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Zitat von »maetti«

...und der geringe Verbrauch.

Und nur darum geht es doch. Wer Spaß will, kauft keine Greenline, oder?

Zitat von »Bootsfahrer«

Wer Spaß will, kauft keine Greenline, oder?

Mir macht es mehr 'Spaß', ruhig und entspannt sparsam dahinzugleiten, als hektisch, mich über Andere (Langsamere) ärgend und spritverschwendend dem Herzinfarkt entgegenzurasen. 'Spaß' kann also sehr individuell sein!

So kann man auch mit einem Benziner locker auf unter 7 L / 100 km kommen und trotzdem - die zahlreichen übrigen Vorzüge des Yetis genießend - 'Spaß' haben.

LG lego63

Was sagt uns dieser thread??
Wieder einmal nur, dass jemand der "rasen" will keinen Greenline kaufen will / soll.
Das wussten wir eigentlich alle schon vor diesem äußerst informativen posting!

Viel Spaß

Quino666

Definieren wir doch mal Fahrspaß.......

Ist doch sehr individuell, bei mir würde Fahrspaß in einem 911er anfangen oder Abseits ein turbo cayenne, dann gäbe es noch M Modelle aus Bayern oder die ZX von Nissan. Will ja die zuffenhausener nicht überbewerten

Yeti und Fahrspaß?!?! Er ist ein äußerst günstiges, sparsames und praktisches Auto was sich in den Konturen abhebt und für die Republick eine ausreichend große Motorenpalette bietet.

Der Greenline ist auf geringen Kraftstoffverbrauch getrimmt das braucht der Hersteller und das wollen viele Kunden (Besonder Holland). Und ist Dieselpunch ein Getränk ???

Ich habe auch schon sehr viele Diesel gefahren und versuce nie die Dieselfahrzeuge von heute mit früher zu vergleichen, da sind einfach zu viele technische Änderungen die durch Gesetzesvorgaben auferlegt wurden.

Jetzt könnte man noch als Argument bringen für das bischen was er spart ist er zu teuer, das sind dann Leute die sich mit der Technologie im Greenline überhaupt nicht auseinandersetzen

Das der Greenline im Vergleich zu ähnlich motorisierten Autos etwas träger wirkt, liegt wohl am Getriebe, das fürs sparsame Fahren etwas länger ausgelegt ist. Wenn man mal auf die Schaltempfehlung und den Verbrauch pfeift, was dem typischen Yetifahrer eben nicht so angenehm ist, dann findet man in den niedrigeren Gängen ordentlich Schub. Die Leistung kommt ja ohnehin erst bei den höheren Drehzahlen >3000 U/min, die die Greenliner eher selten mal erleben.
Wie die meisten hier schon geschrieben habe, zieht der Greenline-Käufer seinen Spaß eher aus anderen Dingen als Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit.

...der CO² Ausstoss des Yeti-Greenline beim Diesel mit 119g ist beeindruckend für so ein, doch relativ schweres Fahrzeug
mit einem nicht unbedingt optimalen cw-Wert.

Finde ich gut !

Ist aber trotzdem nicht mein Yeti-Modell.

Liebe Grüsse & einen schönen Sonntag !
Privatier

Ich weiss nicht was hier immer daran aus zu setzen ist, dass der Greenline nicht richtig ziehen würde? Ich fahre den 1,6TDI in meinem Octavia (war damals einer der ersten seiner Art) und jetzt als Greenline im Yeti. Der Greenline zieht deutlich besser und hat mehr Zug als der Octavia ohne Greenline. Keine Ahnung was in den letzten zwei Jahren an dem Motor oder sonst wo im Antriebsstrang verändert wurde, aber es war zum Vorteil!

Viel Spaß

Quino666

Zitat von »Privatier«

...der CO² Ausstoss des Yeti-Greenline beim Diesel mit 119g ist beeindruckend für so ein, doch relativ schweres Fahrzeug
mit einem nicht unbedingt optimalen cw-Wert.

Finde ich gut !

Das ist doch eine sehr versöhnliche Aussage von Dir. Finde ich gut !

LG lego63

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