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Mein Mitgefühl gilt den Angehörigen.

Wird einem wieder bewusst, dass auch Bestnoten im Crashverhalten keine vollumfängliche Sicherheit bedeuten.
Um so tragischer ist hier noch der unverschuldete Unfall mit der Todesfolge ...
Auch mein Mitgefühl !

snowdog

Hallo zusammen,
wieder ein tragischer Unfall. Unverschuldet zu Tode gekommen, aus dem Leben gerissen worden. Den Anghören gehört das Mitgefühl.
Wir können auch wieder sehen, trotz der ganzen Sicherheiteinrichtungen, man kann sich nicht gegen alles Schützen. Es passiert vielfach im Leben, dass Menschen zu Schaden kommen obwohl sich vorher viele Menschen Mühe gegeben haben, das zu verhindern.
Unsere technischen Sicherheiteinrichtungen sind auch nicht vollkommen, eins machen sie aber, noch schlimmeres zu verhindern. Das ist auch schon positiv bei diesen Ereignissen.
Gruss skijacke

Mein Beileid. Schlimm sowas.
Da habe ich den Unfall von unserer Mel von vor 4 Wochen wieder im Kopf, zum Glück glimpflich abgelaufen...

Leider sind Frontalzusammenstöße immer noch die Todesursache Nr. 1 bei Autounfällen. Bei diesen Energien wo sich zwei Geschwindigkeiten aufaddieren, können halt auch keine Gurte und keine Airbags helfen. Da sind die Beschleunigungen einfach zu groß.


Am Rande ein vielleicht brauchbarer Tipp:

Gelernt habe ich in den vielen Jahren Autofahren folgendes. Wenn es nur irgendwie geht, einen Frontalcrash vermeiden. Bei jedem Abflug in den Acker, mit oder ohne Überschlag hat man mehr Überlebenschancen.

Grüße - Bernhard

Das Problem ist, man hat nur eine hundertstel Sekunde, um zu entscheiden, ob man nun dem reinfährt der einem die Vorfahrt nimmt, auf die Gegenfahrbahn ausweicht wo es frontal kracht, oder ob es noch irgendeinen Ausweg in den Graben oder auf den Acker gibt. Am Ende ist es dann doch nichts anderes als ein Reflex, die rationale Entscheidung würde man meist anders treffen, wenn man sich das hinterher überlegt. Und wenn man richtig reagiert hat, steht man mit dem kaputten Yeti im Graben, der Unfallverursacher ist weg und alle Zeugen haben sich auch verpisst.

Zitat von »Harry App«

Und wenn man richtig reagiert hat, steht man mit dem kaputten Yeti im Graben, der Unfallverursacher ist weg und alle Zeugen haben sich auch verpisst.

Aber immer noch besser als mit dem Gefühl zu sterben das Du gerade Geld gespart hast.

Unabhängig von der Tragödie stimmt mich allerdings etwas nachdenklich: Fahrerin schwer verletzt, Beifahrer tot, aber der unschuldige Unfallgegner "Der Fahrer, der aus Richtung Kuchenheim kam, wurde leicht verletzt."

Da wird das Alter und ggf. Vorerkrankungen wohl auch eine Rolle spielen.

Zitat von »BernhardJ«

Gelernt habe ich in den vielen Jahren Autofahren folgendes. Wenn es nur irgendwie geht, einen Frontalcrash vermeiden. Bei jedem Abflug in den Acker, mit oder ohne Überschlag hat man mehr Überlebenschancen.

Das Versuch mal bei uns in Brandenburg. Damit unterschreibst Du dein Todesurteil - weil du landest zu 95% an einem Baum. Ein Hoch auf die brandenburgischen Alleen

Zitat von »SBorg«

Unabhängig von der Tragödie stimmt mich allerdings etwas nachdenklich: Fahrerin schwer verletzt, Beifahrer tot, aber der unschuldige Unfallgegner "Der Fahrer, der aus Richtung Kuchenheim kam, wurde leicht verletzt."

Der Unfallgegner war ein Kleintransporter, wie ich sehe... Man könnte nun doch glatt, nach den kontroversen Diskussionen über die von SUVs ausgehenden Gefahren, eine ähnliche Diskussion lostreten. Soviel dazu...

Abschließend gehört mein Beleid natürlich den Angehörigen.....

Zitat von »SBorg«

Unabhängig von der Tragödie stimmt mich allerdings etwas nachdenklich: Fahrerin schwer verletzt, Beifahrer tot, aber der unschuldige Unfallgegner "Der Fahrer, der aus Richtung Kuchenheim kam, wurde leicht verletzt."

Das macht mich auch etwas stutzig. Es handelt sich bei dem anderen Fahrzeug um einen Hyundai Kleintransporter, der sicher keine 5Sterne im Crashtest bekommen hat.
Zumindest scheint die Fahrgastzelle des Yeti aber voll intakt zu sein. hm wahrscheinlich wie Herne sagt.

Zitat von »zinz1980«

Das Versuch mal bei uns in Brandenburg. Damit unterschreibst Du dein Todesurteil - weil du landest zu 95% an einem Baum. Ein Hoch auf die brandenburgischen Alleen

Ich wollte gerade darauf hinweisen.
Auch bei uns ist die Chance, beim Ausweichen auf den Acker einen Baum mitzunehmen, sehr groß.
Ich habe bisher mehr Freunde und Bekannte verloren bei einem Ausweichmanöver am Baum als bei einem Frontalzusammenstoß.
In der Fahrschule habe ich gelernt erst zu bremsen, und dann gezielt auszuweichen - und da gab es ABS schon...

Auch hier hätte ein gezieltes Bremsen einen Frontalzusammenprall vermeiden können. Der Unfallverursacher kam nämlich aus einer Nebenstraße. Der andere Unfallteilnehmer kam nur auf der Gegenspur...

Allerdings hilft diese Diskussion nicht den Angehörigen.
Mein Beileid.


LG
Mi-go

Hallo zusammen,
ist das A und O in Gefahrensituationen. Eindrucksvoll hat man uns das bei einem Fahrsicherheitstraining in den Kopf gehämmert. Es ist immer ein großer Unterschied ob ich mit 70 oder 50 oder 30 km/ auf ein Hindernis pralle.
Ob es in diesem Fall viel geholfen hätte kann ich nicht sagen, ausweichen kann manchmal ein Segen, auf der anderen Seite aber auch ein großes Risiko darstellen.
Die Reaktion kann man nicht vorher lange überlegen, man muss sofort handeln und da hilft nur Training und das Beherrschen des Fahrzeugs.
Aber last but not least, traurig um die Verletzten und den Toten Beifahrer.
Gruss skijacke

Gestern in unserer Ecke passiert, der 25 jährige Fahrer hatte mehr Glück als er vor den Baum prallte.
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Zitat von »mi-go«

Auch hier hätte ein gezieltes Bremsen einen Frontalzusammenprall vermeiden können. Der Unfallverursacher kam nämlich aus einer Nebenstraße. Der andere Unfallteilnehmer kam nur auf der Gegenspur...

Die Unfallstelle kenne ich gut. Dort stößt auf eine breite Bundesstraße, über die sich gut rollen lässt, etwas verwinkelt eine Landstraße (aus der der Unfallverursacher kam) , die von der Bundesstraße aus erst in den letzten Metern eingesehen werden kann. Insoweit sieht man die Fahrzeuge erst recht spät und der Unfallverursacher kann daher etwas überraschend für den Verunfallten auf die Bundesstraße gerollt sein. Weiterhin ist kurz nach der Landstraßeneinmündung ein Bahnübergang (wenn ich mich recht erinnere, Geschwindigkeitsbeschränkung per Beschilderung auf relativ schnelle 70 km/h), der die Aufmerksamkeit (Ampel/Schranken) ebenfalls auf sich zieht. Also viele unterschiedliche, gleichzeitig zu verarbeitende Informationen auf einmal.

Auch mich wundert der Tod des Beifahrers aufgrund der relativ intakten Fahrgastzelle des Yeti. Vielleicht lag es wirklich am Alter/vorherigen Gesundheitszustand des Opfers, vielleicht auch an dem vorherigen Ausweichmanöver, so dass der Gurtverlauf nicht mehr optimal war. Angeschnallt scheint er ja gewesen zu sein. Zumindest steht nichts Gegenteiliges geschrieben.