Skoda Yeti Forum mit allen aktuellen Themen zum Skoda Yeti.

Zitat von »rabbit1969«

Der Freundliche hatte diesen Bosch-Batterietester dran und sagte, alles wäre ok.

Lt. dem war in meinem Vecci die Batterie auch völlig iO. Nach 30 Minuten war sie an meinem Ladegerät voll. Gerade mal 1x starten hielt sie dann aus. Batterie getauscht und alles war in Ordnung (das nur soweit zum Thema Batterietest in einer Fachwerkstatt...).

Hast du die Möglichkeit die Batteriespannung (Multimeter) mal selbst zu messen? Dann würde ich die Batterie mal mit einem Ladegerät voll laden und weiter beobachten. Tritt es nach kurzer Zeit wieder auf müsste LiMa + Batterie mal genauer überprüft werden. Ev. hast du auch einen "heimlichen" Stromfresser der die Batterie leer saugt (Stichwort Ruhestrom).

Zitat von »SBorg«

Zitat von »rabbit1969«

Der Freundliche hatte diesen Bosch-Batterietester dran und sagte, alles wäre ok.

Lt. dem war in meinem Vecci die Batterie auch völlig iO. Nach 30 Minuten war sie an meinem Ladegerät voll. Gerade mal 1x starten hielt sie dann aus. Batterie getauscht und alles war in Ordnung (das nur soweit zum Thema Batterietest in einer Fachwerkstatt...).

Hast du die Möglichkeit die Batteriespannung (Multimeter) mal selbst zu messen? Dann würde ich die Batterie mal mit einem Ladegerät voll laden und weiter beobachten. Tritt es nach kurzer Zeit wieder auf müsste LiMa + Batterie mal genauer überprüft werden. Ev. hast du auch einen "heimlichen" Stromfresser der die Batterie leer saugt (Stichwort Ruhestrom).

.............. SBorg hat das schon bestens beschrieben

Etwas zu den Messwerten:

Wenn deine SH wieder von alleine ausgegangen ist, messe bitte mal deine Batteriespannung .....diese müsste dann bei 11,8 - 12 Volt liegen =Sicherheitsabschaltung, damit du noch den Motor starten kannst.
Wenn du deine 60 km gefahren bist, messe deine Batterie und später einmal vor dem Starten, da müssen min. 12,2 - 12,8 Volt anliegen und während der Motor läuft, müssen min. 13,8 - 14, 2 Volt anliegen.
Sollte das nicht der Fall sein, liegt es an der Lichtmaschine oder LiMa-Regler

Der Yeti verfügt über ein sog. intelligentes Batteriemanagement. Dieses schaltet bestimmte, allein dem Komfort dienende Verbraucher (Standheizung, Zuheizer, Sitzheizung) in der Leistung herunter, ganz aus oder gar nicht erst an, wenn die Batteriespannung einen bestimmtem Wert unterschreitet. Dabei sind die Schwellenwerte offenbar recht hoch eingestellt, um sicherzustellen, dass sich das Fahrzeug noch starten lässt. Das Dumme ist nur, dass die Leistungsfähigkeit einer Batterie bei Kälte nachlässt und bei älteren oder nicht ganz geladenen Batterien allein schon Frosttemperaturen den Grenzwert erreichen lassen können mit der Folge, dass die Standheizung dann nicht mehr anspringt oder vorzeitig ausgeht. Dies war bei dir ganz offenbar der Fall. Ob sich der Schwellenwert verändern lässt, weiß ich nicht, man muss sich allerdings nach dem Sinn des Systems fragen, wenn die Verbraucher gerade dann nicht mehr zur Verfügung stehen, wenn man sie braucht, was natürlich insbesondere auf die Standheizung zutrifft. Da kann man nur die Empfehlung geben, im Winter öfter mal die Batterie nachzuladen, jedenfalls dann, wenn man viel Kurzsteckenverkehr fährt und dadurch den Energiehaushalt besonders beansprucht.

floflo

Hallo,
ich stelle da auch mal eine Frage:
Brauche ich die Standheizung wirklich, oder ist das nur Luxus?
Genügend Batterieleistung zum Starten des Motors brauche ich dagegen wirklich!

Natürlich ist es ärgerlich, wenn die teure, geliebte Standheizung gerade im Winter wegen zu wenig Strom nicht funktioniert, gruß
Grisu

Ja, und genau aus diesem Grund habe ich keine SH geordert.
Grade im Winter wo man sie braucht scheitert es an der Batterie (Kurzstreckenverkehr).

Bei mir schwächelt die Batterie nach einem Jahr auch schon ein wenig. Offenbar hat da Skoda wieder irgendwo zu billig eingekauft.

Am schönsten merke ich es beim Start-Vorglühen - dabei fällt die Spannung mittlererweile öfter unter 11,2 V, was letzten Winter definitiv nicht der Fall war. Man kann sich wohl ausmalen was mit der Batteriespannung passiert, wenn die Glühkerze der Standheizung über 15...30 Minuten die Batterie belastet. Beim Vorglühen sind es dagegen nur wenige Sekunden. Zum Glück habe ich keine Standheizung.

Lösung: Batterie genen ein gutes Markenfabrikat mit möglichst großer Kapazität für die passende Baugröße austauschen.

Grüße - Bernhard

Zitat von »Aqua«

Ja, und genau aus diesem Grund habe ich keine SH geordert.

...und sicher auch deshalb, weil du sonst auf die heizbare Windschutzscheibe hättest verzichten müssen.

floflo

Also bis jetzt habe ich keine Probleme mit der Batterie. Wenn es kühler wird, lasse jeden Morgen die SH ca. 15-20 Minuten laufen. Dann ist der Motor schon ein wenig vorgewärmt und der Innenraum schön warm. Die Fahrstrecke ist minimum 10 km. Offenbar reicht das um genügend nachzuladen. Wenn der Motor mal läuft, dann wird sowieso nichts mehr aus der Batterie gesogen. Der Alternator versorgt dann das Bordnetz und läd die Batterie. Er kann maximal 140 Ampére liefern. Das sollte für alles dicke reichen.
Gruss Ruedi

Wie ich bereits in einem anderen Fred geschrieben habe, werden die Komponenten der Stromversorgung als gerade ausreichend zusammengestellt worden sein.
Die zahlreichen Hinweise von Nutzern auf Unterspannung unterstützen meine These.

Gerade in der jüngeren Vergangenheit habe ich bei Standheizungen immer eine größere Batterie verbaut. Leider funzt das nur dann optimal, wenn auch eine passende Lichtmaschine eingebaut wird.

Generell gilt: Fahrtstrecke = Vorheizzeit in Minuten.
Kommen starke Verbraucher wie Licht, Front-, Heck,-, Sitz- und Spiegelheizung hinzu, verschlechtert sich das Verhältnis weiter.

Neben der oft festrostenden Pumpe (Sommer), war eben diese Bilanz - neben den stark gestiegenen Preisen (inzwischen DM = Euro) - das Aus für weitere Standheizungen in meinen Fahrzeugen.


LG
Mi-go

Zitat von »rabbit1969«

Was soll ich dazu sagen? JAAAA das ist Luxus, genau wie mein Columbus oder das Soundsystem! Ja und mein Auto ist auch Luxus, könnt ja auch nen alten Ascona fahren. Was soll diese Frage?

grisu meinte nicht die Standheizung an sich als Luxus und braucht man die, sondern quasi brauche ich den Luxus eines warmen Autos und dafür springt mangels Batterieleistung das Auto nicht mehr an, oder wäre im Falle der "Strom-Unterversorung" es nicht besser ein kaltes Auto zu haben der dafür dann aber anspringt

Zitat von »rabbit1969«

PS: Fahre wenig Kurzstrecke! Jeden Tag mindestens 60 KM!

Wenn Du jeden Tag min. 60km fährst sollte die Batterie regelmäßig voll geladen sein.
Wenn die Batterie nicht älter als drei Jahre ist sollte da auch keinerlei Altersschwäche zu bemerken sein.
Auch sind die Temperaturen noch nicht wirklich niedrig.
Das Fahrzeug soll ja auch noch bei -20°C anspringen.

Ich empfehle Dir die Spannungsmessungen wie oben beschrieben.
Nach meiner Einschätzung liegt hier ein Fehler vor, den es lohnt zu finden.

Ich würde zusätzlich den Stromverbrauch im ausgeschalteten Zustand messen um mögliche Verbraucher aufzufinden.
Wenn Du Messwerte hast, dann melde Dich, Dir kann sicher geholfen werden.

Zitat von »Yeti_Bär«

Wenn die Batterie nicht älter als drei Jahre ist sollte da auch keinerlei Altersschwäche zu bemerken sein.

Ja, aber nur wenn es keinen Konjunktiv gäbe...

Grüße - Bernhard

Ich habe - wie ja die meisten hier schon wissen - einen Vorführwagen gekauft. Der muss natürlich immer gut laufen und problemlos anspringen...auch bei Kälte. Bei mir ist eine VARTA-Batterie 63 Ah verbaut. Ich weiß nicht, ob das die Yeti-Standard-Batterie ist, aber sie funktioniert tadellos. Ich könnte mir vorstellen, dass diese Batterie extra in den Vorführwagen eingebaut wurde.
Ich kann wirklich nur empfehlen, die Batterie zu überprüfen und ggf. gegen ein Markenprodukt auszutauschen! Ich hatte bei meinem Audi etliche Stromprobleme, bis ich dann endlich statt der günstigen (dann zweijährlich gewechselten) Budget-Dinger ein Sonnenschein-Kraftwerk eingebaut hatte. Dann war Ruhe! Auch in den letzten beiden bis zu -18°-Wintern!

Also, Hase, miss, beobachte und tausche gegebenenfalls...es lohnt sich!

LG Markus

P.s.: Gibt's VARTA eigentlich noch? Oder ist das jetzt alles Sonnenschein??