten hier, wie der Yeti das handhabt?

Nein, die Systeme machen da herstellerübergreifend fast keine Unterschiede, auch immer wieder zu sehen, dass quer durch alle Hersteller und trotz Belegungserkennung und Airbagabschaltung die Gurtstrammer immer kommen, das sind traurige Erfahrungen aus der Unfallpraxis.