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Da muss ich sagen gefällt mir der Yeti aber besser, vom Preis mal abgesehen

Gruß

Pit

Die spinnen doch die Inder. Wenn sie sich so den zukünftigen DEFENDER (!) vorstellen, dann können die gleich einpacken.
Wer kauft sowas weichgelutschtes noch in Afrika oder Asien? Halt dort wo der Absatz des Defender am größten ist...

Von den Schmusekisten haben die doch gerade genug im Programm: Freelander, Discovery, Range Rover, Evoque. Und dann noch das Urgestein Defender kastrieren... wäre sehr schade.

Grüße - Bernhard

Ein Yeti fürs Gelände! Kleinerer Korpus, größere Räder ... lezteres hätt ich bei meinem Schneetier auch besser gefunden!
Dennoch find ich das Original-Yeti-Design stimmiger und zeitloser!

LG snowdog


P.S. Was sehe ich da: doppelte Türgriffmulden? Ein Türgriff für die Vordersitze und der hintere für die Hinteneinsteiger?

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Zitat von »snowdog«

größere Räder

Ja, aber nicht mit Niederquerschnittsreifen auf großem Felgendurchmesser. Sowas taugt im Gelände gar nichts. Negativbeispiel Range Rover Sport.

Eins hat aber dieses Land Rover Concept auf jeden Fall besser gelöst als der Yeti - das Reserverad ist dort geblieben, wo es hingehört.

Grüße - Bernhard

Hier wurde ja auch schon über die neue Form des Defenders spekuliert. Da sind auf jeden Fall bessere Ideen als die im Eingangsthread dabei:

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Grüße - Bernhard

Im Jahr 2004 hatten wir schon so etwas Ähnliches von Ford mit der Bronco-Studie gesehen:

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Grüße - Bernhard

Hallo zusammen,
Ähnlichkeiten sind ja wirklich vorhanden, kein Zweifel.
Aber warum nicht etwas übernehemen, was bei anderen Erfolg hat Das wird so oft in der Wirtschaft gemacht und in der Automobilbranche nochmals so gerne
Ob die damit einen Erfolg landen werden, steht ja auf einem anderen Blatt, optisch gefällt mir der Yeti auf jeden Fall immer noch besser und der Land Rover wäre keine Alternative.
Gruss skijacke

Zitat von »skijacke«

Ähnlichkeiten sind ja wirklich vorhanden, kein Zweifel.
Aber warum nicht etwas übernehemen, was bei anderen Erfolg hat

Apropos übernehmen und Erfolg - die markante B-Säule gab es auch schon vor dem Yeti:

LG snowdog

und letztendlich geht auch unser Yeti auf den Talbot/Matra RANCHO zurück... ich finde den neuen Defy sehr schön gemacht, ich mag aber auch den Evoque

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SV

Zitat von »sprint veloce«

"sehr schön gemacht"

Ob das wohl ein gutes Argument für die Kalahari oder die Etosha wird?

Übrigens, war der Yeti mit dem Rancho zu tun haben soll, verstehe ich nicht so ganz...

Grüße - Bernhard

Das ist ja mal ein richtig geiles Foto von einer schon fast vergessenen Automarke. Besser als das Auto finde ich aber den langharigen Bombenleger mit der Jagdwumme
Mir gefallen die Fotos derLandRover Studie richtig gut. (rein optisch, was den Geländewagen angeht, kenn ich mich nicht aus) Die Frage ist ja immer, was es später von so einer Studie in die Serie schafft. Da ist beim Yeti seinerzeit ja auch einiges auf der Strecke geblieben.

Gemach, gemach, Geduld!

Es ist dabei doch klar zu lesen: Es handelt sich um eine Studie!

1. Auch unser Yeti sieht heute nicht mehr so aus wie die seinerzeit auf den IAAs vorgestellten Studien.

2. Wie kann man die Studie als zu teuer ablehnen wenn überhaupt noch kein Preis genannt wurde, weil es noch keinen serienreifen Prototypen gibt? "...... Fuchs & Trauben ..... "

3. Es dürfte bekannt sein, dass ein Werk in Indien hat und der künftige große Yeti schon bald von dort kommen wird.

4. Könnte es dann nicht sein, dass auch ein "Zwergyeti" aus Indinen kommt? Indien oder Ukrainie - so what?

5. - Jetzt spekuliere ich auch mal wild drauf los: die Studie nimmt eine Zusammenarbeit von Skoda mit Rover vorweg bei der in Indien gemeinsam Nischen-Autos für die Schwellenländer und dritte Welt gebaut werden sollen (bei der auch Offroader für unseren Markt abfallen).

6. Gegen einen Yeti in diesem Format, vielleicht mit der Techink des SX4 und dem 1,6 TDI, oder einen Roomster-Scout im Yetidesign mit 4WD von Suzuki und 1,4 l LPG (beide so um 110 PS) hätte ich - zu einem interessanten Preis - nichts einzuwenden.

- Warten wird doch unaufgeregt ab was Skoda noch für Tümpfe im Ärmel hat?

Bis diese Entscheidung bei mir ansteht dürften noch 5 Jahre und 100´000 km vergehen.

Entspannte Fahrt

Leo

* ich habe das so verstanden, dass der Rancho schon damals als SUV aufgetreten ist, als es diesen Begriff noch nicht gab. Ich habe ihn (damals, gebraucht gekauft, kurze Zeit gefahren), er war praktischer als die meisten seiner Zeit: Innen sehr varialbel (man konnte drin übernachten), schon Quermotor & Frontantrieb, flott, leicht und wendig, optisch ein Hingucker und durchaus schlechtwegetauglich. Leider sehr rostanfällig und mit dem TÜV auf Kriegsfuss. Auch der Toyota Tercel (war mal mein Traumauto) gehörte wohl in diese Vorläuferkategorie?